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La gamma 2019 di Passat sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2019 con la primizia della guida semi-autonoma di livello 3 ed i fari con tecnologia LED di serie.

Sono stati ridisegnati i paraurti anteriori e posteriori; la tecnologia LED ha permesso di ridurre in un'unica ottica: anabbaglianti, luci diurne, abbaglianti e fendinebbia. 

All'interno troviamo il nuovo cruscotto digitale da 11.7 pollici, con tre diverse modalità di presentazione. 

Il sistema info-telematico, denominato MIB 3, ha di serie uno schermo touch da 6.5" (8 o 9.2 pollici optional).

Come anticipato, debutta il sistema di guida semi-autonoma denominato "Travel Assist" che è attivo fino a 210 km/h mediante cruise-control adattivo e fari matrix LED, oltre al riconoscimento del fondo stradale mediante scansione.

Tre motori benzina al lancio: un 1.5 TSI ed un 2.0 TSI con potenze da 150 a 272 CV. 

Per i diesel abbiamo due diesel in quattro declinazioni di potenza: si parte con il 1.6 TDI da 120 CV fino ad arrivare al 2.0 litri BiTurbo da 240 CV. Tutti dotati di filtro anti-particolato e SCR.

Interessante è la declinazione GTE, ossia quella Ibrida Plug-in, disponibile sia in versione berlina sia Variant.

L'autonomia elettrica cresce fino a 55 km.

Il propulsore è il "vecchio" 1.4 TSI da 155 CV a cui si associa l'unità elettrica - sull'asse posteriore - da 115 CV. La batteria passa da una capacità di 9.9 kWh a 13 kWh.

Tre (invece di 5) sono le modalità di guida selezionabili: e-MODE (solo elettrico), GTE (prestazioni pure), Hybrid (autonomia lasciata all'elettronica di bordo per la gestione dei motori).

La nuova Passat GTE ha un caricabatterie da 3.6 kW, che alimentato da una rete tradizionale a 220 / 240 V richiederebbe circa 6 ore e 15 minuti per una ricarica completa. 

Utilizzando una Wallbox o una stazione di ricarica con tensione trifase (380 V) i tempi scendono a poco meno di 4 ore. 

 

Passat Berlina

 

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Passat Variant

 

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Passat GTE Berlina e Variant

 

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Passat Alltrack

 

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Link Cartella stampa ufficiale in Italianohttps://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/uploaded_files/14093/file/1ba353da1f0ca62f0b30b129b9ec3a634cbbb4a1/La_nuova_Passat_L_evoluzione_IT.pdf?1549367909

 

Fonte Volkswagen Newsroom

 

 

Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64726-volkswagen-passat-facelift-2019-spy

 

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Come dati di vendita in generale, Passat, com'è messa?

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Interessante il fatto che è giù predisposta per la guida autonoma di livello 3, anche se per ora (omologazioni) è di livello 2.

Tornano in gamma il 1.6 TDI da 120CV e il 2.0 BiTDI da 241CV. Anche la GTE

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Scusate per il post di apertura un po' "sommario", non appena ho un attimo aggiungo altre foto ed altri dati. 

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2 ore fa, VuOtto scrive:

Come dati di vendita in generale, Passat, com'è messa?

 

Non saprei, ma vedere una Passat km 0 in vendita a 20mila € mi ha meravigliato non poco.

Qui in Campania sono mosche bianche.

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23 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Non saprei, ma vedere una Passat km 0 in vendita a 20mila € mi ha meravigliato non poco.

Qui in Campania sono mosche bianche.

 

dove???

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Speravo la cambiassero un po' di più visto che il prossimo anno devo ricambiarla ma così non è, resta sempre ben proporzionata e gradevole ma si poteva osare un pochino di più invece che cambiare solo i diodi dei led...

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4 ore fa, mmaaxx scrive:

Interessante il fatto che è giù predisposta per la guida autonoma di livello 3, anche se per ora (omologazioni) è di livello 2.

Tornano in gamma il 1.6 TDI da 120CV e il 2.0 BiTDI da 241CV. Anche la GTE

 

Quindi presumo che il 2.0 Dtdi non fosse più a listino per farlo omologare con le nuove norme. Bene che sia tornato, anche perché in Germania, nel 2018, il diesel ha rialzato la testa come vendite. Esiste la possibilità di rivederlo (parlo del diesel) anche su auto che lo hanno escluso tout court, come la nuova audi A1?

 

1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Non saprei, ma vedere una Passat km 0 in vendita a 20mila € mi ha meravigliato non poco.

Qui in Campania sono mosche bianche.

 

Anche qui ne girano di meno rispetto alla serie precedente. Tiguan probabilmente ha rubato tanti clienti a Passat. Poiché anche per le flotte i SUV ormai la fanno da padrone.

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Il 2.0 TDI da 240 cv ha senso solo per i modelli destinati a diventare blindati perchè per il resto 190 cv basta e avanzano dal momento che la Passat è una vettura piuttosto leggera rispetto alla concorrenza.

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