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1 ora fa, giopisca scrive:

scorsa settimana sono stati consegnati primi pezzi preserie/prototipali dei gruppi sospensione , se abbiamo culo per la vendemmia magari riusciamo a vedere in giro qualche mulo

Sempre McPherson e Ponte torcente?

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53 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Cosa improbabile a mio avviso.

anche perché credo che vogliano condividere i lamierati con la futura ICE per abbattere i costi. 

Qui si era detto che sarebbe stata TP mi pare.

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51 minuti fa, iDrive scrive:

Qui si era detto che sarebbe stata TP mi pare.

 

Questo particolare me lo sono perso allora.

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14 ore fa, KimKardashian scrive:

Sempre McPherson e Ponte torcente?

dalla forma delle barre stabilizzatrici non saprei dirtelo

però ti posso dire che hanno per i miei gusti ( me li devo gestire ) troppi pieghi nel braccio

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On 11/7/2019 at 15:34, J-Gian scrive:

 

Intendono complessivamente?

 

Di elettriche penso sarà già tanto se arriveremo ad 8.000 :) 

 

Tante ne assorbirà EnJoy

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1 ora fa, TonyH scrive:

 

Tante ne assorbirà EnJoy

ma il problema è che oggi la scommessa è sull'elettrico, molto dipendera dai policy maker e dal sistema distributivo  

 

 

poi se il consumatore premiera le case costruttrici è tutto da vedere...

Edited by SoUlSnAkE

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1 ora fa, TonyH scrive:

Tante ne assorbirà EnJoy

Dovranno attrezzarsi per bene con mezzi per la ricarica, che chissà quanti le lasceranno in giro con la batteria a terra.

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Consiglio di leggere con attenzione il comunicato stampa:

 

Quote

Le celebrazioni di oggi hanno scritto un nuovo capitolo della storia di Mirafiori. La piattaforma in costruzione è specifica per le vetture elettriche e vedrà proprio la prima applicazione con la 500 BEV. Oggi è stato posto il primo robot e nel giro dei prossimi mesi sarà allestito il resto degli impianti (solo in lastratura saranno ospitati 200 robot che permetteranno di avere il processo di saldatura totalmente automatico): la produzione delle prime pre-serie è prevista entro la fine dell'anno. Circa 1.200 persone saranno dedicate alla realizzazione della 500 elettrica, mentre la capacità produttiva della linea sarà di 80.000 unità l'anno con la possibilità di essere aumentata.

 

Non hanno scritto di aspettarsi di vendere 80.000 500 BEV l'anno, bensì che quella è la capacità produttiva della linea (che in futuro potrebbe corrispondere anche a più di un modello).

Edited by MacGeek
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1 hour ago, MacGeek said:

Consiglio di leggere con attenzione il comunicato stampa:

 

 

Non hanno scritto di aspettarsi di vendere 80.000 500 BEV l'anno, bensì che quella è la capacità produttiva della linea (che in futuro potrebbe corrispondere anche a più di un modello).

Probabilmente seguirà giardinetta e new panda bev alias 120

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    • By marcolino1969
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      adeguati al tipo di vettura ed al suo utilizzo turismo viaggi. in discesa se sollecitati arrivano al limite  in fretta.
       
      TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 8.5
      leggera, e con la trazione dalla parte giusta, piacevole tra le curve, e molto divertente, ti permette di divertirti anche con i controlli attivati. ottimo lavoro, 
       
      IN CONCLUSIONE 8.0
      due posti secchi, la potenza giusta, la trazione posteriore e un cielo sulla testa, perfetta o quasi.
      Mi è piaciuta  non poco.
      qualche video in anteprima.
       
      seguirà video recensione completa.
       

    • By J-Gian
      Non so se siano esattamente 2 frizioni normali, potrebbe trattarsi di multidisco per bloccare un epicicloidale a 2 marce, un po' come la soluzione usata da GKN, con l'eAxle:
       

       
      Fonte: https://www.pneurama.com/en/rivista_articolo.php/User-friendly-EVs-with-GKN-eAxle-?ID=33852
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