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J-Gian

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Adesso, jameson scrive:

Per 1000 euro, chi lo comprerebbe più il Compass? Neanche se fosse la stessa auto ricarrozzata pari pari. Mi aspetto una forbice superiore.

chi?chi vuole linne più jeep

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16 minuti fa, xtom scrive:

 

Probabile, ma è puramente questione di marketing, perché bisogna tenere condo di alcuni fattori:

 

- Una batteria che garantisca circa 50 Km di autonomia in solo elettrico ha una capacità di circa 10 KWh, quindi un costo industriale attuale di circa 2000 €

- Attualmente l'ecobonus per questo genere di auto arriva fino a 2500 €

- Quello che alla fine si va a pagare è il motore elettrico, l'inverter ed il differenziale posteriore

 

Ora considerando che una Renegade 1.6 MJT è prezzata come il T4 con DDCT

 

1.6 Multijet 120 CV Longitude da € 26.500

1.3 T4 150 CV Longitude DDCT€ 26.500

 

vuol dire che motore elettrico, inverter e differenziale posteriore li farebbero pagare 8000 euro, che mi sembra solo il furto del listino del marketing.

 

Di solito però poi intervengono gli sconti ed i Km 0 a riequilibrare il prezzo al cliente finale.

 

 

Un inverter Toshiba per motori da 15 kW alla mia azienda costa 575 € per dire...

Che vogliano guadagnarci sulla novità ci sta, ma che, ripeto, oltre alla batteria sia roba che costa poco è una tua deduzione.

 

- Renegade 1.3 T4 180 cv AWD AT9 S

   35300 €

- Renegade 2.0 Mjt 170 cv AWD AT9 TH

  36900 €

- Renegade 1.3 T4 180 cv PHEV AT6 TH/S

  35300 + 8000 € = 43300 € ??? 

 

Dubito la prezzino così in alto... 🤔

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10 minuti fa, jameson scrive:

Per 1000 euro, chi lo comprerebbe più il Compass? Neanche se fosse la stessa auto ricarrozzata pari pari. Mi aspetto una forbice superiore.

 

 

si ma non  troppo.

 

Per capirci : oggi Giulia costa rispetto alla Serie 3 corrispondente come motorizzazione ed allestimento 2/3% in meno.

Se X2  1.5 116 Cv 2WD diesel allestimento base costa 32.700  euro, mi aspetto che il Tonale corrispondente costi sui 32.000 euro .

non di più .

Già oggi tra i 30.750 di Compass ed i 32.700 di X2 ci sono la differenza di prezzo è circa il 6%.

 

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1 ora fa, nucarote scrive:

 

secondo me saranno 16/17 Km/l per il 1.3 FF PHEV vs i 18/19 Km/l per il 1.6 MJet Euro 6D Full. 

Se fai 60/100km al giorno, il PHEV non consumerà niente di carburante (potendo ricaricare tra andata e ritorno)...

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1 minuto fa, iDrive scrive:

Se fai 60/100km al giorno, il PHEV non consumerà niente di carburante (potendo ricaricare tra andata e ritorno)...

 

Il motivo principale per preferire un PHEV ad un Diesel, nel prossimo futuro, è per avere un minimo di mobilità da EV in città e di conseguenza usufruire delle esenzioni e gli incentivi ad esso associati.

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Che il prezzo sia pari ai concorrenti mi sembra ottimo, con una differenza in un range ristretto....ma per farlo serve appunto una motorizzazione accessibile, mi sembra che per le X1 si parli di 1.5 Diesel, no?  

Ci vuole un motore “popolare”, non conosco le % ma di motori base penso ne siano venduti a tonnellate su auto come le X1.

Le ibridazioni, di qualunque tipo esse siano, ancora costicchiano...che poi si paghi anche la novità tecnica è indiscusso, ma oggi come oggi è così, e temo anche tra due anni.

Occhio, bisogna averla in listino e come già visto l’hanno già progettata e prevista, ma avrà un costo non per tutti, temo.

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Non si deve paragonare Alfa a BMW, questo e sbagliato in partenza... la gente acquisterà molto meno Alfa « base » rispetto a marchi generalisti Premium...

 

E come se Porsche decidesse di fare Macan 2.0 Diesel 150/160cv per fare più numeri... no, non lo fanno perché e sbagliato. Stesso discorso per Alfa, ad un livello appena più basso.

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5 minuti fa, iDrive scrive:

Non si deve paragonare Alfa a BMW, questo e sbagliato in partenza... la gente acquisterà molto meno Alfa « base » rispetto a marchi generalisti Premium...

 

E come se Porsche decidesse di fare Macan 2.0 Diesel 150/160cv per fare più numeri... no, non lo fanno perché e sbagliato. Stesso discorso per Alfa, ad un livello appena più basso.

 

Ma di cosa stiamo parlando che in concessionaria c’è ancora un’auto con quasi 10 anni sulle spalle con motori da 120 cv e svenduta???

E Tonale in parte dovrà prendere il posto anche di Giulietta... 

Pure 5ooX non sarebbe dovuta arrivare con il 1.3 mjt per qualcuno, eppure è di gran lunga la versione più venduta!

Tonale è pensata per Europa ed Italia in primis, inutile sperare che non ci siano certe versioni...

Ribadisco che la percezione che qualcuno ha qui dentro di Alfa qui dentro rasenta i limiti dell’utopia!

 

@stev66GLA ha di base la 180d con l’ormai classico 1.5 Renault 😉

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Posted (edited)
1 ora fa, jameson scrive:

Per 1000 euro, chi lo comprerebbe più il Compass? Neanche se fosse la stessa auto ricarrozzata pari pari. Mi aspetto una forbice superiore.

Sarebbe davvero un peccato se Tonale arrivato alla produzione in serie fosse un lieve ricarrozzamento di Compass, stessa lineup motori, contenuti sovrapponibili, delta di prezzo di massimo 1000-1500€ e la Jeep si dimostrasse anche migliore nelle vendite...

Edited by gpat

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6 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Ma di cosa stiamo parlando che in concessionaria c’è ancora un’auto con quasi 10 anni sulle spalle con motori da 120 cv e svenduta???

E Tonale in parte dovrà prendere il posto anche di Giulietta... 

Pure 5ooX non sarebbe dovuta arrivare con il 1.3 mjt per qualcuno, eppure è di gran lunga la versione più venduta!

Tonale è pensata per Europa ed Italia in primis, inutile sperare che non ci siano certe versioni...

Ribadisco che la percezione che qualcuno ha qui dentro di Alfa qui dentro rasenta i limiti dell’utopia!

 

@stev66GLA ha di base la 180d con l’ormai classico 1.5 Renault 😉

 

Sul'ultimo al volante non c'era nel listino prezzi...non è che passando all'euro 6d l'hanno cassato ?

 

P.S.  quello che dici su 500X è vero, ma solo in Italia.

Ed ho l'impressione che i desiderata del mercato italiano siano sempre meno strategici per FCA .

 

Personalmente io credo che Tonale partirà dal 2.0 diesel, soprattutto se dovrà essere Euro 6 Full.

Magari con una versione depotenziata per gli italiani .

 

Attenzione: stesso discorso per i cambi manuali, sempre meno compatibili con il controllo emissioni e consumi .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 minuti fa, gpat scrive:

Sarebbe davvero un peccato se Tonale arrivato alla produzione in serie fosse un lieve ricarrozzamento di Compass, stessa lineup motori, contenuti sovrapponibili, delta di prezzo di massimo 1000-1500€ e la Jeep si dimostrasse anche migliore nelle vendite...

 

posso essere d'accordo, ma l'alternativa, come detto è che costi di più , almeno come listino di X1/X2 con motorizzazione ed allestimento confrontabile.

 

ripeto :  oggi se entri in concessionaria, i prezzi di listino sono questi. sono questi

 

Jeep Compass 1.6 120 Cv 2wd diesel Business  30.750 euro

BMW X1 1.5 116 CV  2wd diesel  allestimento base 31.700 euro

BMW X2 1.5 116 CV  2wd diesel  allestimento base 32.400 euro

 

Poi bisogna vedere l'allestimento, ma dubito che quello di BMW sia significativamente più scarno dell'allestimento Business Jeep .

 

 

 

 

 

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      Update 26.10.2019
          Alfa Romeo 965
       
      Informazioni tecniche 
      - SUV di segmento C;
      - Lunghezza totale di circa 4,5 m;
      - Piattaforma S-USW “Hybrid”;
      - Carreggiate (e forse passo) aumentate;
      - Sospensioni anteriori e posteriori di tipo
        McPherson;
      - Motori 
         ▪ 1.3 T4 
         ▪ 1.3 T4 MHEV
         ▪ 1.3 T4 PHEV 
         ▪ 2.0 T4 MHEV
         ▪ 2.0 Multijet
         ▪ 2.0 Multijet MHEV
      - Infotaiment sviluppato in collaborazione con
        Harman
       
      Informazioni produttive
      - Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco;
      - Inizio delle vendite nel corso del 2021
       

      Immagini della versione produzione che la ritraggono durante un clinic test con altre auto della stessa tipologia (Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque, Jeep Compass, Nissan Qashqai).
       

       

       

       

       
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