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Messaggio aggiunto da __P

Update 12.09.2023


Modelli in presentazione nel corso del 2024

• F167 ~ Sport V12 Coupé 

• F250 ~ Hypercar

 

Modelli in presentazione nel corso del 2025

• F167 ~ Sport V12 GTS

• F173 M ~ SF90 MCA 

• F171 VS ~ 296 VS

• F244 ~ Crossover BEV

 

Modelli in presentazione fino al 2030

• F175 VS ~ Purosangue VS

• F169 M ~ Roma MCA 

• F245 ~ Sportcar BEV

• F246 ~ Sportcar BEV Cabrio

Sportcar V6 (Stand-by)

• Icona V8

• Icona V12

 

Modelli presentati nel corso del 2021

• F171 ~ 296 GTB ➡️ PRESENTATA!

• F251 ~ Daytona SP3 ➡️ PRESENTATA!

Modelli presentati nel corso del 2022

• F171 ~ 296 GTS ➡️ PRESENTATA!

• F175 ~ Purosangue ➡️ PRESENTATA! 
• F255 ~ 499P WEC ➡️ PRESENTATA!

 

Modelli presentati nel corso del 2023

• F169 ~ Roma Spider ➡️ PRESENTATA!

• F173 VS ~ SF90 XX Stradale & Spider ➡️ PRESENTATA!

Messaggi Raccomandati:

10 minuti fa, ale75 scrive:

Si è dovrebbe essere più estrema come concetto della pista 

alcuni dicono molto tamarra 😉

 

eh.......il pericolo è quello. Sono appena riuscito a digerire la livrea della Fiorano........ (anche della 296).....spero non facciano spoileroni e cazzilli vari. Poi per carità....le saerie speciale sarà per investimento (immagino) quindi ci sta tutto. Comunque passano i mesi, e inizio davvero ad apprezzare le forme più semplici che hanno introdotto con la Roma e seguenti. Inizio davvero a preferirle a quanto fatto in passato.

 

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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3 ore fa, ale75 scrive:

Si è dovrebbe essere più estrema come concetto della pista 

alcuni dicono molto tamarra 😉


In pratica per far un dispetto a Mansory copieranno uno dei loro hard tuning 🤣

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1 ora fa, mydog scrive:

Quindi la SF90 è già vecchia 

 

Ni.......diciamo che è già "superata" a livello tecnologico. E' stata una vettura di passaggio tra la motorizzazione ICE a quella ibrida "spinta" con il nuovo V6 con motore elettrico tra cambio e monoblocco.

 

A livello estetico non saprei se è vecchia, bisogna aspettare la nuova berlinetta V12 per avere il quadro chiaro. La Hypercar la lascerei fuori poiché è un prodotto a sè.

 

 

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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2 ore fa, mydog scrive:

Quindi la SF90 è già vecchia 


Diciamo che se hanno la produzione già bloccata fino al tempo previsto per il restyling, non ha senso tenere aperti gli ordini, spostando l’interesse verso la nuova V12 o la SF VS.

SF90 VS tra l’altro dovrebbe l’ultima Ferrari con il F154.

 

A proposito di futuro, Purosangue sarà V12 e V6 PHEV, con un cambio di programma rispetto all’utilizzo del V8 PHEV.

 

Quel V6 è solo all’inizio dello sviluppo, e prevede powerstep ben superiori rispetto a quello di 296.

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39 minuti fa, __P scrive:


Diciamo che se hanno la produzione già bloccata fino al tempo previsto per il restyling, non ha senso tenere aperti gli ordini, spostando l’interesse verso la nuova V12 o la SF VS.

SF90 VS tra l’altro dovrebbe l’ultima Ferrari con il F154.

 

A proposito di futuro, Purosangue sarà V12 e V6 PHEV, con un cambio di programma rispetto all’utilizzo del V8 PHEV.

 

Quel V6 è solo all’inizio dello sviluppo, e prevede powerstep ben superiori rispetto a quello di 296.

Beh, gia un PS, con sistema 4x4 PHEV di SF90 da 220cv e il "semplice" V6 Step1 da 660cv, con 880cv, non e che sarebbe fermo... :D

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1 ora fa, __P scrive:


Diciamo che se hanno la produzione già bloccata fino al tempo previsto per il restyling, non ha senso tenere aperti gli ordini, spostando l’interesse verso la nuova V12 o la SF VS.

SF90 VS tra l’altro dovrebbe l’ultima Ferrari con il F154.

 

A proposito di futuro, Purosangue sarà V12 e V6 PHEV, con un cambio di programma rispetto all’utilizzo del V8 PHEV.

 

Quel V6 è solo all’inizio dello sviluppo, e prevede powerstep ben superiori rispetto a quello di 296.

Io non ci avrei scommesso che la purosangue non avesse il v8 ed il v12

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