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Quanto ti piace la Peugeot 508 SW 2019?  

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  1. 1. Quanto ti piace la Peugeot 508 SW 2019?

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Ma che diamine significa near premium? È quando parcheggio di fianco a una Ferrari?

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Peugeot sta lavorando bene.

Si vedono ottimi spunti anche su questa 508 SW (posteriore ed interni sono davvero un Benchmark)

In particolare la disposizione del Cockpit strumenti "SOPRA" la corona del volante (stupendo!) è oramai necessaria, visto il dilagare di pannelli strumentazione/navi enormi

Ma restano alcuni limiti fisiologici del Brand: sbalzo anteriore lungo che appesantisce la linea, ed in generale poco DINAMISMO e pulizia di linea (ogni riferimento a Mazda 6 è .....VOLUTO !)

Nel segmento D Sw  la vedo come benchmark , ma si sa: il segmento non tira (se non con le vetture della Triade)

Sarà un best Buy tra qualche tempo (come Insigna, Talisman, Scenic, i 40 etc)

PS Lasciamo perdere le "zanne " luminose davanti....😨🤬😤😭

Edited by 1happydream
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L'esemplare bianco 3v presente nello stand al Valentino aveva dei disallineamenti tra i pannelli della carrozzeria che manco le DR..... e dire che non sono assolutamente una persona che nota quelle cose... ma il cofano storto era impossibile da non notare....non so se qualcuno ci si fosse seduto sopra....... imbarazzante....

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Mah vista, oltre i disallineamenti, la plancia l'ho trovata inutile, cosa se ne fa uno di questo "finto legno" che sporge di 6/7 cm?

 

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5 minuti fa, Zampi scrive:

Mah vista, oltre i disallineamenti, la plancia l'ho trovata inutile, cosa se ne fa uno di questo "finto legno" che sporge di 6/7 cm?

 

Ci metti i santini e le bomboniere della prima comunione 😂

 

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43 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Ancora?

Le prime consegne (per la berlina) arriverrano solo dopo il salone di Parigi in Ottobre.

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Mi costa tanto dirlo, ma la trovo bellissima.

Non dirò invece quanto questa 508 SW fa girare il coltello nella piaga che è l'assenza di una Giulia Sportwagon. Non dirò neanche quanto mi stanno girando i maroni.

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On 9/6/2018 at 13:12, lukka1982 scrive:

In quella pagina si leggono comunque anche commenti di altro tono... 🤷🏻‍♂️

 

Pawel, pawel... troppo facile riportare ciò che fa più comodo.

Ma cos’è nel corso di aggiornamento per i venditori in PSA, vi han detto che dovete far di tutto per far percepire il brand ad un livello near premium? 🙄

Magari fossi il venditore Peugeot .....,😉 comunque l'altro giorno ho visto un tizio che ha sempre guidato la sua solita Golf grigia TDI sulla nuova Mégane  ..., un'altro ex Audi che guida nuova 3008 GT Line full optional......, giusto per farvi capire.., come va il mondo..

Un dettaglio importantissimo oltre ai contenuti , motori ecc, credo che la gente  abbia aperto bene glio occhi...., e forse qualcuno va oltre al solito status symbol , made in germany ecc🤔

 

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Résultat de recherche d'images pour "audi a4 2017 interieur"

Résultat de recherche d'images pour "bmw serie 3 interior"

Edited by Pawel72

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    • By Beckervdo
      Cartella stampa completa
      Specifiche Tecniche
      Listino prezzi
       
      Via BMWNews
       
      Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/65351-bmw-x6-iii-prj-g06-spy
       
       

























    • By ykdg1984
      Qualche Info tradotte dalla Press Release :
       
      * Dimensioni :
      Lung. : 423cm (+11cm)
      Passo : 263cm (+2cm)
      Bagagliaio : 536L (+81L)
       
      * Motori :
      Benzina :
      1.0 TCe 100cv : manuale 5 marce e GPL
      1.3 TCe 130cv : manuale 6 marce o automatica 7 marce.
      1.3 TCe 155cv : automatica 7 marce.
      Diesel :
      1.5 dCi 95 : manuale 6 marce
      1.5 dCi 115 : manuale 6 marce o automatica 7 marce.
      E-TECH Plug-In (dal 2020) - batteria da 9.8KWh (autonomia : 45km fino a 135km/h e circa 65km in urbano - WLTP)
       
      * Venduto anche in Cina e su tutti i mercati con lo stesso nome e il marchio Renault.
      * Prima Renault Ibrida Plug-In : E-TECH Plug-In
      * Fari Full LED su tutte.
      * 11 colori esterni, 4 colori per il terro e 3 pack di personalizzazione esterna = 90 possibilità
      * Sedile post. scorrevole su 16cm.
       
       










       





       
      Foto Live:
       

       

       

       

       

       

       

       
      Ecco la console con cambio manuale:
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Fonte: largus.fr
       
       
       
       
      Topic Spy:  Renault Captur 2019 (Spy)
       
       
       
       
    • By Pawel72
      Quanti di noi si sono chiesti.., ma il grande Drake oltre alle sue magnifiche Ferrari , quali automobili apprezzava e guidava nella vita privata ? 
      La E-Type  è rimasta in vendita per 14 anni, e ne sono stati assemblati oltre 70 mila esemplari.
      Ma quando si parla di macchine così eleganti i numeri non contano. Le parole però sì, come quelle di Enzo Ferrari, che nel 1961 vedendo una E-Type Roadster disse che era “l’auto più bella mai costruita”.
      Enzo Ferrari aveva una Renault 5 Turbo e ora va all’ asta per un prezzo base di 80.000 euro.
      Si tratta di un’ unità prodotta nel 1982, anno in cui “il commendatore” l’ha acquistata. E’ dotata di un quattro cilindri da 1,4 litri di cilindrata e turbocompressore. Associato ad un cambio manuale a cinque marce, eroga 160 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. La velocità massima è 218 km/h.
      Una caratteristica speciale di questo modello è che Enzo Ferrari ha ordinato l’installazione di una radio Pioneer Ferrari originale. Inoltre, ha ordinato con la vernice rosso granata e tappezzeria dello stesso colore, e tappeti blu.
      Era 1960 all’epoca Ferrari aveva l’abitudine di viaggiare sei mesi su una Fiat, poi sei mesi con una Lancia e sei mesi su un’Alfa Romeo. Guidava anche una Peugeot 404, di proprietà di un suo cognato che viveva in Francia. Inoltre, aveva una Ferrari regolarmente acquistata e per la quale il direttore commerciale Gardini gli aveva praticato uno sconto, peraltro contenuto.
      Il grande Drake ha sempre apprezzato le Peugeot per il loro comfort, il design e la qualità costruttiva, al punto che aveva diverse 404 e 504 per uso personale e addirittura una versione Sw per l’assistenza in pista. Era anche un modo per stuzzicare i vertici della Fiat – erano gli anni successivi alla famosa trasformazione dell’accordo di collaborazione tecnica del 1965 in partecipazione societaria paritetica – che ovviamente non apprezzavano per nulla la cosa…
      Ma Ferrari era caparbio, si sa, e continuava ad andare con una Peugeot 404 all’Autodromo di Modena per assistere ai test di collaudo delle sue macchine… La Fiat, però, fingeva con eleganza di non accorgersi delle divertite provocazioni del Grande Vecchio. E in tanti anni di passeggiate in Peugeot a Ferrari non venne mai contestato nulla…
       






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