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FOTO LIVE dal Salone dell'Auto di Los Angeles     3.6 V6 Pentastar benzina da 288 CV e 353 Nm oppure 3.0 V6 Diesel (dal 2020) da 264 CV e 600 Nm di coppia, entrambi abbinati

Spot per il Super Bowl sul Giorno della Marmotta, bellissimo!       Ma parliamo anche di questa immagine ???  

Ha il primato solo tra quelli a doppia cabina (credo). In realtà praticamente tutti i SUV/fuoristrada americani della prima ondata sono stati offerti in versione pickup aperta, con hardtop rimovi

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Sarei curioso di sapere questo 3.0 VM, nella sua ultima evoluzione, come va. Di base era un buon motore quando è uscito, ma forse un tempo in FCA si pensava di lavorarci sopra per farne un diesel davvero raffinato e di lusso (quello che montano le Maserati, al di là dell'ideologia sul carburante poco nobile, è onestamente troppo grezzo, per esempio in termini di rumorosità e vibrazioni ma non solo, rispetto alla concorrenza tedesca). Poi i tempi sono cambiati, e, in un incredibile ribaltamento di ruoli, in Europa il 6 cilindri diesel è diventato indigesto (paradossalmente proprio da quando lo ha finalmente adottato anche FCA, perché prima tutti prendevano in giro la Thesis col suo misero 2.4 JTD), e il suo mercato principale è migrato oltreoceano, nella terra della benza. Penso che gli investimenti su questo propulsore siano continuati solo per questo motivo, ma si siano limitati allo stretto necessario per soddisfare le norme antinquinamento e poco altro. Peccato. 

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6 ore fa, diciottocavalli scrive:

Penso che gli investimenti su questo propulsore siano continuati solo per questo motivo, ma si siano limitati allo stretto necessario per soddisfare le norme antinquinamento e poco altro. Peccato. 

In realtà, se non erro, gli ultimi interventi erano stati abbastanza importanti, proprio nell'ottica di migliorare rumorosità, vibrazioni e fluidità del motore (dovrebbe esserci un topic aperto). Poi non so quanto siano effettivamente riusciti nell'intento, dato che, come giustamente dici, ormai questo motore lo vendono quasi esclusivamente negli Usa, credo che questo Gladiator sarà l'unico modello FCA ad usare il 3.0 V6 in Europa, insieme al Wrangler e al Levante (che non ricordo se lo propone solo in stock o meno).

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