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Beckervdo
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Secondo me e-tron e la sigla per tutte macchina con parte elettrica, cosi per PHEV e BEV insieme.

I siti web tedesco - italiano in questo punto del menu "etron" non sono identici, all sito tedesco c'e il E-tron quattro concept, il Suv, che diventera come nome di serie Q6 e-tron, come ho capito.

https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tron/audi-e-tron-quattro-concept.html

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5 ore fa, Beckervdo scrive:

A7 e-Tron spinta da un motore termico a benzina e da una unità elettrica accoppiata al cambio automatico ad 8 rapporti. Potenza combinata tra i 400 e 450 CV. Autonomia in modalità solo elettrica secondo ciclo WLTP di 50 km.

Io sono curioso di sapere come vengono calcolate le emissioni nel caso delle Plugin, con il nuovo ciclo.

 

Con i cicli precedenti era una cosa ridicola, basta pensare ai consumi dichiarati da Ampera e dalla piccola VW XL1: http://blogs.km77.com/engendromecanico/va-de-consumos-perdon-emisiones/

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9 ore fa, J-Gian scrive:

Io sono curioso di sapere come vengono calcolate le emissioni nel caso delle Plugin, con il nuovo ciclo.

Socondo questo testo i vantaggi che ha avuto una PHEV con NEDC sono ridotto.

Per misurare una PHEV deve fare piu cicli, iniziando con batteria piena fino ad questo punto, dove la batteria e vuota, poi ancora un ciclo con motore termico e tutto sara calcolato in un medio, che dipende della autonomia elettrica per questo fattore UF.

https://www.vda.de/en/topics/environment-and-climate/Global-WLTP-roll-out-for-more-realistic-results-in-fuel-consumption/WLTP-How-are-plug-in-hybrids-and-electric-cars-measured.html

 

Altro articolo:

https://www.researchgate.net/publication/319471384_The_Impact_of_WLTP_on_the_Official_Fuel_Consumption_and_Electric_Range_of_Plug-in_Hybrid_Electric_Vehicles_in_Europe

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Edited by 4200blu
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