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7 minuti fa, gilerak scrive:

Su Autoscout ci sono circa 135 Giulia km0 del 2019. Strano che più della metà sia coi motori diesel 136/150/180 che, se non erro, dovrebbero essere usciti dai listini un anno fa.

Esatto, sono di produzione 2018. Ho visto che Campiello ha anche qualcuna dei primi mesi del 2019, sono le prime che vedo.

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Fatte da me al volo ieri sera  

Ma dobbiamo ricominciare proprio da zero? Allora aspetta, schiarisco la voce, ehm ehm:  

Ma cosa dici, siamo già alla "Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon" da parte dei ragazzi di Km77.com   ?

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Giulia e Stelvio hanno un ottima tenuta del valore nel loro segmento, meglio della triade, solo Porsche fa meglio di Stelvio con Macan. ;)

 

1 ora fa, LucioFire scrive:

 

farà meglio di giulia e stelvio messe assieme

Visto i numeri della concorrenza, se Tonale fa come Stelvio in Europa sara gia un bene (25/30k anno) che definirei il target medio da raggiungere, poi se fa piu o meno come Giulia/Stelvio insieme sara un successo (40k/anno), e se fa piu di Giulia/Stelvio (oltre 40k/anno) sara un successone oltre le piu rosee aspettative.

 

Globalmente, se arriva a fare come Stelvio (+50k) sara gia un successone perche sono pochi i SUV seg.C a vendere piu degli omologhi di seg.D di stessa marca.

Edited by iDrive
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8 minuti fa, iDrive scrive:

Giulia e Stelvio hanno un ottima tenuta del valore nel loro segmento, meglio della triade, solo Porsche fa meglio di Stelvio con Macan. ;)

 

Visto i numeri della concorrenza, se Tonale fa come Stelvio in Europa sara gia un bene (25/30k anno) che definirei il target medio da raggiungere, poi se fa piu o meno come Giulia/Stelvio insieme sara un successo (40k/anno), e se fa piu di Giulia/Stelvio (oltre 40k/anno) sara un successone oltre le piu rosee aspettative.

 

Globalmente, se arriva a fare come Stelvio (+50k) sara gia un successone perche sono pochi i SUV seg.C a vendere piu degli omologhi di seg.D di stessa marca.

Io mi aspetto 40-50k solo in Italia...

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Numeri che fasceva a malapena 147 che era un successone (di numeri) in un mercato molto piu ampio (da quasi 2.5M auto) e con molto meno concorrenza... impossibile oggi... se paragoniamo, diciamo che per essere un successone di numeri, il Tonale dovrebbe vendere piu o meno come Tiguan, cioe 25k/anno non piu in Italia.

 

Certo che io comunque parlo di cifre con listino da Alfa non da "Alfiat", cioe no versioni barbon 1.6d da meno da 25k€ (che comunque non si comprerebbe nessuno), ma con prezzo di acquisto medio MOLTO sopra i 30k€. ;)

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2 ore fa, HS81 scrive:

Perchè ragionando come fa la massa tra una Jeep a 29000 ed una Alfa a 35000 preferiranno la Jeep, poi non mi sembra di aver visto un deserto tra i km0 visto che pure l'ottima Giulia viene svenduta a km0 anche a 20/25000 euro in meno del listino.

Poi tutte le teorie restano tali, se anche questo non venderà come dovrebbe le troveremo deprezzate anche loro assieme a Giulia e Stelvio, nessun problema però la massa ragiona diversamente, perchè devo prendere una Alfa quando a meno ho una Jeep che fa più figo? (senza andare a scontrarsi con la triade)

Ma l'immagine debole del marchio è frutto di anni di Fiat marchiate Alfa, adesso la Tonale torna ad essere una Fiat/Jeep marchiata Alfa quindi di cosa parliamo?

Se hanno fatto flop a livello mondiale i prodotti ottimi cosa pensi che farà questo se prezzato come i vari marchi più forti come immagine?

Se vogliono fare un modello da numeri dovranno pensare bene al prezzo d'attacco, considerando che c'è pure Jeep che tira e non poco.

20\25000 euro in meno di listino...DOVE???QUANDO???

Io ho beccato una 15.000€ meno...ma aveva 9 mesi...e l'ho pagata 15.000€ in meno...ma non 20\25000. poi non so ...magari c'è qualche rimasuglio di 2\3 anni fa...ma è pur sempre una macchina di 2 o 3 anni

Edited by LucioFire
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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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4 minuti fa, mmaaxx scrive:

147 successone dove come e quando?

Ha venduto solo in Italia i primi anni, poi nemmeno a 11900€ riuscivano a dare via le 1.6 TS 105CV 5porte dal 2009 in poi.

 

No, aspetta un attimo.

 

Fino al 2006-2007 (fino alla commercializzazione delle Q2, diciamo, come da ciclo di vita "standard" se paragonata alla concorrenza), ha venduto bene, soprattutto nei primi cinque anni di vita (uscita a fine 2000).

 

Poi è ovvio che nel 2009-2010 la si svendeva, parlando di un motore già ormai invendibile 4 anni prima (piena era boom diesel, ricordo). 

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- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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36 minuti fa, mmaaxx scrive:

147 successone dove come e quando?

Ha venduto solo in Italia i primi anni, poi nemmeno a 11900€ riuscivano a dare via le 1.6 TS 105CV 5porte dal 2009 in poi.

147 era anche una delle piu vendute nel seg.C premium nei primi anni (ma c'era solo A3 che aveva 5 anni nel 2001, e36/46 Compact che non era riconosciuta come un prodotto valido, e Delta II che era al tracollo della carriera in questo segmento) mi sembra anche che era prima con 110/120k vendite in Europa il primo anno intero, ma era tutta un altra concorrenza (vecchia...) e un altro mercato che era in pieno boom...

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On 23/9/2019 at 16:39, GL91 scrive:

Una strada diversa può essere quella di offrire di più (come dotazione) a parità di prezzo.

 

 

Che è proprio quanto si fece con 147, che di serie usciva nell'allestimento più completo con climatizzatore bi-zona, interni in pelle e cruise control. Nel 2001.

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1 minuto fa, gianmy86 scrive:

 

Che è proprio quanto si fece con 147, che di serie usciva nell'allestimento più completo con climatizzatore bi-zona, interni in pelle e cruise control. Nel 2001.

Lo fanno anche con Giulia/Stelvio...

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