Vai al contenuto
Autopareri news
  • Benvenuti sul nuovo tema grafico! Scegli il tuo tema preferito in fondo alla pagina: chiaro (light) o scuro (dark).

Messaggi Raccomandati

secondo me su un auto così pesante , come motore d'ingresso dovevano metterci il 1,3 turbo depotenziato a 120 cv con 270 Nm di coppia massima. 

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
6 ore fa, leon82 scrive:

Nulla che non si risolva con un buon automatico. Ragazzi oramai il cambio manuale è una cosa anacronistica che “rovina” un’auto.

Peccato che non si possa avere sul 1.0 :nonso:

 

Comunque anche sul 1.3 90 CV su GPunto successe una cosa del genere, ed in effetti spesso si scala in 1a quando si deve ripartire quasi da fermi

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
12 ore fa, LucioFire scrive:

da quello che ho visto nelle video prove sono gli unici a parlarne male

 

7 ore fa, GL91 scrive:

Onestamente, questa frase mi fa dubitare del tizio che ha scritto la recensione. E' vero che lui l'ha guidata e io no, è vero che nemmeno i giudizi della stampa UK sono stati lusinghieri, ma "impossibile riprendere da una rotatoria senza mettere la 1ma" è assurdo. Ma che è un trattore?? La mia 206 con l' asmatico 1.1 PSA ci riesce, addirittura qualche volta da fermo (distrattamente mi ero dimenticato di mettere in prima :disp2:), è impossibile che un 1.0 turbo di nuova concezione sia ancora più fermo.

 

Non avendola guidata non saprei. Ho solo scritto la conclusione della prova...

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
On 10/7/2018 at 12:19, skizzo_85 scrive:

io vedo 3500 euro di differenza tra i due motori a parità di allestimento...

credo ne vedremo molte col mille frullino.

Eh no...

Limited = 25.000

Sport = 22.400

Diefferenza di 2.600 Euro 

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
Eh no...
Limited = 25.000
Sport = 22.400
Diefferenza di 2.600 Euro 

Credo intenda il delta di prezzo tra 1.0 3 cilindri e 1.3 4 cilindri con lo stesso allestimento sport-sport ecc.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

ma in passato come facevano che usavano machine pure pesantucce data la maccanica con 60cv? si dovevano sparare?

ora il motore d'ingresso di un auto che è pure sempre un B-suv ha 120Cv...disperazione. Già si immaginano file di Renegade ammassate ai lati delle rotonde in attesa del carroattrezzi perchè non riescono a ripartire...

  • Ahah! 5

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
14 ore fa, Dallebu scrive:

Eh no...

Limited = 25.000

Sport = 22.400

Diefferenza di 2.600 Euro 

 

12 ore fa, top_gear scrive:


Credo intenda il delta di prezzo tra 1.0 3 cilindri e 1.3 4 cilindri con lo stesso allestimento sport-sport ecc.

 

no, io parlavo della differenza tra 1.0 benza e 1.6 diesel, entrambi con 120cv.

sono 3500 euro.

a meno che non le vogliano proprio vendere (quindi sconto solo sul diesel, niente pronta consegna, venditori ostili ecc) è veramente dura comprarla a gasolio.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Da oggi fino al 21, porte aperte per la presentazione in concessionaria.

Spero escano i listini ed anche il configuratore sul sito ufficiale.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
On 11 juillet 2018 at 23:30, davos scrive:

ma in passato come facevano che usavano machine pure pesantucce data la maccanica con 60cv? si dovevano sparare?

ora il motore d'ingresso di un auto che è pure sempre un B-suv ha 120Cv...disperazione. Già si immaginano file di Renegade ammassate ai lati delle rotonde in attesa del carroattrezzi perchè non riescono a ripartire...

A prescindere dal fatto che non l'ho guidato e che ho solo trascritto i commenti di un giornalista... per un B-SUV è pure pensantuccio... un Renegade da 60cv non lo vorrei... :lol: 

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

  • Contenuti simili

    • Da GinaCostanza76
      Omologati in Cina i Compass con il nuovo 1.3 T4. Saranno disponibili dall’estate. La potenza massima è di 173 cavalli con consumo medio di 6,7 litri per 100 km. 
      Il vecchio 1.4 T Multiair erogava 165 cavalli con consumo medio di 7,1 litri per 100 km.
       
      Il 1.3 sarà abbaninato a trazione anteriore e integrale e cambi manuale 6M, DCT 7M e ZF 9M. 
       
      Dopo l’estate arriveranno in Cina Commander PHEV e Renegade MHEV restyling. Il prossimo anno Compass e Renegade PHEV. 




    • Da Pandino
      Press release:
       
       
      JEEP
×

INFORMAZIONE IMPORTANTE

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Termini e condizioni di utilizzo.