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J-Gian

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Bel lavoro. Aggiungerei però un paraurti dietro. Altrimenti al primo tocco si distrugge il portellone.

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1 ora fa, savio.79 scrive:

Bel lavoro. Aggiungerei però un paraurti dietro. Altrimenti al primo tocco si distrugge il portellone.

 

Secondo me il paraurti deve rimanere snello come nel concept. Basta fare come Stelvio in cui la parte bassa del portellone è composta da una struttura in acciaio con sopra una cover in plastica, facilmente sostituibile e riparabile. 

Ho fatto un disegno schematico di come potrebbe essere.

Tonale JPEG.jpg

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44 minuti fa, Dallebu scrive:

Tonale di serie, secondo una mia interpretazione. Per illustrare come i cambiamenti potrebbero essere minimi, ho messo anche la foto originale.

Tonale Serie.jpg

 

 

Ho una certa fissa per la linea del montante posteriore, della terza luce e della maniglia integrata, mi piace come l'hai risolta,  spero che l'industrializzazione sia così pulita.

 

Il caso peggiore per me è l'ingegnerizzazione della maniglia e del finestrino posteriore nella CH-R un vero pasticcio rispetto al pulitissimo concept 3 porte

 

laas-15-scion-chr.jpg

 

 

bf3eaf6809d5c4f7d88a878f65eaddb7ba111315

 

Soluzione senz'altro più pulita è quella della Honda HR-V, che tra l'altro evita il terzo finestrino

 

2018-Honda-HR-V-facelift-rear-three-quar

Mi sorge solo il dubbio però che lo spazio della maniglia non sia sul montante come nel caso della Honda, perché solitamente le Alfa hanno la maniglia o la terza luce direttamente nella portiera, mentre il montante rimane completamente libero una volta aperta la porta.

 

IMG_1242.jpg

 

DSC_0113_0.JPG

 

posteriore-della-stelvio-quadrifoglio.jp

 

 

 

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14 minutes ago, Dallebu said:

 

Secondo me il paraurti deve rimanere snello come nel concept. Basta fare come Stelvio in cui la parte bassa del portellone è composta da una struttura in acciaio con sopra una cover in plastica, facilmente sostituibile e riparabile. 

Ho fatto un disegno schematico di come potrebbe essere.

Tonale JPEG.jpg

Hai messo un Vw che la tampona per invidia? 😆

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Mi fa sorridere che la gente chiede le 5 porte per avere più comodità e poi compra vetture con la maniglia talmente in alto che i bambini fino ai 15 anni non la possono raggiungere.
Personalmente preferisco una tre porte, ma sono gusti.

Anyway, non so se sperare nella maniglia nascosta nel montante o se sia meglio una maniglia esposta. E chissà se quella anteriore sarà retrattile come tanto va di moda ora.

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33 minuti fa, fedegta scrive:

Hai messo un Vw che la tampona per invidia? 😆

😂

Fixed 

Tonale 2.jpg

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52 minuti fa, Dallebu scrive:

 

Secondo me il paraurti deve rimanere snello come nel concept. Basta fare come Stelvio in cui la parte bassa del portellone è composta da una struttura in acciaio con sopra una cover in plastica, facilmente sostituibile e riparabile. 

Ho fatto un disegno schematico di come potrebbe essere.

Tonale JPEG.jpg

Mi spiace ma non è esattamente corretto: la plastica si sostituisce, certo, ma sotto cosa c'é? la struttura del portellone, che con urti poco più che lievissimi comunque subirebbe danni.

I paraurti invece hanno all'interno il materiale che permette di assorbire l'urto deformandosi, fino a una certa gravità.

Se invece ci metti quel materiale nel portellone, lo appesantisci e perdi volumetria nel bagagliaio, perchè per deformarsi (al fine di assorbire l'urto) deve avere lo spazio per farlo. E infatti, anche su Stelvio, l'esempio da te riportato, il paraurti è più sporgente del portellone.

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59 minuti fa, Dallebu scrive:

 

Secondo me il paraurti deve rimanere snello come nel concept. Basta fare come Stelvio in cui la parte bassa del portellone è composta da una struttura in acciaio con sopra una cover in plastica, facilmente sostituibile e riparabile. 

Ho fatto un disegno schematico di come potrebbe essere.

Tonale JPEG.jpg

Non esiste neanche su un Aventador questa cosa, per piacere.

 

La guardia e' necessaria in ogni auto, non esiste che la crash bar e' interna.

 

E personalmente, ne guadagnerebbe in estetica.

 

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1 hour ago, aboutdas said:

Mi fa sorridere che la gente chiede le 5 porte per avere più comodità e poi compra vetture con la maniglia talmente in alto che i bambini fino ai 15 anni non la possono raggiungere.
Personalmente preferisco una tre porte, ma sono gusti.

Anyway, non so se sperare nella maniglia nascosta nel montante o se sia meglio una maniglia esposta. E chissà se quella anteriore sarà retrattile come tanto va di moda ora.

Mah può essere meno funzionale ma esteticamente ha il suo perché, intanto i genitori devono legare nei seggiolini i bambini quindi il loro supporto anche per aprire la porta serve sempre.

 

Io attualmente ho una Scirocco (quindi tre porte) ed ho 33 anni. Se ti devo dire la verità non vedo l'ora che esca la Tonale per cambiarla, in modo da avere 5 porte e anche un po' più di comodità per salire... Sì sono un vecio 😆

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