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La questione "finiture nero lucido = versione sportiva" sta iniziando a stufarmi e non lo dico risvolto solo a VW.

 

 

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Un amico a preso una A4 , stessa meccanica e accessori della mia passat ,19000 euro di più di listino.
Il problema del allestimento interno R-Line su passat è che non si possono avere , sedili rinfrescati , volante riscaldato e portellone con apertura con il piede.
Spero su questo Restyling abbiano cambiato.
Sto aspettando per ordinarla.

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3 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Un amico a preso una A4 , stessa meccanica e accessori della mia passat ,19000 euro di più di listino.
 

 

chiamali stupidi ( in VAG)

 

giphy.gif

  • Ahah! 2

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57 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Un amico a preso una A4 , stessa meccanica e accessori della mia passat ,19000 euro di più di listino.

Stessa meccanica fino a un certo punto eh, anzi, mi sa che l'unica cosa in comune è il motore (e forse il cambio, non ricordo se A4 usa l'8 marce o il DSG). Con questo non sto dicendo che i 19000 euro in più siano giustificati.

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Si certo le sospensioni anteriori , la disposizione meccanica e la trazione differiscono.
Le più simili.
La differenza sono i prezzi degli accessori , in audi sono assurdi.

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Si certo le sospensioni anteriori , la disposizione meccanica e la trazione differiscono.
Le più simili.
La differenza sono i prezzi degli accessori , in audi sono assurdi.

Anche il telaio. In pratica la A4 é un'altra macchina. Inutile girarci intorno.
I prezzi invece sono da Premium, ma entriamo in un altro tipo di discussione...


☏ iPhone ☏

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Io uso spesso le A4 aziendali (versioni 2.0 TDI Avant S-Tronic business) e francamente non riesco a giustificare la differenza di listino sproporzionata, che peraltro nelle rate degli NLT non c'è visto che da noi vengono date a scelta intercambiabile per i dirigenti.

Il motore è lui, ma nell'audi ha 20nm di coppia in meno, e in generale l'auto sembra meno "scattante" dato confermato anche dai valori dichiarati. Per il resto secondo me la A4 ha senso prenderla quattro.
Prendendola TA si prendono praticamente solo gli svantaggi della piattaforma (spazi interni, motore a sbalzo, e via discorrendo) senza un reale miglioramento dinamico e prestazionale rispetto alla passat, che però dalla sua ha in dimensioni molto simili, il doppio dello spazio, oltre al prezzo. Forse la A4 ha qualche fruscio in meno, ma poca roba.




 

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A4 ha fruscii in meno , ma meno spazio interno.

Piuttosto , questo dsg che sarà montato sulle 2.0 , è nuovo? cosa cambia???

Io ancora penso ad un bel convertitore….

 

E obiettivamente per gli interni potevano lavorarci un po' di più.

Fuori bella questa R line , ecco il cerchio nero su una familiare lo trovo troppo zarro.

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