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8 minutes ago, markus_81 said:
1 hour ago, TurboAmerica1982 said:
Qualcuno conosce la scontistica che viene applicata alla versione diesel?

Guarda sono iscritto in un gruppo Facebook sulla kamiq e la scontistica dei vari preventivi che via via pubblicano vedo che sta sempre più o meno intorno a un 15%... Considera però che dal primo febbraio hanno già alzato i listini

Grazie!
Comprensibile che alzino i prezzi. Mi sembra che come contenuti siamo sopra alla T-Roc.

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2 ore fa, TurboAmerica1982 scrive:

Grazie!
Comprensibile che alzino i prezzi. Mi sembra che come contenuti siamo sopra alla T-Roc.

 

io ero indeciso tra Skoda scala, kamiq e il T-Roc ma alla fine mi sono preso preso la scala perchè mi serve un baule più grande possibile.

tornando in sul discorso mi sono visto sia la T-roc che la kamiq con vari preventivi alla mano e la differenza di prezzo con la stessa dotazione viaggia sui 4000/5000€

in più c'è anche considerare che sulla T-roc non ci sono plastiche morbide sulla plancia.

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2 ore fa, mmaaxx scrive:

 

La piattaforma (T-Roc MQB A1, Kamiq MQB A0), i sistemi ADAS (Kamiq non può avere la guida semiautonoma nel traffico e il centraggio di corsia)

Grazie. Cosa intendi con "guida semiautonoma nel traffico"? Ho visto un video di Galeazzi e la Kamiq con cruise adattivo in città ha frenato quando l'auto davanti si è fermata prima di una rotonda e poi gli è ripartita dietro: https://andreagaleazzi.com/skoda-kamiq-la-tecnologia/ minuto 12:25 circa.

 

Si sanno esattamente le differenza tra MQB A1 e A0?

Quelle che credo di aver capito sono: Su A0 sospensione posteriore sempre interconnessa e niente AWD. Ma prendendo un T-ROC ed una Kamiq entrambe FWD con l'interconnesso dietro ci sono altre differenze?

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15 minuti fa, Ferro93 scrive:

 

in più c'è anche considerare che sulla T-roc non ci sono plastiche morbide sulla plancia.

 

Con l'ultimo MY si. È migliorata nettamente.

 

4 minuti fa, gilerak scrive:

Grazie. Cosa intendi con "guida semiautonoma nel traffico"? Ho visto un video di Galeazzi e la Kamiq con cruise adattivo in città ha frenato quando l'auto davanti si è fermata prima di una rotonda e poi gli è ripartita dietro: https://andreagaleazzi.com/skoda-kamiq-la-tecnologia/ minuto 12:25 circa.

 

In VW viene chiamato traffic jam (qui sul Tiguan, ma è la stessa cosa del T-Roc)

 

 

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3 minuti fa, mmaaxx scrive:

In VW viene chiamato traffic jam (qui sul Tiguan, ma è la stessa cosa del T-Roc)

Ma non è la stessa roba che si vede nel video di Galeazzi? Cioè rallenta, si ferma, riparte in base all'auto davanti?

 

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No, qui sterza anche da sola (fino a 50km/h) e si mantiene al centro della carreggiata.

Edited by mmaaxx

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17 minutes ago, gilerak said:

Grazie. Cosa intendi con "guida semiautonoma nel traffico"? Ho visto un video di Galeazzi e la Kamiq con cruise adattivo in città ha frenato quando l'auto davanti si è fermata prima di una rotonda e poi gli è ripartita dietro: https://andreagaleazzi.com/skoda-kamiq-la-tecnologia/ minuto 12:25 circa.

 

Si sanno esattamente le differenza tra MQB A1 e A0?

Quelle che credo di aver capito sono: Su A0 sospensione posteriore sempre interconnessa e niente AWD. Ma prendendo un T-ROC ed una Kamiq entrambe FWD con l'interconnesso dietro ci sono altre differenze?

Il climatizzatore della Kamiq sembra quello della Polo,  Quello del T-Roc è quello del Golf 7 o Skoda Karoq.

Levetta Cruise Control su Kamiq mentre T-Roc ha un testo sul volante.
Esteticamente noto questo.

 

 

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20 minuti fa, mmaaxx scrive:

No, qui sterza anche da sola (fino a 50km/h) e si mantiene al centro della carreggiata.

è il lane assist, no ? mi sembra l'abbia anche la kamiq come optional...

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4 minuti fa, markus_81 scrive:

è il lane assist, no ? mi sembra l'abbia anche la kamiq come optional...

 

questo è quello che dice skoda

Front Assistant e Lane Assistant sono di serie. Il Front Assistant, che include il City Emergency Brake e il sistema predittivo di presenza dei pedoni, monitora l’area davanti all’auto durante la guida in città, aiutando così a prevenire eventuali incidenti. Grazie ad una telecamera, il Lane Assistant riconosce le linee che delimitano la corsia e aiuta il conducente a non fuoriuscire da quest’ultima. Fino alla velocità massima di 210 km/h in autostrada, l’Adaptive Cruise Control (ACC) opzionale regola automaticamente la velocità del veicolo in base a quella del veicolo antecedente. Se combinato al DSG, il sistema è in grado di frenare KAMIQ e gestire la ripartenza automatica se la sosta non supera i tre secondi. Il sistema opzionale che rileva la stanchezza del guidatore emette un segnale di allerta non appena registra una diminuzione della concentrazione.

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Quello di Skoda interviene solo se vai sulla linea. Quello VW dovrebbe mantenere il centro della corsia da solo.

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