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1 ora fa, gpat scrive:

Quel motore esiste, è montato sulla Classe C, è lo stesso OM654 diminuito di cubatura.

Davvero troppo tirato per quella massa però, anche 360 Nm di coppia li vedo davvero eccessivi per quanto riguarda l'affidabilità.

Ah me l'ero perso, certo che 160 cavalli da un 1.6 diesel sono comunque parecchi, dev'essere bello tirato. In ogni caso allora il mistero si infittisce, se fosse davvero il 1.6 sarebbe il diesel più piccolo montato su un D-Suv o sbaglio?

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Dovrebbe essere il 1.6 sci 160cv Renault (che vergogna per Mercedes)...

 

Montato anche su Espace che si può quasi considerare un D-SUV, e esiste anche il D-SUV Renault Koleos 1.6 130cv o l’X-Trail Nissan anche lui 1.6...

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8 minuti fa, GL91 scrive:

Ah me l'ero perso, certo che 160 cavalli da un 1.6 diesel sono comunque parecchi, dev'essere bello tirato. In ogni caso allora il mistero si infittisce, se fosse davvero il 1.6 sarebbe il diesel più piccolo montato su un D-Suv o sbaglio?

 

Variante Alesaggio e corsa
(mm)
Cilindrata
(cm3)
Potenza
CV/rpm
Coppia
Nm/rpm
Applicazioni Anni di
produzione
OM654DE16G SCR red. 78 x 83,6 1597 122/3800 300/
1400-2800
Mercedes-Benz C 180 d W205 dal 07/2018
OM654DE16G SCR 160/3800 360/
1600-2600
Mercedes-Benz C 200 d W205 dal 07/2018

 

 

Da Wikipedia, i dati corrispondono (anche quelli sulla coppia).

Si, sarebbe il più piccolo, spremuto come un limone per essere un 1.6.

Probabilmente viaggerà decentemente come motore da flotte ma in chiave di affidabilità a lungo termine non ci scommetterei nulla.

 

1 minuto fa, iDrive scrive:

Dovrebbe essere il 1.6 sci 160cv Renault (che vergogna per Mercedes)...

 

Montato anche su Espace che si può quasi considerare un D-SUV, e esiste anche il D-SUV Renault Koleos 1.6 130cv o l’X-Trail Nissan anche lui 1.6...

No, motore 100% Mercedes.

Se non erro il 1.6 Renault era montato sulla Classe C pre-restyling, sostituito con questo dal 07/2018.

Edited by gpat

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Si. ;)

 

E comunque tutto fuorché « premium »...

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Quindi, a differenza di quanto si era capito inizialmente, sulle AMG-Line niente griglia Panamericana. Meglio così.

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Usciti i listini. 
Alla fine la motorizzazione base è sempre 2.0 litri e non 1.6

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      L'aver eliminato il convenzionale sistema alternatore + motorino d'avviamento, ha permesso di eliminare la cinghia dei servizi, così da rendere il nuovo 6 cilindri in linea molto compatto, avendo così la possibilità di installare il sistema di post-trattamento dei fumi in una zona molto vicina al turbocompressore. 
       

       
      Ps. Il GLE gli è venuto davvero bene!
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×
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