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marcolino1969

Prova Renault Megane IV 1.5 dci manuale Intens 5p test prolungato

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Io mi trovo molto bene con il navigatore di serie dell'iPhone, Waze l'ho provato ed era interessante però ogni tanto si chiudeva da solo (non so se fosse il navigatore con un bug o il cellulare) lasciandomi senza navigazione.

Come ti trovi con la Clio Trophy? ho guidato la RS normale però il turbo non mi ha convinto molto, in famiglia abbiamo avuto quella precedente la 2.000 aspirata con telaio Cup, auto molto molto divertente (specie in pista dove un aspirato avrà sempre il suo vantaggio rispetto al turbo a livello di feeling pilota auto) ce la siamo "passata" in famiglia per 6 anni e l'unico guasto avuto è stata la sostituzione di qualche lampadina anabbagliante (cose di normale routine insomma) data via con 208.000km pareva appena uscita dalla fabbrica, un gioiello dove anche il suo interno stile giocattolo aveva un senso, lì si guidava mica si ammirava il cruscotto 😎

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io con trophy mi trovo molto bene, la uso prettamente in pista. assieme a fiesta st mk7 ed ora mk8 sono le migliori della categoria per distacco 

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Stasera con calma leggo tutto il thread e guardo i video 😎

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On 1/3/2019 at 08:32, marcolino1969 scrive:

qua trovi tutto sulla mia trophy.

 

Belli i video, a Franciacorta ci girai svariati anni fa con una Integra Type R e con una Mazda MX-5, ricordo anche che con la Type R incontrai un ragazzo con una Civic che sfortuna sua cercando di starmi dietro ad una curva la macchina fece un sottosterzo assurdo e la picchiò sulle gomme di protezione spaccando qualcosa ma non ricordo bene che cosa, ricordo solo che l'amico insieme a lui era arrabbiatissimo e lui incredulo che una Honda potesse sottosterzare così 😁

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18 ore fa, HS81 scrive:

Belli i video, a Franciacorta ci girai svariati anni fa con una Integra Type R e con una Mazda MX-5, ricordo anche che con la Type R incontrai un ragazzo con una Civic che sfortuna sua cercando di starmi dietro ad una curva la macchina fece un sottosterzo assurdo e la picchiò sulle gomme di protezione spaccando qualcosa ma non ricordo bene che cosa, ricordo solo che l'amico insieme a lui era arrabbiatissimo e lui incredulo che una Honda potesse sottosterzare così 😁

ahahaha 

 

sabato al Tazio Nuvolari, 3 giri con caro amico a c..lo con finale sorpresa,

 

 

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Buongiorno sono sulla soglia dei 30.000 k percorsi, direi tutto ok, salvo qualche rumore strano proveniente da avantreno lato sx, forse esito di qualche buca di troppo. 

 

a breve tagliando e faccio verificare, consumi sempre davvero esageratamente bassi. 

 

marco

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macchina venduta. 

km percorsi da me 29500. zero problemi gravi, solo aggiornamenti diversi del navigatore, non tanto per le mappe, ma per logica discutibile di funzionamento.

 

macchina molto parca nei consumi, comoda nei viaggi. ottimo sterzo, assetto fin troppo morbido, Motore con coppia in basso, e morto sopra i 3200 giri, soffre moltissimo gasolio non perfetto, riducendo prestazioni ed allunghi.

nel complesso ottima vettura.

 

 

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    • By marcolino1969
      Buongiorno, come anticipato un mese fa al momento del lancio, dove avevo provato per 30 km una clio 5 dci 85cv, eccomi alla prova su strada di una Clio 5 allestimento Intens, con il nuovo 1.300 cc 4 cilindri a benzina che sviluppa 130cv e 240nm di coppia, con il nuovo cambio automatico edc a 7 rapporti
      km percorsi dalla vettura in prova, 1250 KM PERCORSI NELLA PROVA  350 KM
      consumo medio rilevato da ccb iNTERA PROVA 16.1 KM LITRO,.
       
       
       
      ESTERNI 8.0
      era più facile fare danni alla bella ed apprezzata linea della clio 4, che modificarla migliorandola. Secondo me ci sono riusciti. Pare una megane 4 più piccola, nuovi gruppi ottici, e linee piu moderne.
      Mi è piaciuta.
       
      INTERNI 8.5
      Passo avanti notevole, non solo dal punto di vista della qualità visiva percepita, ma le plastiche morbide usate in più punti, gli assemblaggi, migliorati in quasi tutti i punti dell'abitacolo hanno completamente stravolto, in meglio gli interni della nuova clio 5, brava Renault. morbida e priva evidenti problemi di montaggio, la plancia risulta moderna e bella.
       
      POSTO GUIDA 8.0
      Spazioso, comodo con ogni regolazione, tutto a portata di mano, sedili nuovi, abbastanza comodi, ma serve trovare la giusta regolazione, l'iversione dei comandi per alzare sedile ed inclinare lo schienale devo ancora capirlo.
       
      PLANCIA E COMANDI   8.5
      Strumentazione nuova e digitale, configurabile, bella e di comprensione immediata. Plancia morbida e ben realizzata , bella la  presa areazione lungo buona parte della plancia
      un passo avanti notevole rispetto alla serie precedente, belli i pannelli porta e le maniglie delle portiere.
       
      ABITABILITA' 7.5
       buona, comoda il giusto, spazi adeguati ma non da record, ci si sta comodi nulla da dire. dietro spazio corretto anche grazie alla nuova forma dei sedili anteriori che regalano qualche cm in più 
      alle gambe.
       
      BAGAGLIAIO  8.5
      La nuova Clio ha un bagagliaio molto capiente grazie ai 391 litri, molto profondo, ma capiente.
       
      ACCESSORI 9
      aggiornata ed al passo con i tempi. tablet di dimensioni enormi, connessioni di ogni tipo, e nuovi sistemi di sicurezza posizionano clio 5 al top del segmento, ovviamente non tutto è di serie e serve aggiungere alla già buona dotazione di serie molti accessori per renderla veramente completa. Una piccola Megane.
      il sistema è compatibile con AppleCarPlay ed Android Auto. e anche direttamente connessa tramite 4g
      scheda sim di bordo che consente di navigare sulla rete 4G, riceve  gli aggiornamenti OTA (Over The Air) ed effettua se necessario,  una chiamata di emergenza in caso di incidente. Presente anche la ricerca dei punti di interesse del navigatore tramite Google search. bene.
       
      COMFORT  8.5
      Le Renault sono sempre state dotate di un buon di livello di confort, grazie agli assetti morbidi. in questa versione intens siamo su livelli molto buoni, anche grazie alle gomme da soli 16 pollici. Silenziosità di marcia al top della categoria 
       
      MOTORE 8.5
      Bella sorpresa  il nuovo 1300cc con 130cv e molta coppia subito pronta, 240nm poco sopra i 1600giri minuto, sonorità piacevole essendo 4 cilindri, allungo adeguato, e prende giri e velocità molto bene ed in fretta-
      adeguato alla vettura.  0-100 sotto i 10 secondi ampiamente.
       
      Consumo 8
      Calcolando peso, cilindrata potenza e prestazioni direi molto buoni a patto di non esagerare. Tirando è facile avvicinarsi ai 10 litro, stando calmi si possono tenere senza troppi patemi i 17.5 km litro. 
      RIPRESA 8.8
      7 rapporti ben spaziati ed il cambio automatico regalano una ripresa vispa e piacevole. ,
      CAMBIO 8.0
       7 i rapporti disponibili grazia al nuovo cambio edc, utilizzato in modalita automatica è quasi perfetto, in modalita manuale cercando lo srint non è un fulmine, nel complesso adeguato alla vettura. piccoli i comandi al volante fissi sulle razze.
       
      STERZO 8
      abbastanza preciso, non troppo diretto, permette comunque una buona precisione di guida, su questa versione è perfetto per una guida allegra senza esagerare-migliorato rispetto alla serie precedente.
      FRENI 8
      Dotata di 4 dischi e di dimensioni adeguate, la piccola Clio si ferma anche da alta velocità con buona prontezza e senza dare segni di affaticamento, abbastanza piatta, nessun evidente scompenso in caso di frenate secche da alta velocità.
       
      TENUTA DI STRADA/STABILITA’8.5
      sicura  e agile , nonostante le gomme turistiche, un pò troppo invasivi i controlli di sicurezza non disattivabili.   anche forzando il ritmo rimane precisa e sicura. 
       
      IN CONCLUSIONE 8.5
      Il nuovo telaio regala una migliorata guidabilità anche nelle versioni diciamo da famiglia, ottimo il nuovo motore e riusciti i nuovi interni, bel lavoro Renault.
       
      dati dichiarati.
       
      Dimensioni e peso
      Lunghezza 405 cm Larghezza 179 cm Altezza 144 cm Passo 258 cm Bagaglio 391 L Serbatoio 42 L Peso 1173 kg Motore e prestazioni
       
      Velocità massima 200 km/h Accelerazione 9,0 s (0-100 km/h) Classe ambientale Euro D-Temp Emissioni Co2 119 g/km Autonomia 900 km Consumo urbano 6,7 L/100 Km Consumo extra-urbano 4,3 L/100 Km Consumo combinato 5,2 L/100 Km qualche video in attesa della mia solita video recensione.
       



    • By Beckervdo
      Sotto il cofano della Renault Captur E-Tech ci sarà un suggestivo motore a benzina 1.6 accompagnato da due piccoli motori elettrici in un cambio automatico multi-mode. La batteria agli ioni di litio avrà una capacità di 9,8 kWh , che le consentirà di avere
      un'autonomia approssimativa di 45 chilometri in modalità completamente elettrica.


    • By Beckervdo
      Uno stile che si ispira alla storica Renault 4 abbinata alla "meccanica" della Renault Twizy, ecco la Renault e-Plein Air Concept realizzata in collaborazione tra Renault Classic e Renault Design.
      Anche Melun Rétro Passion, specializzata in parti di veicoli classici francesi di Alpine, Citroen, Peugeot e Renault, è stata coinvolta nel progetto.
      Nessun specifica è stata ancora rilasciata da parte di Renault.

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