Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!
marcolino1969

Prova Renault Megane IV 1.5 dci manuale Intens 5p test prolungato

Recommended Posts

Purtroppo qualche vibrazione agli sportelli e il rumore al sedile guidatore sono difetti piuttosto comuni su quest'auto. Ed è un peccato, perchè di base è un'auto riuscita e ben fatta. Il problema è tutto nel montaggio, infatti spesso noto anche orrori negli accostamenti, evidenziati ulteriormente dalle cromature.

 

Inoltre l'amico che la possiede (ormai arrivato già a circa 50k km) ha notato che dopo un'aggiornamento in Renault effettuato a fine luglio, il motore 1.5 è diventato meno fluido nell'erogazione e gli sono aumentati i consumi medi di poco meno di un litro/100 km. Infatti, è abbastanza arrabbiato.

On 18/7/2018 at 16:52, marcolino1969 scrive:

ma non risposta sospensioni che sono tradizionali.

 

In effetti, sulle sospensioni, non controllai, mi fidai di quanto detto dal proprietario.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/9/2018 at 18:59, Tempra Veloce scrive:

prende bene la radio FM ? perché dicevano che fosse un cavo dell'antenna mal isolato e la rete brancola nel buio...

bella domanda, ne ho avute di migliori come ricezione radio, non è malissimo ma lento rds.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

12500 km fatti in 4 mesi e mezzo, eseguito intervento in garanzia per vibrazione telaio sedile lato guida ora tutto a posto.

molto soddisfatto della vettura, serve prestare attenzione al gasolio che si usa, se ci si imbatte in gasolio sporco anche poco, la vettura ne risente con prestazioni che scendono molto.

per il resto consumi sempre molto bassi, media reale sui 12500 siamo a 5.4 litri x 100 km

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Io ho una Sportour nuova da dicembre con lo stesso motore e mi trovo davvero molto bene. Rispetto alla versione precedente della Megane, da me posseduta, è tutta un altro pianeta. La linea è molto bella anche in versione wagon (la mia poi ha i cristalli oscurati, che aiutano) e dentro sembra quasi una vettura di segmento D per ricchezza di dotazioni e qualità (i sedili sono davvero notevoli). Contrariamente alla precedente Megane che era vergognosa da questo punto di vista, trovo molto migliorata anche la stabilità e la tenuta di strada: certo non è una Giulietta, ma non se la cava male nemmeno lei. Riguardo ai consumi, io faccio di media i 20 km/l ed ho una guida abbastanza "allegrotta", quindi direi che è un risultato più che buono.
 
Unico difetto, che devo ancora fare sistemare, sono delle fastidiosissime vibrazioni che mi pare provengano dalla porta del guidatore (dicono tanto delle auto Italiane, ma vedo che non sono le uniche...). Su un auto nuova è inaccettabile. Per il resto sono anche io molto soddisfatto.



Da possessore di una Megane 3 sportour del 2010 stavo guardando con diffidenza al nuovo modello per paura proprio che avesse la stessa scandalosa tenuta di strada della precedente.

Mi confermate invece che sotto questo aspetto i miglioramenti sono tangibili?

Grazie
;-)




☏ iPhone ☏

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 ore fa, Cla76h scrive:

 

 


Da possessore di una Megane 3 sportour del 2010 stavo guardando con diffidenza al nuovo modello per paura proprio che avesse la stessa scandalosa tenuta di strada della precedente.

Mi confermate invece che sotto questo aspetto i miglioramenti sono tangibili?

Grazie
;-)




☏ iPhone ☏

 

 

Vai tranquillo, sembrano due macchine di due Case diverse, tanta è la differenza su strada!

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

raggiunti i 18.000 km in meno di 6 mesi. consumi sempre molto contenuti, anche con il freddo, media da cdb sui 5.5 litri per 100 con andature medie.

 

montato termiche di qualità e sistemato vibrazione sedile in garanzia,

un vetro elettrico leggermente rallentato. lo farò vedere a breve.

 

 

 

DSC_5866-副本.JPG

  • I Like! 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

buongiorno, oggi arrivata gomma di ricambio , avevo spaccato , causa pietra una termica anteriore, era nuova,.....

 

in settimana la rimonto.

 

Che gasolio fate sulle vs megane 4? io notato che questo motore, che non è un fulmine, se uso gasolio, normale ticchetta in testa...e pare decisamente smorto.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

passati i 25.000 km , tutto ok qualche vibrazione lato portiera sx credo il vetro nel proprio alloggiamento.

permane problema, irrisolvibile, di logica errata nel calcolo dei percorsi dal navigatore, anche cambiando le varie opzioni è sempre soggetto ad errori evidenti .

detto questo vettura stra comoda e consumi sui 5.3 reali (litri x100).

guida sulla neve

https://www.youtube.com/watch?v=HI1HYA7ULds

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By marcolino1969
      Buongiorno, come anticipato un mese fa al momento del lancio, dove avevo provato per 30 km una clio 5 dci 85cv, eccomi alla prova su strada di una Clio 5 allestimento Intens, con il nuovo 1.300 cc 4 cilindri a benzina che sviluppa 130cv e 240nm di coppia, con il nuovo cambio automatico edc a 7 rapporti
      km percorsi dalla vettura in prova, 1250 KM PERCORSI NELLA PROVA  350 KM
      consumo medio rilevato da ccb iNTERA PROVA 16.1 KM LITRO,.
       
       
       
      ESTERNI 8.0
      era più facile fare danni alla bella ed apprezzata linea della clio 4, che modificarla migliorandola. Secondo me ci sono riusciti. Pare una megane 4 più piccola, nuovi gruppi ottici, e linee piu moderne.
      Mi è piaciuta.
       
      INTERNI 8.5
      Passo avanti notevole, non solo dal punto di vista della qualità visiva percepita, ma le plastiche morbide usate in più punti, gli assemblaggi, migliorati in quasi tutti i punti dell'abitacolo hanno completamente stravolto, in meglio gli interni della nuova clio 5, brava Renault. morbida e priva evidenti problemi di montaggio, la plancia risulta moderna e bella.
       
      POSTO GUIDA 8.0
      Spazioso, comodo con ogni regolazione, tutto a portata di mano, sedili nuovi, abbastanza comodi, ma serve trovare la giusta regolazione, l'iversione dei comandi per alzare sedile ed inclinare lo schienale devo ancora capirlo.
       
      PLANCIA E COMANDI   8.5
      Strumentazione nuova e digitale, configurabile, bella e di comprensione immediata. Plancia morbida e ben realizzata , bella la  presa areazione lungo buona parte della plancia
      un passo avanti notevole rispetto alla serie precedente, belli i pannelli porta e le maniglie delle portiere.
       
      ABITABILITA' 7.5
       buona, comoda il giusto, spazi adeguati ma non da record, ci si sta comodi nulla da dire. dietro spazio corretto anche grazie alla nuova forma dei sedili anteriori che regalano qualche cm in più 
      alle gambe.
       
      BAGAGLIAIO  8.5
      La nuova Clio ha un bagagliaio molto capiente grazie ai 391 litri, molto profondo, ma capiente.
       
      ACCESSORI 9
      aggiornata ed al passo con i tempi. tablet di dimensioni enormi, connessioni di ogni tipo, e nuovi sistemi di sicurezza posizionano clio 5 al top del segmento, ovviamente non tutto è di serie e serve aggiungere alla già buona dotazione di serie molti accessori per renderla veramente completa. Una piccola Megane.
      il sistema è compatibile con AppleCarPlay ed Android Auto. e anche direttamente connessa tramite 4g
      scheda sim di bordo che consente di navigare sulla rete 4G, riceve  gli aggiornamenti OTA (Over The Air) ed effettua se necessario,  una chiamata di emergenza in caso di incidente. Presente anche la ricerca dei punti di interesse del navigatore tramite Google search. bene.
       
      COMFORT  8.5
      Le Renault sono sempre state dotate di un buon di livello di confort, grazie agli assetti morbidi. in questa versione intens siamo su livelli molto buoni, anche grazie alle gomme da soli 16 pollici. Silenziosità di marcia al top della categoria 
       
      MOTORE 8.5
      Bella sorpresa  il nuovo 1300cc con 130cv e molta coppia subito pronta, 240nm poco sopra i 1600giri minuto, sonorità piacevole essendo 4 cilindri, allungo adeguato, e prende giri e velocità molto bene ed in fretta-
      adeguato alla vettura.  0-100 sotto i 10 secondi ampiamente.
       
      Consumo 8
      Calcolando peso, cilindrata potenza e prestazioni direi molto buoni a patto di non esagerare. Tirando è facile avvicinarsi ai 10 litro, stando calmi si possono tenere senza troppi patemi i 17.5 km litro. 
      RIPRESA 8.8
      7 rapporti ben spaziati ed il cambio automatico regalano una ripresa vispa e piacevole. ,
      CAMBIO 8.0
       7 i rapporti disponibili grazia al nuovo cambio edc, utilizzato in modalita automatica è quasi perfetto, in modalita manuale cercando lo srint non è un fulmine, nel complesso adeguato alla vettura. piccoli i comandi al volante fissi sulle razze.
       
      STERZO 8
      abbastanza preciso, non troppo diretto, permette comunque una buona precisione di guida, su questa versione è perfetto per una guida allegra senza esagerare-migliorato rispetto alla serie precedente.
      FRENI 8
      Dotata di 4 dischi e di dimensioni adeguate, la piccola Clio si ferma anche da alta velocità con buona prontezza e senza dare segni di affaticamento, abbastanza piatta, nessun evidente scompenso in caso di frenate secche da alta velocità.
       
      TENUTA DI STRADA/STABILITA’8.5
      sicura  e agile , nonostante le gomme turistiche, un pò troppo invasivi i controlli di sicurezza non disattivabili.   anche forzando il ritmo rimane precisa e sicura. 
       
      IN CONCLUSIONE 8.5
      Il nuovo telaio regala una migliorata guidabilità anche nelle versioni diciamo da famiglia, ottimo il nuovo motore e riusciti i nuovi interni, bel lavoro Renault.
       
      dati dichiarati.
       
      Dimensioni e peso
      Lunghezza 405 cm Larghezza 179 cm Altezza 144 cm Passo 258 cm Bagaglio 391 L Serbatoio 42 L Peso 1173 kg Motore e prestazioni
       
      Velocità massima 200 km/h Accelerazione 9,0 s (0-100 km/h) Classe ambientale Euro D-Temp Emissioni Co2 119 g/km Autonomia 900 km Consumo urbano 6,7 L/100 Km Consumo extra-urbano 4,3 L/100 Km Consumo combinato 5,2 L/100 Km qualche video in attesa della mia solita video recensione.
       



    • By Beckervdo
      Sotto il cofano della Renault Captur E-Tech ci sarà un suggestivo motore a benzina 1.6 accompagnato da due piccoli motori elettrici in un cambio automatico multi-mode. La batteria agli ioni di litio avrà una capacità di 9,8 kWh , che le consentirà di avere
      un'autonomia approssimativa di 45 chilometri in modalità completamente elettrica.


    • By Beckervdo
      Uno stile che si ispira alla storica Renault 4 abbinata alla "meccanica" della Renault Twizy, ecco la Renault e-Plein Air Concept realizzata in collaborazione tra Renault Classic e Renault Design.
      Anche Melun Rétro Passion, specializzata in parti di veicoli classici francesi di Alpine, Citroen, Peugeot e Renault, è stata coinvolta nel progetto.
      Nessun specifica è stata ancora rilasciata da parte di Renault.

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.