Vai al contenuto

Messaggi Raccomandati

Kia tiene vivo il propulsore Diesel, lanciando in Europa il pacchetto EcoDynamics+ al debutto sulla rinnovata Sportage 2018.

48v-mild-hybrid.jpg

Il sistema è completamente versatile: può esser abbinato alla trazione anteriore o integrale, alla trasmissione manuale o automatica.

Il nuovo motore diesel è associato ad un sistema ibrido-leggero con impianto dedicato da 48V a cui è associato un motore elettrico.

Rispetto al precedente propulsore diesel (non si dichiara se il 1.7 o il 2.0 litri) i consumi scendono del 4% rispetto al precedente e con omologazione Euro6d-Temp e cicli RDE / WLTP.

 

Il motore termico può svolgere due funzione: ricarica delle batterie (generatore) o esser aiutato dal comparto elettrico. Il motore integrato nel sistema generatore ISG, eroga un plus di potenza di 10 kW. 

Di più "nin 'zo"

 

Via Autoblog.nl

 

  • Grazie! 1
  • Perplesso... 2

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Quindi è il solito alternatore a cinghia reversibile e potenziato, abbinato all'impianto a 48 V

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
1 minuto fa, J-Gian dice:

Quindi è il solito alternatore a cinghia reversibile e potenziato, abbinato all'impianto a 48 V

A quanto ho letto, sì.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Che vedremo sempre più spesso su tutte le prossime auto, per omologare bassi consumi ed emissioni, senza aumentare troppo i costi.

 

E come hanno venduto i diesel anche a chi non ne aveva bisogno, riusciranno a vendergli anche queste semi ibride al prezzo di vere ibride.

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Ho visto che la batteria a 48 V, ha una capacità energetica dichiarata di 0,48 kWh.

 

Una Auris 1,31 kWh ed una Ioniq 1,56 kWh. Ovviamente quest'ultime, funzionando a tensioni di oltre 200 V, avranno prestazioni in termini di potenza ben diverse... Oltre che poter effettivamente dare trazione.

 

 

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Spero, però che cambi qualcosa nella legislazione italiana, perché non è possibile che questi falsi ibridi, poi debbano parcheggiare gratis sulle strisce blu o non debbano il pagare il bollo perché ecologiche.... ecologiche un par di palle .

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
14 ore fa, Gianlu96 dice:

Spero, però che cambi qualcosa nella legislazione italiana, perché non è possibile che questi falsi ibridi, poi debbano parcheggiare gratis sulle strisce blu o non debbano il pagare il bollo perché ecologiche.... ecologiche un par di palle .

Non penso godano di agevolazioni, in quanto non propriamente a trazione ibrida

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

il punto è che in italia le Audi A6/A7/A8 TDi sono immatricolate come ibride -.-

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
1 ora fa, Beckervdo dice:

il punto è che in italia le Audi A6/A7/A8 TDi sono immatricolate come ibride -.-

Ma quelle con il motore elettrico sul cambio?

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
1 minuto fa, J-Gian dice:

Ma quelle con il motore elettrico sul cambio?

Esatto 

  • Wow! 1
  • Tristezza! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

×