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lukka1982

 

 

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1 ora fa, AlexMi scrive:

Sbaglio o è bella bassa?

Hanno nuovamente ridotto la altezza da terra?

Oppure è in appoggio.

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23 minuti fa, savio.79 scrive:

Oppure è in appoggio.

Può essere, ma ho avuto la stessa sensazione in tutti i prototipi fotografati di questa MY2020 

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1 ora fa, DarioBi scrive:

Non capisco il senso del camouflage 

 

E' stato già scritto che è per mascherare il nuovo colore

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2 ore fa, infallibile_GF scrive:

Non credo propriuo che il motivo della peggior aredinamica della 159 rispetto a giulia sia l'estetica. Le attuali berline, come la Giulia, hanno un CX molto più basso rispetto alle berline di 15 anni fa, come la 159, suprattutto grazie al sottoscocca carenato, che non si vede nemmeno.

Mi pare che anche la 159 è carenata. Mi sembra che sia stato detto in diverse parti che i responsabili del Cx alto (già quello di 156 era migliore) sono i faretti.

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1 ora fa, jameson scrive:

Mi pare che anche la 159 è carenata. Mi sembra che sia stato detto in diverse parti che i responsabili del Cx alto (già quello di 156 era migliore) sono i faretti.


E' carenata anche troppo (i maledetti si sono dimenticati l'apertura per far scolare l'olio). Ciononostante si ottiene un CX di 0,32.

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11 ore fa, jameson scrive:

19 per l'inverno??? Va bene che ha le ruote grosse, ma qui da me sarebbe un suicidio, non so che strade frequenti tu.

Io mi sono trovato bene sia in inverno che in estate, per la maggior parte autostradale ed extraurbane qui in Svizzera, ma anche un po’ sterrate.

Il confort è buono anche se sono runflat, il 18 sarebbero stati meglio per consumi ma non avendola presa d’inverno e senza un cerchio 18 pollici che mi convincesse al 100%, le ho messe sui cerchi originali lo corso inverno, quindi rimarrò sui 19.

 mi piacciono quelli della quadrifoglio, il modello che non sono disponibili per la veloce, ma hanno un canale più largo.

 

Comunque vedendo queste foto del my 2020, anche a me sembra più bassa, tenuto conto che ha pure i cerchi da 17 pollici.

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Io mi sono trovato bene sia in inverno che in estate, per la maggior parte autostradale ed extraurbane qui in Svizzera, ma anche un po’ sterrate.

Il confort è buono anche se sono runflat, il 18 sarebbero stati meglio per consumi ma non avendola presa d’inverno e senza un cerchio 18 pollici che mi convincesse al 100%, le ho messe sui cerchi originali lo corso inverno, quindi rimarrò sui 19.

 mi piacciono quelli della quadrifoglio, il modello che non sono disponibili per la veloce, ma hanno un canale più largo.

 

Comunque vedendo queste foto del my 2020, anche a me sembra più bassa, tenuto conto che ha pure i cerchi da 17 pollici.

Si ma in Svizzera ci ho vissuto, le strade elvetiche sono delle tavole da biliardo, ci vai tranquillo anche con le gomme piene in Italia, soprattutto in certe zone, è un massacro; onestamente il mondo un pò l'ho girato e disastri del genere li ho visti solo in paesi considerati "emergenti" e a volte nemmeno in quelli.

☏ SM-N970F ☏

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    • By HF integrale
      Scusate ma ho ancora difficoltà a capire dove si trovano le discussioni nuove.... comunque questa notizia merita un commento perchè ha a che far econ la strategia di FCA.... anche la Renegade ha preso 3 stelle Euroncap.... cosa aspettano a modificare la auto per prenderne 5? assurdo.
       
      Che sia un problema di dotazione o strutturale, non è accettabile.
      Che strategia è mai questa? suicida
    • By ale75
      Prime immagini Alfa Romeo Giulia e Stelvio M.Y. 2020
      Nuovi interni ed infotelematica, oltre agli aggiornamenti per gli aiuti alla guida di Livello 2.
      Sempre presente lo schermo tra i due "cannocchiali" da 7" che raggruppa buona parte delle informazioni utili per la vita di bordo, mentre tutto nuovo è lo schermo a 8.8" che sostituisce il sistema telematico precedente. Il nuovo sistema sviluppato da Marelli ed H/K, ora prevede l'interfaccia Touch con menù organizzato in blocchi (Tile). 
      Per migliorare la fruibilità e ridurre l'effetto di riverbero della luce solare, in Alfa hanno previsto l'applicazione di un'ulteriore pannello sull'interfaccia touch.
      Debuttano i sistemi "Alfa Connected Services" , tra cui quattro applicazioni seriali: chiamata di emergenza "My Assistant" , "My Remote" per accedere alle funzioni del veicolo, " My Car " per controllare la manutenzione del veicolo o " My Navigation " per inviare destinazioni dal tuo smartphone o web.
       
      Debutta anche una nuova "paletta" di colori, sono ben 16, che sono suddivise in 4 collezioni:
       
      Competizione - Bianco Trofeo, Rosso Competizione Metallic - Verde Visconti, Grigio Vesuvio, Grigio Stromboli, Grigio Silverstone, Grigio Vulcano, Blu Misano, Blu Monte Carlo, Blu Anodizzato e Bianco Luna Pastello - Bianco, Rosso Alfa, Nero (non disponibile su Stelvio) Oldtimer - Ocra Junior GT, Rosso Villa d'Este 6C (disponibile da metà 2020)  
      Quattro livelli di personalizzazione sono previsti per l'Alfa Romeo Giulia e Stelvio.
       
      Super 
      Touchscreen da 8,8 " Quadro strumenti con display TFT da 7 " Frenata di emergenza automatica Avviso di superamento della corsia Cruise control Fari allo xeno Sensori di parcheggio posteriori Cerchi in lega da 18" (solo per Stelvio)  
      TI - Turismo Internazionale (si aggiunge a Super)
       
      Inserti in legno e pelle sul cruscotto Sedili riscaldati con regolazione elettrica ad 8 posizioni in Alcantara Sedile posteriore diviso Chrome line esterna Pedali in alluminio Cerchi in lega da 20" (Stelvio) Applicazioni a contrasto "Dark Miron" o "Vesuvius Grey" su minigonne laterali, passaruota e paraurti posteriori (Stelvio)  
      Sprint (aggiunge a TI)
      Volante sportivo con rivestimento in pelle Cerchi in lega da 19 " Dettagli decorativi "Dark Miron" Inserti decorativi in alluminio Sedili rivestiti in pelle e tessuto Cruscotto rivestito in pelle (Stelvio) Pinze dei freni verniciati in nero (Stelvio)  
      Veloce (si aggiunge a Sprint)
      Sedili sportivi rivestiti in pelle riscaldata e 6 posizioni elettriche Dettagli in fibra di carbonio Cerchi in lega da 20 " Decorazione specifica su parafanghi posteriori, passaruota e minigonne laterali (Stelvio)  

       
      Alfa Romeo Giulia M.Y. 2020



















       
      US-SPEC
       










       
       
      Alfa Romeo Stelvio M.Y. 2020 
       

       











       
       
      US-SPEC



       
      Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde US-SPEC


       







       
       
      Telematica di bordo ed Highlights
       











       
       
       
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