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J-Gian

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Adesso, mito105ma scrive:

Se per te è un fatto che Bmw non ha mai fatto una berlina sportiva, allora va bene così.

☏ SM-J510FN ☏
 

Se leggi bene vedrai che non ho detto proprio questo... ;)

 

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Solo come nota : mito non è più in vendita. 

Nel 2018 l'alfa romeo più venduta  è stata Stelvio 47k esemplari circa, seguita da Giulia 35k esemplari circa. 

Entrambe in larga maggioranza con motore a benzina.

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57 minuti fa, stev66 scrive:

Solo come nota : mito non è più in vendita. 

Nel 2018 l'alfa romeo più venduta  è stata Stelvio 47k esemplari circa, seguita da Giulia 35k esemplari circa. 

Entrambe in larga maggioranza con motore a benzina.

Meglio così, chiedo venia (la mia era in effetti solo un'impressione). Torniamo IT và

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4 ore fa, iDrive scrive:

Alfa e MOLTO più paragonabile a Porsche che alla triade. Sia in termini di volume (anche volumi target) che di gamma. Solo che c’e al momento un buco di gamma che dura da diversi anni...

Ma Alfa non venderà mai 200 o 500k SUV.C o SUV.D, e non deve per sopravvivere vendere 2 o 3 milioni di unità all’anno come la triade...

Ma dovrebbe si avere una gamma molto più sport oriented... molto più paragonabile a Porsche solo che Alfa può fare il seg.C invece del F di Porsche.

 

Scusatemi ragazzi ma Negli ultimi anni Alfa ha prodotto:

Giulietta Mito Giulia Stelvio 4C

Porsche:

911 Panamera Cayenne 718 (Cayman+boxster) Macan

 

Piu che un buco di gamma vedo un posizionamento completamente diverso, ora come ora Porsche dovrebbe giocarsela con Maserati se avesse una gamma rinfrescata e rimpolpata.

 

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5 ore fa, nubironaSW scrive:

Qui ci vuole @4200blu

 

☏ X5pro ☏

 

 

 

 

500X in Italia

image.png.55b5b6ecc7bff7e53f70df6c93432067.png

 

500X in tutta l'Europa (incluso Italia)

image.png.2fa18d2401143dfd5728b4bf27f5d3d0.png

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Praticamente le 500X vendute nel 2019 a benzina in Italia sono il 35%, in tutta Europa il 57%, con l'Italia che da sola copre il 46% delle immatricolazioni.

 

Togliendo l'Italia dai numeri dell'Europa le versioni a benzina arrivano al 75% lasciando al diesel il 25%.

 

D'altra parte anche l'Italia sta lentamente adeguandosi al trend europeo.

 

IMG_2675.PNG

Edited by xtom

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E non si dimentichino le vendite nafta latam  tutte  a benzina 

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Di meccanica molto probabile, di carrozzeria non ancora 

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Disco verde alla Tonale? La Cmf-C/D potrebbe sbloccare alcuni nodi delicati nella strategia di prodotto del gruppo italo-americano. La Suv Alfa compatta, di cui la concept Tonale ha dato un’invitante anticipazione all’ultimo salone di Ginevra, è in stand-by perché la scelta di una piattaforma su cui realizzarla si sta rivelando più complicata del previsto. Accorciare l’architettura a trazione posteriore, detta Giorgio, che sta sotto alla Stelvio è ritenuto troppo costoso per la fascia di prezzo in cui il modello dovrebbe competere. Dall’altra parte, le alternative - la Small-wide che sta sotto alla Compass e la Cusw (o C-wide) su cui è realizzata la Cherokee - non sarebbero all’altezza dei nuovi standard dinamici del marchio fissati da Giulia e Stelvio. Forse la piattaforma di Nissan Qashqai e Renault Kadjar, con le dovute modifiche, potrebbe costituire una base di partenza migliore. La Mégane, invece, dal canto suo, potrebbe generare una variante più semplice e utilitaria che possa diventare l’erede della Tipo.

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/05/27/fca_renault_il_punto_sui_modelli_e_sulle_fabbriche.html

 

come sempre dimostrato, ogni operazione di finanza comporta lo stop dei pochi modelli alfa che sono in programma

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    • By Beckervdo
      Immagini "per strada" di un futuro concept che la losanga porterà a Ginevra
       


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      È lunga 4.395 mm, larga 1.795 mm ed ha un passo di 2.655 mm, che la rendono complessivamente più lunga e larga della CX-3.Mazda is not saying what’s the vehicle’s weight but we suppose it’s going to be a bit higher than the CX-3’s 2,952 pounds (1,339 kilograms).
      Rispetto alla Mazda 3, la CX-30 è più alta da terra di 25 mm, mentre il dato più "strabiliante" è la capienza del vano bagagli, che passa dai 295 litri della 3 a ben 430 litri nella CX-30.
       









       
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      Ha un'innovativa batteria con celle organiche al grafene, riciclabile e compostabile al 100%, con capacità di 110 kWh che garantisce 700 km di autonomia e 476 CV, oltre a tempi di ricarica inferiori ai 15 minuti.
       
      https://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-vision-avtr-at-ces-2020-was-inspired-by-james-cameron-s-avatar-140165.html#
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