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J-Gian

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Beh......Si ritornerebbe alla "Stelvietta" di queste pagine. Ipotesi scartata nell interviste dallo stesso Maccolini. Il prodotto è completamente altro che non una figlia minore ...........

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Ma avete idea di che cavolo di bidoni si trovino sul listino Nissan attuale?
Juke che fa le piroette al test dell'alce
Qashqai con il ponte torcente e le plastiche di burro
X-Trail buono solo se venduto a peso
Altri tombini da antologia come Micra vecchia e Pixo tolti dalla vendita per pietà
 
Si va tra l'insipido (Micra nuova, Note, Pulsar) e l'inutile/pessimo.
Seriamente Nissan cosa ha azzeccato negli ultimi 10 anni a parte la prima generazione di Qashqai e le elettriche (che comunque sono tutte da vedere)?
Il Patrol 6.2V8 che però in Italia non vendono

☏ LG-H870 ☏

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9 minutes ago, ILM4rcio said:

Il Patrol 6.2V8 che però in Italia non vendono emoji23.png

☏ LG-H870 ☏
 

Intendi il GR, unico degno di nota... molto bello in realtà. Fuori strada duro e puro con coppia di un carro armato.. va bene anche 2.8

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aspetta un attimo. ti danno un premio che è un tappo di sughero e non ti sfiora nemmeno l'idea che ti stiano prendendo per il culo???

 

:-P :-P :-P

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Vista dal vivo ieri sera al Valentino, non mi è sembrata né meglio né peggio di quanto visto in foto.

 

Dal vivo la verniciatura mi è sembrata più metallizzata e scura, credo che in effetti come diceva qualcuno sia stata riverniciata dopo Ginevra, non ho notato variazioni strane di tonalità.

 

Leggermente pandorosa, ma proporzionata e non troppo voluminosa. Direi che come volumi non è paragonabile nè alla X1 né alla X2, è una via di mezzo, sicuramente appare più filante e compatta della nuova Q3.

 

Al Valentino è esposta anche la Mazda CX-30 sempre in un bel rosso metallizzato, mi sono seduto dentro e wow, interni molto belli, la console piatta centrale sembra quella di una Stelvio, con la Tonale sembrano gemelle separate alla nascita.

 

 

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1 ora fa, xtom scrive:

Vista dal vivo ieri sera al Valentino, non mi è sembrata né meglio né peggio di quanto visto in foto.

 

Dal vivo la verniciatura mi è sembrata più metallizzata e scura, credo che in effetti come diceva qualcuno sia stata riverniciata dopo Ginevra, non ho notato variazioni strane di tonalità.

 

Leggermente pandorosa, ma proporzionata e non troppo voluminosa. Direi che come volumi non è paragonabile nè alla X1 né alla X2, è una via di mezzo, sicuramente appare più filante e compatta della nuova Q3.

 

Al Valentino è esposta anche la Mazda CX-30 sempre in un bel rosso metallizzato, mi sono seduto dentro e wow, interni molto belli, la console piatta centrale sembra quella di una Stelvio, con la Tonale sembrano gemelle separate alla nascita.

 

 

 

Sì, sicuramente l'hanno riverniciata completamente e con una tonalità più scura (e gradevole).

È evidente l'effetto plumcake... lavorando sui paraurti spero riescano a mitigarlo.

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    • By Beckervdo
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    • By Pawel72
      Quanti di noi si sono chiesti.., ma il grande Drake oltre alle sue magnifiche Ferrari , quali automobili apprezzava e guidava nella vita privata ? 
      La E-Type  è rimasta in vendita per 14 anni, e ne sono stati assemblati oltre 70 mila esemplari.
      Ma quando si parla di macchine così eleganti i numeri non contano. Le parole però sì, come quelle di Enzo Ferrari, che nel 1961 vedendo una E-Type Roadster disse che era “l’auto più bella mai costruita”.
      Enzo Ferrari aveva una Renault 5 Turbo e ora va all’ asta per un prezzo base di 80.000 euro.
      Si tratta di un’ unità prodotta nel 1982, anno in cui “il commendatore” l’ha acquistata. E’ dotata di un quattro cilindri da 1,4 litri di cilindrata e turbocompressore. Associato ad un cambio manuale a cinque marce, eroga 160 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. La velocità massima è 218 km/h.
      Una caratteristica speciale di questo modello è che Enzo Ferrari ha ordinato l’installazione di una radio Pioneer Ferrari originale. Inoltre, ha ordinato con la vernice rosso granata e tappezzeria dello stesso colore, e tappeti blu.
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    • By superkappa125
      PRESS RELEASE
       
       
      C'é vita nel CS BMW!
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