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19 ore fa, nicogiraldi scrive:

Io sono curioso di cpaire i costi e i dati tecnici.

  

 

esempio il tdi 150cv sarà l'unico ea288evo ibridino , rispetto al normale ea288 1.6 (che coppia ?) , cosa cambia come costi ? 

 

idem il traveller mode è disponibile con cluster analogico?  costo? 

  

alla fine mi sà prenderò una business 1.6tdi manuale a prezzo , io devo ritirare a gennaio/febbraio.

 

Ma la fanno la 1.6 manuale? La attuale è solo DSG.

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Da oggi è sparita dal configuratore tedesco , da settimane non è più ordinabile , credo che a breve pubblichino i listini.
Ieri ho preso appuntamento per il 24 giugno , devo ordinare il prossimo leasing , spero di fare in tempo.

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On 1/6/2019 at 06:32, Nico87 scrive:

 

Ma la fanno la 1.6 manuale? La attuale è solo DSG.

in passato c'era pure manuale, solo con la versione scr ultima era solo dsg (mi pare).

 

3 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Da oggi è sparita dal configuratore tedesco , da settimane non è più ordinabile , credo che a breve pubblichino i listini.
Ieri ho preso appuntamento per il 24 giugno , devo ordinare il prossimo leasing , spero di fare in tempo.

Son curioso di vedere il cruscotto di serie (no active che è pure più piccolo di prima..) il discover media quello da 8. qualcosa pollici, e se cambiano la stoffa sedili.

 

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10 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:


Praticamente ha in più la web radio con E-Sim , che ha debuttato sulla Skoda Scala.

 

In pratica ora il DM ha la sim direttamente nell'unità nel cassetto.

Nella mia con l'attuale DM ho una chiavetta VW con sim che inserendola nella USB lo fa connettere a internet e fare da Hotspot.
E' buono che l'abbiano integrata perchè ruba una USB.

C'è anche da dire che almeno sull'attuale i servizi VW possono ampiamente migliorare. Chessò includere un browser web a macchina ferma...

Ma la sim del nuovo DM è una sim fisica o eSim virtuale? (in italia nessun operatore supporta le eSim).



 

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Esim se non sbaglio a uso esclusivo di vw.

Io ho il primo dm e i servizi car-net non li ho mai usati.

Comodi invece gli aggiornamenti online su Sd card.

Io vorrei una gestione mail e whatsup ..

Oltre ad almeno 1 USB posteriore e un extra davanti.

Sulla prossima facile prenda il telefono confort.

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Posted (edited)
25 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Esim se non sbaglio a uso esclusivo di vw. 

Io ho il primo dm e i servizi car-net non li ho mai usati. 

Comodi invece gli aggiornamenti online su Sd card. 

Io vorrei una gestione mail e whatsup .. 

Oltre ad almeno 1 USB posteriore e un extra davanti. 

Sulla prossima facile prenda il telefono confort. 


I servizi carnet sono utili, ma sono limitati. Ottima la app per trovare i distributori nelle vicinanze con i prezzi carburante, ottima la app per gestire le destinazioni dal pc e inviarle alla macchina e il traffico piu aggiornato del TMC.

Ma si potrebbe fare molto di piu. Tipo le news solo tramite feed...

Gli aggiornamenti sono comodi (e gratis) ma sono fermi al 1/10/18...

Nella attuale, se la ordini con app connect c'è una presa USB in piu nel vano davanti al cambio.

Edited by Nico87

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È solo sim virtuale , quindi niente slot.

Le prese usb tipo C sono tre.

Una dietro per i passeggeri , una sotto il bracciolo centrale come prima e una alla base del cambio.

Sparisce la AUX e lo sportellino che chiude il vano di ricarica wireless davanti il cambio e viene introdotto appconnect senza cavo.

Tutto già visibile sulla Skoda Scala.

 

Attivare una scheda SIM virtuale non è complicato.

Basta soltanto scansionare il codice QR generato dall’operatore telefonico oppure inserire manualmente l’indirizzo del server SM-dopo+ (Subscription Manager Data Preparation) e il codice di attivazione, parametri che vi verranno forniti dal vostro operatore.

 

Nel server SM-dopo+ vengono creati i profili dei clienti e il programma LPA (Local Profile Assistant) sul dispositivo richiede il profilo del cliente in questione e lo carica sull’eUICC (embedded Universal Integrated Circuit Card), il microchip sul quale viene poi immagazzinato il profilo cifrato.

L’eUICC serve anche per l’autorizzazione di rete.

 

Va detto che possono essere ospitati vari profili SIM contemporaneamente, avendo a disposizione una memoria di 512KB invece dei 64 o 128KB di una SIM tradizionale; in questo modo, gli utenti possono passare da una SIM virtuale all’altra senza problemi.

 

Abbreviazioni di vario tipo a parte, come avete visto non è affatto difficile utilizzare un eSIM.

 

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