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34 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

La 208 per quello che offre è cara, la ds3 ci sta è anche un b-suv in fondo...comunque in entrambi i casi parliamo di un altra categoria di vetture io il confronto, lo stavo facendo principalmente con la e-up che è della stessa categoria

 

33400 € per la Peugeot ch è una segmento B...

Secondo me una 500 EV che si posizionerà più in alto di e-Up per design, materiali, personalizzazioni ci sta che possa partire da 25k €.

Tanto poi lo street price sarà determinato dagli incentivi.

 

5oo E non è pensato per l’elettrificazione di massa... sarà un prodotto cool, e cioè una Taycan con le dovute proporzioni!

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4 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...perche ci sono parte delle politici che vogliono abolire l'auto privato completamente..tutti a piedi e in bicicletta...l'auto e l'incarnazione del male per loro

Siamo ot... comunque speriamo non ci vengano anche a noi ste “idee”

2 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

33400 € per la Peugeot ch è una segmento B...

Secondo me una 500 EV che si posizionerà più in alto di e-Up per design, materiali, personalizzazioni ci sta che possa partire da 25k €.

Tanto poi lo street price sarà determinato dagli incentivi.

 

5oo E non è pensato per l’elettrificazione di massa... sarà un prodotto cool, e cioè una Taycan con le dovute proporzioni!

Si ma in Peugeot ultimamente gira roba buona anche perché stanno alzando i prezzi in una maniera indecente visto le vetture....

 

 

 

comunque per ora è inutile stare a pensare ai prezzi, tanto ci vorranno almeno un paio di anni prima che esca....

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58 minuti fa, lukka1982 scrive:

...

 

5oo E non è pensato per l’elettrificazione di massa... sarà un prodotto cool, e cioè una Taycan con le dovute proporzioni!

Se sarà la Taycan di Fiat, allora dovrebbe avere anche una potenza vicino a quella di una 595 Abarth, per cui non dovrebbe essere del tutto fuori dal mondo un prezzo più vicino ai 30K che ai 25K.  

Edited by nucarote
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17 minuti fa, nucarote scrive:

Se sarà la Taycan di Fiat, allora dovrebbe avere anche una potenza vicino a quella di una 595 Abarth, per cui non dovrebbe essere del tutto fuori dal mondo un prezzo più vicino ai 30K che ai 25K.  

 

é giusto che sia la taycan di fiat, a tutti gli effetti

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

...perche ci sono parte delle politici che vogliono abolire l'auto privato completamente..tutti a piedi e in bicicletta...l'auto e l'incarnazione del male per loro

 

ma é vero, l'auto nel 900 era l'incarnazione del male e questo era il suo bello!!

 

rumorosa, difficile da guidare e facile a rompersi, rombante, rampante, aggressiva, spavalda, sfrontata, veloce, cattiva

 

ci poteva ammazzare in un attimo sulle auto del 900, e comunque ci si faceva male spesso, la scrittrice francese francoise sagan che guidava una ferrari 250 california diceva che (negli anni 60) c'era da spezzarsi le ossa dei polsi a girare lo sterzo!

 

l'auto del 900 era bella proprio perché era cattiva, era il "male"!

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Lo street-price della nuova e-UP considerando tutti gli incentivi in Lombardia (dove ci sono anche quelli regionali) è stato annunciato a 6.000€.

 

Soprattutto in questo segmento per le elettriche gli incentivi statali fanno parte delle strategie di marketing delle varie case e vanno tenuto in conto nel ragionamento, il che significa che con rottamazione con gli incentivi attuali la 500 ev partirà da 19.000€, che è il prezzo di oggi di listino di una 500 top gamma a GPL

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4 ore fa, lukka1982 scrive:

 

Guarda che per te qualsiasi cosa FCA dovrebbe andare a ruba (una B 😜)...

Ma poi nella realtà... 😔

 

Quindi... non è che le tue previsioni portan sfortuna??? 🤔

 

 

Oh... si fa per scherzare 🤣

Hehe... :D

 

E falso comunque... più o meno tutti i dati che ho detto si sono rivelato più accurati dei target FCA... su Giulia/Stelvio su Jeep in Europa, su Maserati... 😎

 

La 5oo comunque se fatta bene in Europa e una garanzia, sopratutto EV visto il tipo di clienti che ha...

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7 ore fa, lukka1982 scrive:

 

Guarda che per te qualsiasi cosa FCA dovrebbe andare a ruba (una B 😜)...

Ma poi nella realtà... 😔

 

Quindi... non è che le tue previsioni portan sfortuna??? 🤔

 

 

Oh... si fa per scherzare 🤣

 

La “vecchia” 5oo BEV era su piattaforma specifica e condivideva tutta la carrozzeria e gli interni della ICE, tranne che per i bumper.

Probabilmente vogliono differenziare i due modelli.

si ma avremmo una 500 benzina su pianale attuale e una elettrica su pianale completamente nuovo?

a me pare una caxxata.

anch eperchè il pianale attuale non credo sia più al top

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14 minutes ago, LucioFire said:

si ma avremmo una 500 benzina su pianale attuale e una elettrica su pianale completamente nuovo?

a me pare una caxxata.

anch eperchè il pianale attuale non credo sia più al top

Essendo un auto che vende molto, sostituire tutto subito e rischiando di fare due errori in colpo solo.... credo abbiano scelto di far procedere in parallelo proponendo una 500 veramente elettrica e non trasformata... mentre anche la classica con motore ibrido, led, adas e qualche rinforzo rimane top ... poi in futuro si vedrà. Questa foga elettrica può essere un rischio veramente grave 

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18 minuti fa, LucioFire scrive:

si ma avremmo una 500 benzina su pianale attuale e una elettrica su pianale completamente nuovo?

a me pare una caxxata.

anch eperchè il pianale attuale non credo sia più al top

Sostanzialmente la nuova 500 sarà solo elettrica, la vecchia rimane finchè vende (e visto il trend minimo per altri 10 anni)!

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25 minuti fa, LucioFire scrive:

si ma avremmo una 500 benzina su pianale attuale e una elettrica su pianale completamente nuovo?

a me pare una caxxata.

anch eperchè il pianale attuale non credo sia più al top

 

La piattaforma della “E” non è come per e-208 adatta sia al ICE che al BEV, sarà una piattaforma per soli powertrain elettrici.

Sul perché non facciano una 500 ICE completamente nuova non te le so dire, ma immagino che vogliano tirar avanti con quel che c’é (tanto comunque vende lo stesso) in attesa di trovare un partner.

Edited by lukka1982

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