Vai al contenuto
lukka1982

 

 

 

 

Nel primo post di pagina 1 disponibili articolo, foto e video!

Messaggio aggiunto da lukka1982

Messaggi Raccomandati

mi sembra molto "nuova" pur rimanendo ancorata alla tradizione, promossa

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
2 ore fa, grayfox_89 scrive:

Andrò controcorrente, ma io la trovo enorme e pensante. Un passo indietro notevole

Sono d'accordo, e la cosa strana è che alla fine sono cambiati pochi dettagli rispetto alla vecchia, eppure quei pochi dettagli la peggiorano tantissimo.

Paraurti anteriore e posteriore non mi piacciono, i fari scuri li trovo brutti lo stesso, ma la parte peggiore è la presa d'aria sotto al lunotto, con il terzo stop verticale: bruttissimi, sembrano le griglie di quei sistemi centralizzati vecchissimi negli alberghi economici. Peccato, spero che foto migliori o dal vivo mi facciano cambiare idee.

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
Inviato (modificato)

Veramente bella! Complimenti. 

Una bella interpretazione di un classico traslato ai giorni nostri. Diversi dettagli sono veramente deliziosi, come le prese d'aria posteriori integrate al perimetro del lunotto. 😊

Modificato da calatrava

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
10 ore fa, GL91 scrive:

Sono d'accordo, e la cosa strana è che alla fine sono cambiati pochi dettagli rispetto alla vecchia, eppure quei pochi dettagli la peggiorano tantissimo.

Paraurti anteriore e posteriore non mi piacciono, i fari scuri li trovo brutti lo stesso, ma la parte peggiore è la presa d'aria sotto al lunotto, con il terzo stop verticale: bruttissimi, sembrano le griglie di quei sistemi centralizzati vecchissimi negli alberghi economici. Peccato, spero che foto migliori o dal vivo mi facciano cambiare idee.

Live i cambiamenti si notano da 991.2

 

Che dire davanti e di fianco la promuovo a pieni voti, dietro la vorrei vedere meglio e su strada non camuffata.

 

Dentro sarà stupenda.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Sempre molto affascinante.

In questa versione apprezzo la generale pulizia delle linee rispetto alle versioni precedenti. In particolare il muso con la grande griglia nera è stato ripulito da tutti quegli ammenicoli che aveva e da quegli orribili fari a led sul bordo dei paraurti. La vista di fianco è perfetta, forse come qualcuno ha già fatot notare è cresciuta veramente tanto nelle dimensioni, forse troppo.

La coda è la parte che mi convince meno, un po' troppo pesante, la strisica dei fari troppo sottile che non da slancio e proprio non mi vanno giù gli scarichi identiti a quelli dell'Audi R8, questi se li potevano proprop risparmiare

  • Like! 2

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Paraurti anteriore "ni" ma per il resto molto bella, riescono sempre a migliorarla.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Perchè Porsche si è creata con 911 un mito ed assieme a questo ha saputo creare tutto un entourage che ti fa "vivere" il marchio Porsche. Alcuni lo definiscono Porsche life. 

Mettici anche l'idea di mito sulla prima Turbo 930, le varie declinazioni di 964, l'immortale 993, la bistrattata 996 (tranne Turbo), la 997 con le sue declinazioni GT3, l'attuale 991 con la gamma tutta turbo, tranne la GT3 da 9000 rpm.

È la stessa 911, ma è talmente diversificata nell'animo una dall'altra che è come se fossero 4-5 anime sotto un unico modello.

Un conto è chi ricerca una 911 Carrera, tutt'altro chi cerca una GT2 RS e tutt'altro ancora una GT3

  • Like! 12
  • Grazie! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
Inviato (modificato)

911 è  la

migliore auto sportiva da strada, da anni. 

E poi, come detto da @Beckervdo...

Vuoi un futuro instant classic che va bene su strada e pista? GT3 nelle varie declinazioni

Vuoi una vera e propria supercar? GT2 RS

Vuoi un'ottima Sportiva che sappia fare anche da GT? Carrera GTS 

Vuoi un entry level con un focus al piacere di guida? Carrera T

Vuoi qualcosa che stia nel mezzo a tutto ciò? Carrera, Carrera S, Turbo, Turbo S, coupe’, cabriolet, targa, 2WD, 4WD, manuale, automatica 

Modificato da poliziottesco
  • Like! 10
  • Ahah! 2

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
15 minuti fa, poliziottesco scrive:

911 è sola la

migliore auto sportiva da strada, da anni. 

e chi lo ha decretato? 😂

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
29 minutes ago, marco.boldrini said:

e chi lo ha decretato? 😂

Prove e confronti fatti negli ultimi anni (partiamo dagli anni 90)  da parte di giornalisti della stampa specializzata ed ovviamente dalla

esperienza di acquirenti ed utilizzatori di auto sportive. Non parlo di auto più affascinante o prestante o esclusiva, parlo di sportiva a 360 gradi. 

  • Like! 1
  • Ahah! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

  • Contenuti simili

    • Da Beckervdo
      Dopo la presentazione della 911, Porsche mostra la testa di serie della "gamma precedente" con la Porsche 911 GT2 RS Clubsport. Il propulsore Boxer 6 cilindri da 3.8 litri e TwinTurbo eroga sempre 700 CV che vengono scaricati attraverso il PDK a 7 rapporti e tramite le sole ruote posteriori da 310 mm di larghezza.
      I freni sono derivati dalle corse, con all'anteriore pinze a 6 pompanti che mordono dischi da ben 15", mentre al posteriore bastano 4 pompanti e un po' meno di 15" di diametro.
      La masse della 911 GT2 RS Clubsport, ferma l'ago della bilancia a 1390 kg.
      In modalità "cittadina" tutti i controlli sono attivi per tenere a bada i 700 CV della GT2: la novità è che sono TUTTI disinseribili mediante appositi pulsanti in plancia. 
      Passeggeri? No mi spiace. Un solo sedile ed un simpatico rollbar che vi eviterà di abbracciare il platano più vicino. Non è però proprio "liscia", ma ha comunque l'aria climatizzata di serie. Mentre il volante ed il quadro strumenti digitale è preso in prestito dalla Porsche 911 GT3 R da gara. 
      200 esemplari, ovviamente già tutti venduti, che i proprietari possono far gareggiare in un campionato ad essi dedicato.
      Il prezzo? QUATTROCENTO CINQUEMILA EURO + IVA!
       
      In napoletano diciamo kitemmuorto, ma non credo si necessario tradurre per i facoltosi proprietari bilingue: d'altronde si sta acquistando l'esclusività dell'esclusività.

       
       
       
       
      Via Porsche
    • Da Pandino
      AUDI

       
      Foto LIVE

       
       
       
        Via Audi
       
      Concept della nuova berlina elettrica Audi. Veramente bella
×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.