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Incentivi 2019 e tasse sulle auto nuove - UP 13:00: smentita circa le tasse - UP 16:30: Castelli si all'ecotassa, è nel contratto! UP 17/12: Sì tassa sui veicoli di lusso e suv

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8 ore fa, GL91 scrive:

Scusate ma se il problema è l'inquinamento cittadino, ovvero principalmente le emissioni di NOx, non sarebbe più semplice introdurre anche il carburante come discriminante, oltre alla CO2? Per esempio, ibride e metano incentivate, benzina neutre, diesel col malus?

Se il problema è l'inquinamento andrebbero incentivati tutti i nuovi veicoli.

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3 minuti fa, VuOtto scrive:

Fatemi capire, il limite è 130?

 

Ma è una tantum all'acquisto o va sommata al superbollo ogni anno?

E' ancora un ipotesi, comunque dovrebbe essere una tantum altrimenti avremmo già i gilet gialli per le strade.

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Altra cosa.... va bene che da qualche parte bisogna cominciare ma...........una mega nave portacontainer inquina come milioni di auto messe assieme....e su quattroruote, ho appreso che 20 navi del genere inquinano come l'intero parco circolante mondiale. Peccato che ce ne girino 60 mila nel globo di queste navi.... Quindi o tutti o nessuno, sennò è il rimedio di Pulcinella, come al solito.

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9 minuti fa, stev66 scrive:

 

Con il rischio rivolta dell'autotrasporto. ( anche se oggi è minore )

A riempire ancora di più di mezzi diesel la pianura padana Poi si trovano pure loro sempre più bloccati.

 

Per dire, la Francia sta pensando di vietare oltre frejus tutti i diesel fino a euro 4...

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2 minuti fa, TonyH scrive:

A riempire ancora di più di mezzi diesel la pianura padana Poi si trovano pure loro sempre più bloccati.

 

Per dire, la Francia sta pensando di vietare oltre frejus tutti i diesel fino a euro 4...

 

te lo immagini in Italia , dove girano i furgoni della ritirata di Caporetto ( cit. )   :lol:  ?

 

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13 minuti fa, nucarote scrive:

E' ancora un ipotesi, comunque dovrebbe essere una tantum altrimenti avremmo già i gilet gialli per le strade.

in Italia non li usano manco quando servono realmente i gilet gialli.

Figurati se vanno a protestare in strada.

L'italiano guarda al proprio orticello e se ne sbatte della collettività.

Basta vedere quanta invidia c'è nel vicino quando ti vede con l'auto nuova. Il primo commento è quasi sempre "fatto i soldi eh"

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11 ore fa, Nico87 scrive:

Per gente veramente al verde comunque c'è sempre la 725d che con 129g/km vi permette di essere esentasse.

grazie per il consiglio, ora so su cosa puntare nel caso quei 150€ mi rendano impossibile comprare una segmento B/C

 

12 minuti fa, TonyH scrive:

Basterebbe parificare le accise tra diesel e benzina.

 

non so da voi ma ormai dalle mie parti la differenza tra gasolio e benzina è appena 3 centesimi al litro

magari questo rinsavisce chi vorrebbe un auto diesel anche per farci 10 mila km al anno... e non crediate, sono molti

anzi so di chi ha preso un auto diesel anche per farci 5-6 mila km al anno...

15 minuti fa, VuOtto scrive:

Ma è una tantum all'acquisto o va sommata al superbollo ogni anno?

tantum al acquisto

in olanda la tantum al acquisto, per certe auto, magari potenti si ma non certo di lusso, tipo la ford mustang gt non si misura in 1000-2000 ma bensì in 60 mila euro...

no, non sto scherzando, stessa auto, in germania costa poco meno di 50, in olanda 120 mila:roll:

 

 

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1 minuto fa, falconero79 scrive:

in Italia non li usano manco quando servono realmente i gilet gialli.

Figurati se vanno a protestare in strada.

L'italiano guarda al proprio orticello e se ne sbatte della collettività.

Basta vedere quanta invidia c'è nel vicino quando ti vede con l'auto nuova. Il primo commento è quasi sempre "fatto i soldi eh"

In genere è così, ma una ipotetica sovrattassa annuale di 150/300€ OLTRE al bollo e accise farebbe incazzare non poco l'italiota medio. 

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1 minuto fa, nucarote scrive:

In genere è così, ma una ipotetica sovrattassa annuale di 150/300€ OLTRE al bollo e accise farebbe incazzare non poco l'italiota medio. 

si certo... ma fidati che finito l'incazzatura si mette a 90, bestemmia, dice che nessuno fa niente e paga.

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L’assottigliamento del differenziale del costo è dovuto ai differenti prezzi di produzione. Il gasolio da produrre sono almeno 3 lustri che è più costoso della benzina. 

Gode però di un vantaggio fiscale di 11 centesimi più iva al litro.

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