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AngeloUPuglis

Ho distrutto la Up e sono vivo per miracolo

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Ciao, tanti auguri per una veloce guarigione.
Ora come stai?



☏ WAS-LX1A ☏

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3 ore fa, slego scrive:

 

omissione di soccorso forse no, se è vero che non si è accorto di aver perso la ruota e quindi nemmeno dell'incidente  (dopotutto chi è che perde una ruota, se ne accorge e non si ferma?).

c'è però il rischio che venga accusato di lesioni, se dovesse emergere che la ruota si è staccata per colpa (esempio errato montaggio o negligenza nella manutenzione).

quindi una sospensione della patente mi sa che la rischia in ogni caso.

 

Con più di 40 giorni di prognosi diventa "omicidio stradale".

Significa almeno cinque anni di sospensione patente.

Se gli si impunta anche l'omissione di soccorso gli anni possono diventare TRENTA.

 

E' giusto che si paghi la negligenza, però aspetterei ad accanirmi sul guidatore del mezzo, bisogna vedere se era lui il diretto responsabile della manutenzione.

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La vettura è messa ancor peggio di quanto m'aspettassi dalle prime due foto... non mi sarei mai aspettato tutti questi danni da una singola ruota persa. Soprattutto, non mi spiego come possa essersi piegata la parte sinistra (montante e battitacco) quando il danno dell'urto è a destra :pen: 

PS: comunque questo dimostra quanto girare con un auto moderna e sicura aiuti...  @AngeloUPuglis  ti fosse successo con un'altra utilitaria di più vecchia progettazione, non so se saresti ancora qui a raccontarcela :attorno: 

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2 ore fa, TonyH scrive:

 

Con più di 40 giorni di prognosi diventa "omicidio stradale".

Significa almeno cinque anni di sospensione patente.

Se gli si impunta anche l'omissione di soccorso gli anni possono diventare TRENTA.

 

E' giusto che si paghi la negligenza, però aspetterei ad accanirmi sul guidatore del mezzo, bisogna vedere se era lui il diretto responsabile della manutenzione.

 

Vero. Temo però che, anche se la negligenza fosse del manutentore, la responsabilità ricada comunque sul conducente.

Comunque temo che questo non sia un bene manco per il nostro amico forumista: il rischio più che concreto è che per il risarcimento debba aspettare la fine del procedimento legale, visto che la controparte non ha nessun interesse ad accordarsi prima, con i tempi biblici del caso.

Sull'omissione di soccorso secondo me la vedo difficile imputargliela, visto che non era presente sul luogo quando è successo l'incidente, e manco successivamente.

 

 

Mi accodo agli auguri per una completa guarigione.

Edited by Fatbastard78
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e comunque da quanto si vede nelle ultime foto effettivamente sorprende che non si siano attivati gli airbag. Non saprei in che momento, ma la forza esercitata sull'auto non è stata di poco conto, no?

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4 ore fa, Sandro scrive:

Soprattutto, non mi spiego come possa essersi piegata la parte sinistra (montante e battitacco) quando il danno dell'urto è a destra :pen: 

beh l' urto è stato violento e la forza si è trasmessa sul telaio del auto che è stato sottoposto a torsione, quanto basta per incrinare il parabrezza e rendere difficoltosa l' apertura della portiera

 

immagino perché la ruota ha colpito direttamente il supporto telaio del avantreno e non ha avuto modo di dissipare la forza d' urto come invece sarebbe accaduto se la ruota avesse colpito il frontale esattamente al centro 

 

2 ore fa, v13 scrive:

e comunque da quanto si vede nelle ultime foto effettivamente sorprende che non si siano attivati gli airbag. Non saprei in che momento, ma la forza esercitata sull'auto non è stata di poco conto, no?

secondo me è causato dal fatto che l' urto è avvenuto di lato, dove il prolungamento del telaio del auto si congiunge con la sospensione e il supporto motore, in questo modo la forza d' urto non è stata attutita ne è stato attivato il sensore del airbag che si trova si frontalmente ma al centro dietro alla mascherina, sopra la barra deformabile nascosta dal paraurti (anche posteriormente i sensori airbag sono posizionati in quel modo)

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10 ore fa, tonyx scrive:

beh l' urto è stato violento e la forza si è trasmessa sul telaio del auto che è stato sottoposto a torsione, quanto basta per incrinare il parabrezza e rendere difficoltosa l' apertura della portiera

 

immagino perché la ruota ha colpito direttamente il supporto telaio del avantreno e non ha avuto modo di dissipare la forza d' urto come invece sarebbe accaduto se la ruota avesse colpito il frontale esattamente al centro 

 

secondo me è causato dal fatto che l' urto è avvenuto di lato, dove il prolungamento del telaio del auto si congiunge con la sospensione e il supporto motore, in questo modo la forza d' urto non è stata attutita ne è stato attivato il sensore del airbag che si trova si frontalmente ma al centro dietro alla mascherina, sopra la barra deformabile nascosta dal paraurti (anche posteriormente i sensori airbag sono posizionati in quel modo)

 

Il mio dubbio permane... dalla seconda foto si vede chiaramente la frattura del montante, per torsione sì, ma verso il basso, non verso destra come ci si aspetterebbe... idem la foto che mostra la deformazione del battitacco.

Comunque, credo che l'auto non sia riparabile. Troppi danni in profondità... e chissà cosa nasconde la carrozzeria.

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4 minuti fa, Sandro scrive:

 

Il mio dubbio permane... dalla seconda foto si vede chiaramente la frattura del montante, per torsione sì, ma verso il basso, non verso destra come ci si aspetterebbe... idem la foto che mostra la deformazione del battitacco.

Comunque, credo che l'auto non sia riparabile. Troppi danni in profondità... e chissà cosa nasconde la carrozzeria.

Di certo l'urto e' stato di quelli non simulati usualmente e le forze non si sono scaricate lungo le direttrici classiche e i longheroni predisposti.

Forse considerando la violenza, i bags potevano aprirsi, anche se non avrebbero probabilmente aiutato il nostro Angelo a ridurre le conseguenze su di lui.

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1 ora fa, Sandro scrive:

dalla seconda foto si vede chiaramente la frattura del montante, per torsione sì, ma verso il basso, non verso destra come ci si aspetterebbe... idem la foto che mostra la deformazione del battitacco.

ha senso eccome se ci pensi

 

la ruota ha colpito l' auto frontalmente nel angolo destro ma essendo una ruota (che poi ha fatto prendere il volo al auto) l' impatto è stato dal basso verso l' alto, quindi se la forza d' urto sale dal basso verso l' alto nel lato destro, la torsione applicata nel lato opposto sarà per forza di cose in direzione contraria

il telaio si è torto (è corretto da dire?) lungo il proprio asse non si è piegato da un lato al altro infatti guardando i fianchi della vettura questa appare diritta

 

 

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