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AleMcGir

Messaggi Raccomandati:

7 minuti fa, Felis scrive:

 

?

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Esattamente. Non mi piace per nulla.

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"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

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Dai che magari non é brutta come temevo. 

Con questo paraurti a me il frontale piace.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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  • 3 settimane fa...

Ieri in Portogallo si è tenuta la presentazione alla stampa con prime impressioni di guida per cui nei prossimi giorni uscirà qualche articolo.

 

Versione Sport:

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Prezzi italiani:

Quote

sDrive 20i base: 42.700 euro
sDrive 20i Advantage: 44.350 euro
sDrive 20i Sport: 46.800 euro
sDrive 20i MSport: 49.000 euro
sDrive 30i base: 52.000 euro
sDrive 30i Advantage: 53.650 euro
sDrive 30i Sport: 56.100 euro
sDrive 30i MSport: 58.300 euro
M40i: 65.700 euro

 

fonte:

automoto.it/bmw-z4-2019-prezzi

L'unica ad offrire il manuale è la 20i, con il classico ZF8 optional. Tutte le altre ZF8 di serie.

 

Curioso il peso EU dichiarato:

- Z4 sDrive 20i 1480Kg (10 in più della precedente che tra l'altro aveva un hardtop);

- 124 Abarth 1135Kg.

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3 minuti fa, AlbertoDM scrive:

Curioso il peso EU dichiarato:

- Z4 sDrive 20i 1480Kg (10 in più della precedente che tra l'altro aveva un hardtop);

- 124 Abarth 1135Kg.

Partendo dal presupposto che non credo il peso fosse il punto principale del progetto, la nuova Z4 è quasi 10 cm più lunga della vecchia e 40 cm in più rispetto alle mazdabarth... ?

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