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4 minuti fa, Pandino scrive:

...

 

Marchio con il quale riescono a vendere una Panda pimpata a più di 20k €. La vedo dura sinceramente :) 

Oramai credo che ne vendono pochine extra IT... Chi la voleva l'ha presa, magari è partito da quella "standard" poi si è preso la Cabrio o la versione più pimpata, e poi è passato ad altro. 

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12 minuti fa, nucarote scrive:

Oramai credo che ne vendono pochine extra IT... Chi la voleva l'ha presa, magari è partito da quella "standard" poi si è preso la Cabrio o la versione più pimpata, e poi è passato ad altro. 

...dubito.. 01-07/2018:

10122 (2275 D, 2696 GB) 500 Abarth in EU senza Italia, 2774 in Italia

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Forse per FCA non sono sufficienti per giustificare "investimenti" sulla gamma Abarth e spremono il limone... se poi pensiamo che la prossima Abarth ex novo arriverà non prima del 2021. :roll: roll: 

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Credo che Abarth funziona bene, sopratutto sulla 500, non vedo il motivo di non continuare. Sono Panda fatte in Pologna e vendute 3-4 volte il prezzo della Panda... ;)

Edited by iDrive

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1 ora fa, 4200blu scrive:

...dura sopratutto se 500 prossima diventera elettrica..molto difficile di montare una Record monza poi..😋

 

La prossima 500 sarà anche elettrica ;) 

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Abarth è perfetta per realizzare una sportivetta da area metropolitana comoda e anche "posh"

 

certo che effettivamente ci vorrebbe un modello nuovo da zero con cambio automatico, è tutta la serie 500 che è da rinnovare ma senz'altro resta un modello ad elevata potenzialità che al momento risente solo dell'essere in produzione da troppo tempo

 

se si giocano bene il prossimo modello resta un pilastro dell'immagine italiana e aziendale

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20 minuti fa, Guybrush scrive:

 

...

Già lo avevo detto in passato e lo ribadisco: Abarth (moderno) è un marchio nato per puro caso, senza ambizioni nè aspettative e per pura fortuna ha avuto successo. Non sanno neanche cosa farci in Fiat, secondo me contano a spremere più soldi possibile e poi lo faranno morire.
 

La 124 Spider* è probabilmente il canto del cigno del marchio, il prossimo cinquino mi sa che lo declineranno sulla moda eco&chic.

 

*Dovevano per forza usare il marchio Abarth altrimenti diventava davvero troppo dura piazzare più di 1000 pezzi/mese di sole Fiat in tutto il mondo.

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Possono fare tranquillamente una 500 base eco&chic e sulla stessa linea una versione abarth da garage cafè, per me risulta comunque una serie indispensabile e vendibile

 

per 124 è diverso, risente della generale minor richiesta di vere piccole sportive, forse un nuovo modello dovrebbe avere la stessa meccanica ma una linea di cintura più alta, qualche anno fa sarebbe stato un'eresia alzare il baricentro  per una sportiva ma oggi la gente cerca molta, fin troppa comodità, e anche la seduta più alta rispetto all'asfalto

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Beh, se come hanno detto Fiat sta perdendo appeal, punterei molto di più su Abarth. Vogliono margini più alti anche in segmenti bassi e credo che Abarth sia perfetta. Ne vendi di meno ma ci guadagni di più. Non escluderei di lasciare a Fiat la sola Panda e considerare Abarth per i modelli premium

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Comunque parlando di questo MY 19, il verde mi sa che é lo stesso del Renegade (che a me piace) e su 500 Abarth sta bene. 

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