"Non voglio che mi si dica, grazie"

veramente, a sto giro non trovo niente da criticare, veramente riuscite. Digerisco pure il il leddone posteriore

E' bellissima, mi vieni quasi da dire che è un peccato che abbiano "sprecato" una linea così sensuale per un modello a tiratura limitata

Eccezionali. ❤️

Ma si potrà giochicchiare al configuratore con questi gioielli? Mi stanno venendo un paio di idee...

Poco da dire, mi auguro che gli eredi dei piani alti sappiano mantenere in vita il lavoro certosino fatto da Sergio.

Questa nuova "gamma" "Icona" (che comincia con queste SP1 e SP2), mi sa che ci fara sbavare non poco... 

 

Peccato solo non avere denari...

47 minuti fa, Cosimo scrive:

veramente, a sto giro non trovo niente da criticare, veramente riuscite. Digerisco pure il il leddone posteriore

Quel led che si raccorda alla linea di cintura, restituisce una pulizia al design che i fari tondi non avrebbero dato.

Auto promossa alla grande, con una lode particolare per la SP1.

 

P.S: possiamo aspettarci una versione “aperta” di 812 come già successo in passato con 575 e 599, o questa saranno le uniche varianti in tema? ?

Edited September 18, 20187 yr by lukka1982

Il passo è uguale a quello della 812? Sembra più corto. 

Non so neanche da dove iniziare ad incensarle.

 

Ha ragione @calatrava: sono commoventi. Nulla fuori posto.

 

La SP1 nella livrea Tour de France '64 e con quei sedili in cuoio invecchiato é definitiva.

Per me sarebbe da prendere cosi', si sposa alla perfezione con la semplicità ed eleganza delle linee. Quasi mi dispiace che l'abbiano usato come abbinamento per una vettura di lancio.

 

La Ferrari di Sergio é anche una delle piü belle mai fatte. Un tributo all'altezza del suo talento, direi.

 

Edited September 18, 20187 yr by superkappa125

Sarò un inguaribile romanticone ma la nera biposto è da orgasmo!

Bellissima. Sprizza italianità da tutti i pori, cosa che non succedeva da un po' di tempo in casa Ferrari.