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Sta roba è smaccatamente costruita per la Cina, a partire dal pomello Swarovsky del cambio.

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Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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visto il livello della diretta concorrenza, pur lontana anni luce dai gusti occidentali, la trovo nell'insieme decisamente riuscita... Diciamo che non ci voleva molto.

Passi quindi la cancellata del muso, agli orientali piace ancora ostentare una certa imponenza, ma Non capisco comunque il perché di quei passaruota perfettamente circolari quando tutta la famiglia "X" si sbizzarrisce in forme irregolari che, secondo me, regalano una immagine un po' più dinamica, che a questa X7 avrebbe fatto ancor più bene. 

 

Per quanto riguarda gli interni comprendo e non mi scandalizza la condivisione ed il family feeling con modelli BMW più popolari, (il potenziale acquirente non sa nemmeno cosa sia una serie 1 o 3), quello che proprio non digerisco è che proprio su tutta la gamma BMW questo stile risulti già vecchio e troppo pasticciato. Detesto quel mini display quasi posticcio tra le bocchette centrali, il volante di una banalità da coreana segmento C ed il congiungimento dello schermo centrale con il quadrante del cruscotto, veramente improvvisato.

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  • Beckervdo ha messo in primo piano/indicizzato questa Discussione

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