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41 minuti fa, iDrive scrive:

Molto bello, ma anch’io vedo un Velar un po’ sottotono sulle vendite per il marchio che porta (sicuramente perché costa troppo).

 

Il più bello SUV seg.C comunque. X1/X2 sembrano avere un secolo di ritardo, si salva solo il nuovo Q3.

Sottotono rispetto a cosa? se confronti le vendite di Velar a quelli degli altri D-SUV premium, sicuramente vende meno, ma alla fine Velar è un "quasi E-SUV" - come Evoque è un "quasi D-SUV" - quindi le vendite le devi confrontare più ai concorrenti del segmento E che a quelli del segmento D (un po' come avviene per Macan).

Modificato da anparrini
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Adesso, anparrini scrive:

Sottotono rispetto a cosa? se confronti le vendite di Velar a quelli degli altri D-SUV premium, sicuramente vende meno, ma - come dice Vuotto - alla fine Velar è un "quasi E-SUV" come Evoque è un "quasi D-SUV", quindi le vendite le devi confrontare quasi più ai concorrenti del segmento E che a quelli del segmento D (un po' come avviene per Macan).

E un D-SUV punto... hanno solo sbagliato il pricing...

 

E la « piccola » salute con perdite finanziarie di JLR malgrado i nuovi prodotti ne sono la conferma. ;)

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Passato l'effetto novità, ecco che quest'Evoque diventa quel misto di banalità e effetto hi-tech che tanto piace ai facoltosi pseudo hipster d'oggidì.

Venderà un casino, ma non mi piace per niente o quasi.

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

-'03 Ford StreetKa 1.6 Leather  (dal 2022)

 

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2 ore fa, iDrive scrive:

E un D-SUV punto... hanno solo sbagliato il pricing...

 

E la « piccola » salute con perdite finanziarie di JLR malgrado i nuovi prodotti ne sono la conferma. ;)

Le dimensioni sono superiori rispetto a Q5 o Stelvio, l prezzo anche e alcuni contenuti pure. Perché è una D punto ?

E' un prodotto posizionato sopra le D ed un po piu in basso rispetto alle E ma sicuramente più vicino alle E che alle D o comunque a metà strada...

Modificato da anparrini
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