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Beckervdo

Honda HR-V M.Y. 2019

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quindi solo automatica?

sacrilegio, visto il cambio manuale Honda.

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Audi A4 Avant '13 2.0 TDIe Ambiente Grigio Vulcano 756533_35.png

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Il problema è  come quello del diesel fiat. Non è che solo fiat abbandona i diesel ed honda i manuali: è  che nel giro di breve tempo lo faranno tutti i costruttori o quasi. D'altra parte ibrido/elettrico col cambio manuale fa a pugni, quindi....


Archepensevoli spanciasentire Socing.

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5 ore fa, EBI scrive:

Perché tutti a fare news sulla versione Usa (che ha le luci d'ingombro arancio) quando da tempo è in vendita quella giapponese (che, a naso, DI ASPETTO sarà identica a quella EU)?

https://www.honda.co.jp/VEZEL/

Perché non siamo bravi a tradurre 😅

 

Vedremo di riportare qualche immagine anche della versione giapponese ;-)

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20 minuti fa, Guybrush scrive:

Ma ne avete mai vista in giro una?

 

Io forse una sola, non scherzo.

 

Un amico voleva prenderla ma mi dice che Honda è come se non gliene fregasse nulla di vendere questo modello, inoltre tempi di attesa lunghissimi.

Qualcuna in autostrada l'ho incrociata...


"Mi piace l'odore del napalm al mattino"

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passo la maggior parte del tempo fuori Italia e ne vedo abbastanza (per dire, ne ho una parcheggiata sotto casa in questo momento)

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Ha altissime vendite  mondiali, nell'ordine  delle 600.000 unità. 


Archepensevoli spanciasentire Socing.

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On 27/7/2018 at 16:10, J-Gian scrive:

Perché non siamo bravi a tradurre 😅

 

Vedremo di riportare qualche immagine anche della versione giapponese ;-)

Non parlavo delle persone del forum, ma delle testate giornalistiche (4ruote ecc) :D

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    • By sonicwp7
      https://www.motor.es/noticias/honda-civic-type-r-2022-fotos-espia-202067644.html
       








    • By Beckervdo
      Nuovo motore per il CR-V M.Y. 2018, ossia il 4 cilindri 1.5 Turbo V-Tec abbinato alla trazione anteriore o integrale. Il cambio CVT a variazione continua, è disponibile in associazione solo alla trazione integrale.
      Se si sceglie il 1.5 Turbo con la trasmissione manuale a 6 rapporti, si ricevono 173 CV e 220 Nm di coppia.
      Viceversa, optando per la trasmissione CVT, la potenza sale a 190 CV e 243 Nm di coppia.
      Le prestazioni migliori, però, si ottengono con il cambio manuale: lo scatto da fermo a 100 km/h viene coperto in 9.2 secondi con una velocità massima di 210 km/h. 
      La trasmissione CVT - ed integrale - ferma il cronometro a 10 secondi e raggiunge i 200 km/h.
      Niente diesel, ma in futuro nuovo 2.0 litri aspirato i-VTEC con modulo elettrico abbinato.
       
      Si è lavorato sulle sospensioni e sull'altezza da terra, che ora è stata aumentata di 35 mm, raggiungendo i 191 mm per i modelli TA e 201 mm per i modelli AWD. Il nuovo sistema di trazione integrale può variare la coppia distribuita dall'asse anteriore a quello posteriore in una proporzione massima di 40-60 %.
       

       
       
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