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lukka1982

 

 

Press, foto, video e link disponibili nel primo messaggio.

Message added by lukka1982

Quanto ti piace la Renault Clio 2019?  

90 members have voted

  1. 1. Quanto ti piace la Renault Clio 2019?

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14 minuti fa, MotorPassion scrive:

Interni della R.S. Line

 

377d712503d13c3f59f9a489a3fbd2-dcf92.jpg

 

5c4801541417ad14c4823ba158a00d-9d915.jpg

 

 

 

Altre foto live e non:

 

all-new-renault-clio-interior-project-ge

 

all-new-renault-clio-interior-project-ge

 

all-new-renault-clio-interior-project-ge

 

 

versione sportiva (almeno come sedili) col manuale, ISOFIX davanti e ISOFIX decenti dietro.

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Come si può notare da video e foto dei sedili posteriori, il mini finestrino posteriore è sparito. 

 

P. S. Finalmente luci di lettura anche posteriori e rivestimento cielo parrebbe migliore. 

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Dentro pare un passo avanti netto, anche se avrei preferito una maggiore pulizia generale; fuori per quel poco che si è visto pare più un mega-restyling. Attendo con ansia invece qualche info tecnica, ma si è capito se oggi presentano solo gli interni o nel resto della giornata dobbiamo aspettarci altri dettagli?

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Speriamo siano migliorate le plastiche, visto che quella che hanno i miei del 2016 (una basissima 1.2 easy, ma la stessa miserrima qualità l'ho trovata su una Dci fulledde di un mio amico da 20k euro) fa concorrenza alla UAZ pre caduta muro.

 

Notavo che, anzi, non stavo notando le bocchette dell'aria centrali... ora dopo il trend delle sospensioni ad assali rigidi per compensare gli schermi da 48", stanno togliendo le bocchette dell'aria per arginare l'effetto serra?

 

Per non parlare della consistenza effimera delle porte, quando le chiudi rimbomba come un vano scala...

Edited by fedegta
  • Confused... 1
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20 minuti fa, fedegta scrive:

Notavo che, anzi, non stavo notando le bocchette dell'aria centrali... ora dopo il trend delle sospensioni ad assali rigidi per compensare gli schermi da 48", stanno togliendo le bocchette dell'aria per arginare l'effetto serra?

 

Le bocchette dell'aria centrali ci sono, sono al lato del tablet

 

full.jpg

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Pare abbiano fatto un bel lavoro dentro, anche se ho dei dubbi circa la qualità... Vista la precedente realizzazione... 🤐

 

Fuori mi preoccupa un po' lo sciabolone sul faro anteriore, sulle altre Renault che lo adottano non è che mi piaccia granché.

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Nella video dicono che hanno lavorato molto la qualita... con una plastica morbida sulla plancia e tante parti soft Sulle porte e la consolle.

parlano anche di ausili alla guida molto evoluti per la categoria.

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      Debutta la versione GT della piccola Twingo, spinta dal 900 TCE da 110 CV abbinato ad un cambio automatico.
      Non male, l'avrei preferita più cattiva, però  
    • By Beckervdo
      Renault aggiorna il suo Koleos con un piccolo ritocco che solo un occhio ben allenato può cogliere.
      Sul frontale abbiamo una nuova griglia, dal design inedito a maggior sviluppo orizzontale e con effetto tridimensionale, così come il paraurti anteriore è stato completamente ridisegnato; i fari non sono stati modificati. 
      Al posteriore, luci e forma del baule sono invariate, quello che cambia è la cromatura presente sul paraurti che è completamente nuova. 
      All'interno, abbiamo il medesimo schermo multifunzione da 8.7" che ora include una SIM 4G così da aggiornarsi in maniera automatica. 
       
      Per ora Renault ha diffuso le immagini relative alla versione destinata al mercato Cinese; possiamo aver intuizione che quella Europea avrà alcuni dettagli differenti. Non è stato comunicato ancora nulla sulla meccanica.

       
      Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/65647-renault-koleos-facelift-spy
       
    • By Beckervdo
      Renault rivela il M.Y. 2020 per la sua compatta di segmento C, la Megane. 
      Il cambiamento più evidente riguarda il frontale dell'auto, dove debutta la tecnologia LED per le luci anche dei modelli entry-level. La stessa tecnologia è adottata per i fendinebbia e per le luci posteriori.
      Sono anche visibili lievi modifiche alle griglie superiore e inferiore, insieme ad un paraurti anteriore modificato leggermente. A partire dagli allestimenti più ricchi, sarà disponibile - di serie- un kit di inserti in cromo. Altre importanti modifiche includono i nuovi cerchi in lega da 16 e 18 pollici e tre nuove tonalità di vernice: Highland Grey, Baltic Grey e Solar Copper.
      All'interno dell'abitacolo la Megane 2020 accoglie un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici integrato da un touchscreen per l'info-telematica da 9,3 pollici in modalità verticale. Renault ha anche avuto il problema di aggiornare la console centrale apportando alcune piccole modifiche ai controlli del clima per una migliore ergonomia. 
      Nuovo anche lo specchietto retrovisore "mirror-less", ma solo se si scelgono gli allestimenti più ricchi. Completano le modifiche l'aggiunta di un nuovo rivestimento, insieme a un sedile del conducente regolabile elettricamente sulle versioni più sofisticate.
       
      Sottopelle, invece, la Renault Megane 2020 si rinnova completamente. Abbiamo il debutto dell'unità ibrida (sotto la sigla E-Tech) plug-in, che è spinta da un 1.6 benzina abbinato a due motori elettrici, una trasmissione a 4 rapporti, ed un pacco batterie da 9,8 kWh. La Megane E-Tech può funzionare esclusivamentei n elettrico per 50 chilometri, ma con una velocità fino a 135 km / h.
       
      I modelli a propulsione convenzionale si basano sul noto motore a benzina 1.3 TCe disponibile in diversi stati di potenza: 115, 140 e 160 cavalli. Nuovo per il 2020, un motore ecologico da 100 CV viene aggiunto alla gamma ed è collegato a un cambio manuale a sei marce, proprio come la variante da 115 CV. Mentre è necessario scegliere la declinazione da 140 CV per godere dell'automatico doppia frizione a sette marce (optional), che è l'unico cambio disponibile per l'unità più robusta da 160 CV.
      Sul lato diesel, la Megane ha i nuovi motori Blue dCi da 1,5 litric on 95 CV o 115 CV e una scelta tra le trasmissioni manuali e automatiche a seconda dell'unità.
       
      Muovendosi più in alto nella gerarchia, la GT Line è ormai un ricordo del passato in quanto viene sostituita dalla RS Line. Come il suo predecessore, è essenzialmente un pacchetto di stile per coloro che non riescono a fare lo sforzo finanziario per prendere una RS o una RS Trophy.
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