Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!

Quanto ti piace la Ford Focus 2018?  

98 members have voted

  1. 1. Quanto ti piace la Ford Focus 2018?

    • Molto
      34
    • Abbastanza
      39
    • Poco
      19
    • Per niente
      6


Recommended Posts

On 11/4/2018 at 14:26, johnpollame dice:

Ha un che di incompiuto nel frontale ( i fari a led nelle foto di presentazione non contribuiscono a dare fermezza e nerbo alle linee).

La versione attuale credo abbia raggiunto un livello di compiutezza invidiabile,

questa è molto più mossa, scenografica, ma al confronto pare... sciolta...

Come molti trovo che alcuni tratti peculiari Ford siano stati sostituiti con stilemi saccheggiati qui e là.

Stilemi anche molto belli presi ciascuno alla volta, ma che, vista per vista, almeno nelle foto rendono un senso di già visto.

 

Gli ultimi interni erano forse troppo carichi,

ma almeno davano un senso di importanza alla plancia che in questa avveniente generazione si stempera in un minimalismo forse un filo troppo spinto.

 

Anch'io nutro perplessità nel frontale, a differenza del posteriore che trovo più armonico e rassicurante. 

Che dire, sarò di parte, ma il muso è più bello quello della mia Focus, ossia quella precedente a questo ultimo modello.

Come interni credo che il restyling del 2014 abbia fatto passi da gigante rispetto alla plancia 2011, semplificando non poco il caos di pulsanti che c'era inizialmente. 

Il design forse non era il massimo ma trovo che in questo nuovo modello gli interni siano piuttosto gradevoli.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Come accennavo.... (anche) a livello di interni la trovo migliorata rispetto alla versione uscente seppur di per sé non'è che questi ultimi facessero necessariamente schifo diciamo (anche se in tale ambito reputo un tantino preferibile la new ceed tanto per citare un modello che sostanzialmente ne "sposa" il concetto globale per così dire).....

☏ SM-G360F ☏

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 minuti fa, skizzo_85 dice:

ma sbaglio o anche qua sono saliti?

hatch 1.0 125cv Titanium manuale 24.750???

 

 

L'attuale Titanium viene 23500 euro.

Ovviamente non ho idea delle differenze di allestimento.

 

[edit]

Ho dato una spulciata agli allestimenti e mi sembrano abbastanza ricchi. :pen:

Edited by Jack.Torrance

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 ore fa, Jack.Torrance dice:

 

L'attuale Titanium viene 23500 euro.

Ovviamente non ho idea delle differenze di allestimento.

 

[edit]

Ho dato una spulciata agli allestimenti e mi sembrano abbastanza ricchi. :pen:

con il ponte torcente dietro.

francamente non so dove vogliano andare a parare in Ford, ma con la Fiesta posizionata near premium sta funzionando visto che da me siamo praticamente invasi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minuti fa, skizzo_85 dice:

con il ponte torcente dietro.

francamente non so dove vogliano andare a parare in Ford, ma con la Fiesta posizionata near premium sta funzionando visto che da me siamo praticamente invasi.

 

Dimenticavo il torcente... :roll:

Si è capito poi se il multilink è presente in base all'allestimento o alle motorizzazione?  :pen:

Share this post


Link to post
Share on other sites

La fiesta è posizionata da premium solo come listino, poi a vedere i prezzi sono i soliti.
Uguale faranno con questa... che poi, facendo due conti con il listino pubblicato, il 2.0 150cv stline automatico con 30000 euro chiavi in mano la di prende... e la dotazione è ricca.
Le sospensioni da press Ford sono indipendenti per 1.5 ecoboost e 2.0 diesel. Non trovo scritto diversamente da altre parti


☏ iPhone ☏

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 ore fa, skizzo_85 dice:

con il ponte torcente dietro.

francamente non so dove vogliano andare a parare in Ford, ma con la Fiesta posizionata near premium sta funzionando visto che da me siamo praticamente invasi.

Fiesta ha sconti di 5000€ dal listino, già sul configuratore ford.it

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By Beckervdo
      Ford Australia presenta la Ford Mustang R-Spec. Sappiamo che Ford ha presentato la Mustang Shelby GT 500 da 750 CV equipaggiata con il V8 5.2 litri Predator (derivato dal Coyote ad albero piatto, NdR), ma la guida a sinistra non piace agli abitanti del "Down Under", quindi Ford AU ha sviluppato, partendo dal V8 5.0 litri Coyote sempre equipaggiato con un compressore Eaton da 2.65 litri che pompa con una sovralimentazione di 0.82 bar, ben 720 CV ed 827 Nm di coppia che vengono scaricati al suolo da una trasmissione manuale a 6 rapporti.
      Non sono rilasciati dati ufficiali sulle prestazioni. Dal catalogo Ford Performance sono stati presi ammortizzatori magnetici, molle ribassate (abbassa l'altezza del corpo vettura di 20 millimetri) e barre stabilizzatrici regolabili all'anteriore e posteriore. L'auto è inoltre dotata di cerchi in lega leggera da 19 pollici che calzano pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.

       
    • By Beckervdo
      Ford Europa non la capisco. Hanno presentato i M.Y. 2019 di Galaxy ed S-Max, ma non sono ancora a listino. Nel frattempo con l'occasione della presentazione dell'allestimento Vignale, fanno anche un M.Y. 2020 ridisegnandoli.
      All'interno, il Galaxy Vignale ha il cruscotto rivestito in pelle e la console centrale con cuciture grigie, volante riscaldato e pedali in alluminio. La S-Max Vignale aggiunge sedili anteriori riscaldati e raffreddati, con regolazione elettrica e funzione di massaggio.
      I modelli Trend e Titanium hanno una griglia superiore cromata lucida e bordi dei fendinebbia, mentre la S-Max ST-Line sfoggia una griglia a nido d'ape unica con bordi neri e bordi dei fendinebbia neri. Le nuove opzioni della ruota completano il look rivisitato, con il set da 18 pollici bicolore, 15 razze disponibile per S-Max e Galaxy Titanium, e il 17 pollici bicolore, 20 raggi disponibile per il Galaxy Titanium.
       
      La gamma motori vede sempre il 2.0 litri diesel protagonista, ma con 150 e 190 CV single turbo e 240 CV con il BiTurbo. 
       


       
       
      S-MAX

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.