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marcolino1969

Renault Megane IV 1.5 dci manuale Intens 5p test prolungato

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In sostituzione della Ford Fiesta ecco la mia nuova (presa usata di 12 mesi) vettura per lavoro e svago.

Renault Megane IV allestimento Intens, motore 1.5 dci da 110cv con cambio a 6 rapporti manuale.

 

Km percorsi dall'acquisto, 2200

 

 

 

ESTERNI: 8

Linea  elegante e riuscita, cerchi da 17 pollici sembrano perfetti per questo allestimento

 

INTERNI: 9

Di qualità sia al tatto che di sostanza, belli da vedere. ottimo lavoro.

 

POSTO GUIDA:8.5

Spazioso, ben realizzato tutto sotto controllo, vettura molto confortevole e dotata di ogni tipo di regolazione, manuale.

 

PLANCIA E COMANDI:9.0
Strumentazione in parte digitale  ben realizzata. si può configurare a piacimento, ottima la visibilità in ogni condizione

Freno a mano classico , al centro della plancia rlink 2 di notevole dimensione e pieno di funzioni.

 

ABITABILITA' 8.5

molto buona, comoda anche in 5

 

BAGAGLIAIO 8.5
nella norma per forma e capienza.

 

ACCESSORI 8.
tutto quello che serve è già di serie, volendo si posso aggiungere molte dotazioni di sicurezza aggiuntive.

 

COMFORT:9.0

notevole , classico assetto alla francese, rollio eccessivo in caso di guida sportiva ma confort davvero ad ottimi livelli. perfetta per lunghi viaggi.

 

MOTORE:8
Potente il giusto, ricco di coppia sotto e più fiacco dopo i 3900 giri, nel complesso adatto alla vettura.

ACCELERAZIONE 8
Nella norma siamo circa sui 10.5 s per raggiungere i 100 km ora.

 

RIPRESA 8.0

Nonostante la coppia non esagerata ed i rapporti lunghi riprende anche da bassa velocità senza troppe esitazioni e senza obbligare, sempre alla scalata.

CAMBIO 9

Classico , 6 marce manuale, rapporti studiati per il contenimento dei consumi, innesti morbidissimi, qualche esitazione nello stacco della frizione, non troppo pesante.

STERZO 8

preciso e abbastanza diretto, manca solo di un poco di corposità e durezza ad alta velocità, avrei preferito un settaggio , almeno in configurazione sport piu pieno e duro dello sterzo.

FRENI:8

Adeguati alla vettura, nulla di esagerato. il beccheggio elevato tende a far serpeggiare leggermente la coda in caso di frenate secche e brusche.

TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 8.o
sicura e piacevole, come detto si poteva leggermente ridurre la corsa in estensione degli ammortizzatori, fin troppo votati al confort e meno alla guida sportiva o allegra.

CONSUMO:10

esageratamente bassi, la vettura da me posseduta e provata che consuma meno in assoluto, i 23-23 al litro di media sono alla portata stando attenti, i 19 la media anche allegri.

IN CONCLUSIONE:8.5
Ben fatta dentro e piacevole di linea, dotata di una buona elettronica di bordo e con consumi irrisori. se cercate una macchina comoda che consuma poco, Megane è perfetta-

 

DSC_2682.JPG

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La ritengo una delle migliori proposte del segmento C. Peccato solo che ha un assetto fin troppo comodo perché la linea, magari in versione GT - Line fa venire tanta voglia di aggredire le curve. Invece, a quanto ho letto (non l'ho provata), anche in versione Gt - Line è sempre piuttosto comoda e non troppo incisiva. 

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Adesso, Gianlu96 scrive:

La ritengo una delle migliori proposte del segmento C. Peccato solo che ha un assetto fin troppo comodo perché la linea, magari in versione GT - Line fa venire tanta voglia di aggredire le curve. Invece, a quanto ho letto (non l'ho provata), anche in versione Gt - Line è sempre piuttosto comoda e non troppo incisiva. 

tutto vero, ma la gtline alla fine è piu un allestimento estetico che seriamente migliorativo.

 

quando avro tempo e tra qualche mese farò ritarare da uno specialista gli ammortizzatori, limitandoli in estensione credo basti quello . per il resto vettura molto valida, per l'uso che ne faccio, km su statali ed autostrade direi perfetta.

 

 

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4 minuti fa, marcolino1969 scrive:

tutto vero, ma la gtline alla fine è piu un allestimento estetico che seriamente migliorativo.

 

quando avro tempo e tra qualche mese farò ritarare da uno specialista gli ammortizzatori, limitandoli in estensione credo basti quello . per il resto vettura molto valida, per l'uso che ne faccio, km su statali ed autostrade direi perfetta.

 

 

 

Si, è un auto perfetta per viaggiare. Il 1.5 dCi non l'ho guidato in versione Euro 6, ma resta il turbodiesel di media cilindrata che più mi è piaciuto. E' davvero gradevole e regolare nell'erogazione, spinge il giusto per un piccolo crossover ed una vettura di seg.C. Ma soprattutto consuma davvero poco!

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ne ho provati tanti di tdi da 1500-1600cc e lo trovo sicuramente tra i migliori se non il migliore per rapporto prestazioni, consumi

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Io l'ho trovato un po' in affanno su qashqai e kadjar, ma ci sta.

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2 ore fa, marcolino1969 scrive:

Potente il giusto, ricco di coppia sotto e più fiacco dopo i 3900 giri, nel complesso adatto alla vettura

E' un'auto che conosco molto bene e son d'accordo su tutto, tranne sul motore.

E' fluido e adeguato a macinare km a velocità costante, ma la coppia è davvero scarsina. 

In ogni caso, ottimo acquisto.

 

Un anno fa, ne scrissi qui: se ti fa piacere, dimmi cosa ne pensi.

 

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45 minuti fa, gianmy86 scrive:

E' un'auto che conosco molto bene e son d'accordo su tutto, tranne sul motore.

E' fluido e adeguato a macinare km a velocità costante, ma la coppia è davvero scarsina. 

In ogni caso, ottimo acquisto.

 

Un anno fa, ne scrissi qui: se ti fa piacere, dimmi cosa ne pensi.

 

curva e quantità di coppia credo siano stati modificati nel corso degli anni con vari aggiornamenti. quella che guido ha molta coppia attorno ai 1800-2500 giri, poi scende e si stabilizza. ora vedo e ti dico.

 

bella recensione ma secondo me hai commesso un errore, le modalità eco confort sport modificano risposta accelleratore, sterzo, clima ma non risposta sospensioni che sono tradizionali.

 

1 ora fa, stev66 scrive:

Io l'ho trovato un po' in affanno su qashqai e kadjar, ma ci sta.

non è un fulmine, ma credo siano stati apportati negli ultimi anni diversi aggiornamenti/affinamenti della curva di coppia e del suo valore massimo, parliamo sempre di motore piccolotto.

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primi 6000 km fatti in 5 settimane.

 

mi trovo sempre meglio con questa media renault.

devo far sistemare un rumore che deriva dal telaio sedile guidatore, difetto su molte vetture del 2017.

oltre a questo solo soddisfazioni, consumi assurdamente bassi, se la si usa con calma ed attenzione i 25 km litro non sono un miraggio.

comodissima nei viaggi, anche dopo 7-8 ore a bordo tutto alla grande.

 

per ora molto soddisfatto.

 

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Io ho una Sportour nuova da dicembre con lo stesso motore e mi trovo davvero molto bene. Rispetto alla versione precedente della Megane, da me posseduta, è tutta un altro pianeta. La linea è molto bella anche in versione wagon (la mia poi ha i cristalli oscurati, che aiutano) e dentro sembra quasi una vettura di segmento D per ricchezza di dotazioni e qualità (i sedili sono davvero notevoli). Contrariamente alla precedente Megane che era vergognosa da questo punto di vista, trovo molto migliorata anche la stabilità e la tenuta di strada: certo non è una Giulietta, ma non se la cava male nemmeno lei. Riguardo ai consumi, io faccio di media i 20 km/l ed ho una guida abbastanza "allegrotta", quindi direi che è un risultato più che buono.

 

Unico difetto, che devo ancora fare sistemare, sono delle fastidiosissime vibrazioni che mi pare provengano dalla porta del guidatore (dicono tanto delle auto Italiane, ma vedo che non sono le uniche...). Su un auto nuova è inaccettabile. Per il resto sono anche io molto soddisfatto.

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      Buongiorno, erano diversi mesi che cercavo di provarla per bene, e alla fine ci sono riuscito.
      Test di oltre 600 km su 4 giorni, mi sono goduto per bene la piccola sportivetta di casa Renault.
      Chiariamo subito, è una sportivetta ma non una sportiva, giustamente battezzata "semplicemente" gt .
      MotOre turbo 0.900 tce, da 110cv e oltre 170nm di coppia, peso ridotto e cambio Edc a doppia frizione, a sei rapporti, mototre e trazione posteriori.
       
      Esterni : non a tutti piacerà la twingo in generale, e ancor di più la GT, ma personalmente mi garba molto, dietro il doppio scarico in evidenzia fa molto tamarro. Sportiva ed elegante nel complesso. Voto 8
      Interni : Segmento A, interni di plastica dura, sedili dedicati alla gt belli con poggiatesta integrato al sedile, rivestimenti simpatici e colorati. Voto 7.5
       
      Posto guida : Alto da terra anche con sedile tutto abbassato, tutto a portata di mano, cruscotto ben visibile, regolazioni classiche nulla di  eclatante, Voto 7.5
       
      Plancia e comandi : Comandi tipici Renault, cruscotto digitale al quale manca, (pecca grave) il contagiri, clima automatico abbastanza preciso, sistema multimediale delle clio , buono e completo, gestione degli smartphone con app dedicata, audio impianto stereo non male , meglio delle clio. voto 8
       
      Abitabilità : Piccola agile si svolta in pochi metri, abitabilità davanti molto buona, dietro cosi cosi. voto 7.5
       
      Bagagliaio : piccolo e caldo, sotto si trova il motore voto 6
       
      Accessori : tutto quello che si può volere e trovare su una segmento b, ma qua lo trovate su una segmento a top di gamma. clima automatico, sensori luci cambio automatico telecamera posteriore, cruise control, e tanto altro. 
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      Motore : carico di coppia sotto  permettere di muoversi velocemente con un filo di gas. discreto allungo castrato in parte dal cambio, voto 8.5
       
      Accelerazione :non male spinge sempre sia sotto che ai regimi medio alti. Voto 8.5
       
      Ripresa : sempre pronta e dove non riesce il motore riesce il cambio edc. voto 8.5
       
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      Tenuta di strada :a patto di stare appena sotto al limite per non far intervenire i controlli elettronici, ottima tenuta. diverte da guidare, a media velocità. Oltre i 120-130 molto sensibile al vento e complice passo corto diventa nervosetta. tutto sotto controllo di esp tarato molto sicuro, e altri controlli. voto 8.5
       
      Consumo : io ho percorso al termine del test di 600 poco piu di 12 km litro, però devo dire che ho tirato sempre o quasi. vi è pure la funzione eco che taglia la potenza ed aiuta, volendo.  voto 7
       
      Conclusioni : Mi piace molto la twingo , avevo provato la versione base da 69 cv e mi aveva convinto, questa è bella da guidare ma gli manca qualcosa, non hanno osato dargli quel pizzico in più per renderla sportiva vera. peccato. La mancanza del contagiri,  assurda, cosi come avrei apprezzato una modalità sport settabile per renderla un filo più ignorante da guidare e divertente, ma il passo corto, la trazione dietro hanno fatto propendere, i tecnici renault per dei controlli settati molto prudenti anche troppo e non escludibili, neppure parzialmente.
      Bella e cattura gli sguardi il giusto.
      Marcolino
       
       
       
       

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