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lukka1982

 

 

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On 8/9/2019 at 08:19, MacGeek scrive:

Sono a vista, niente sportellino, e ingranditi.  Accendisigari spostato sotto ai comandi clima, in una mostrina dal design questionabile. Solo per Giulia: su Stelvio rimane lo sportellino.

oh cavolo... alla fine lo hanno fatto davvero, me ne avevano parlato un annetto fa di questa ipotesi😑 speravo se ne fossero scordati pure loro

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16 ore fa, FoggyLC scrive:

 


Io ho una giulia di quelle basse, con cerchi da 18... davanti non ho MAI toccato in 24000km (merito dello sbalzo ridotto direi), un paio di volte ho invece toccato in mezzo, ma erano rampe con un gradino molto accentuato... tipo in discarica.
onestamente non l'ho mai percepito un problema. La serie 1 che avevo prima toccava di più.

infatti finora tocco sempre in mezzo. E la mia rampa del garage non è così pessima. A breve farò pure le foto così mi aiutate a risolvere :D

14 ore fa, DarioBi scrive:

Io ho Giulia 180 cv cerchi da 18 di ottobre 2016. 67k km. Io purtroppo tocco non troppo raramente. Sia davanti che sotto. Ma l’aspetto acquattato mi piace un sacco. Piuttosto, vorrei montare ammortizzatori (senza sostituire le molle) più sostenuto tipo bilstein b6 ma ancora non sono disponibili.

Coi 19 pure la mia è acquattata. più bassa non so se mi sarebbe piaciuta lo stesso.

Coi 18 invece visivamente preferisco la tua versione

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On 17/9/2019 at 18:16, DarioBi scrive:

Non capisco il senso del camouflage 

 

[Bastard Mode /ON]

Serve a dare l'idea che stanno provando qualcosa di nuovo

[Bastard Mode /OFF]

 

:oddio: :disp2:

Edited by McDave

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On 3/8/2019 at 11:24, MacGeek scrive:

Per il MY20 le ultime informazioni che ho avuto dicono Job1 a fine Q3 e lancio commerciale in Q4. Se poi ci sia stato qualche cambiamento non lo so.

 

Il MCA nel primo semestre 2020 rientra nella categoria "pipe dream", direi.

Ma per MCA che s'intende ? E' la prima volta che lo leggo :D

 

 

On 8/9/2019 at 08:19, MacGeek scrive:

Sono a vista, niente sportellino, e ingranditi.  Accendisigari spostato sotto ai comandi clima, in una mostrina dal design questionabile. Solo per Giulia: su Stelvio rimane lo sportellino.

Nooo che brutta cosa !! Ma poi perchè differenziare Giulia da Stelvio non capisco !!

Sono retroilluminati almeno ?

 

 

On 8/9/2019 at 11:57, MacGeek scrive:

 

Perché gli americani volevano portabicchieri più grandi.

Ti prego è davvero questa la motivazione ?

On 9/9/2019 at 19:34, MacGeek scrive:

Più che la larghezza, la maggiore differenza nella zona tunnel/portabicchieri tra Giulia e Stelvio è l'altezza. Stelvio è in grado di ospitare i bicchieroni Jumbo anche manentendo lo sportellino, su Giulia è stato necessario eliminarlo.

 

 

 

 

Come mai questa differenza nonostante condividano lo stesso tunnel ? O sembrano solo uguali ma in realtà erano diversi nelle misure ?

On 18/9/2019 at 12:14, jameson scrive:

FYI per confronto: la grigia è 2016, la blu è 2018 (17 mm più alta).

 

20190808_171233_scalata.jpg

 

Ma come mai le hanno differenziate ? Cosi tanto poi............preferivo piu bassa a filo ruota un po come la maggior parte delle BMW che escono già di casa con un'altezza niente male.

  • Absurd! 1

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On 24/6/2019 at 09:56, viva l'italia scrive:

Poi ci saranno in futuro auto come la odierna tesla t3 dove tutto è contenuto in un tablet aggiornabile e amovibile. Ma non è lì dove alfa va a competere
 

Perchè non è lì che Alfa va a competere? M 3 e Giulia sono nella stessa classe e prestazioni, con la differenza che M 3 è un successo di vendita incredibile e Giulia una debacle. E parlo anche di mercato EU. Dico questo perchè il mercato (non dico i singoli appassionati e affezionati Alfa a prescindere) sembra avere le idee chiare su nuove impostazioni (in generale). Poi ci sta che la cosa non piaccia a tutti, ma bisogna farsene una ragione.

 

On 24/6/2019 at 10:47, v13 scrive:

aggiornamento della grafica a ogni tagliando? Mi sembra più teoria che pratica. È vero che è la strategia di Tesla, ma a me pare inevitabile che a un certo punto il processore non regga più il nuovo software

 

E si fa come Tesla, se si tratta di cose non secondarie come la grafica o le ottimizzazioni dell'auto, ti cambiano l'hardware se hai pagato prima per gli aggiornamenti futuri.

 

https://cleantechnica.com/2019/09/11/tesla-installs-first-customer-upgrade-to-full-self-driving-hardware-3/

 

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hanno aggiunto hotspot wifi e semplicato i pacchetti optional, questo è già un buon passo avanti, il livello di guida autonoma secondo livello comparabile a Tesla vorrei capire in cosa si traduce... bene, anche se si sapeva già, l'eliminazione dello schermo da 6,5 a favore del solo 8,8, non mi è  chiaro però se nell'8,8 ci sarà un sistema multimediale optional, oppure tutte le vetture avranno lo stesso sitema multimediale (credo che nessuna delle tedesche ha un solo livello di impianto infotainment).

Nella parte della semplificazione dell'ordine (magari vale solo per gli Usa), ma non ho capito se hanno ridotti i già scarsi optional o hanno semplicemente reso più cose di serie

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52 minuti fa, Davialfa scrive:

non mi è  chiaro però se nell'8,8 ci sarà un sistema multimediale optional, oppure tutte le vetture avranno lo stesso sitema multimediale (credo che nessuna delle tedesche ha un solo livello di impianto infotainment).

Nella parte della semplificazione dell'ordine (magari vale solo per gli Usa), ma non ho capito se hanno ridotti i già scarsi optional o hanno semplicemente reso più cose di serie

Mia opinione, fino al restyling ci sarà solo l'8.8, col facelift dovrebbe debuttare il nuovo sistema con schermo da 11 pollici (se non erro) che immagino sarà optional.

Quanto alla lista accessori, mi pare di capire che abbiano raccolto gli optional meno richiesti in pacchetti di accessori da ordinare insieme, da capire se ciò valga solo per gli Usa o anche per noi, immagino la seconda, per rendere più efficiente la produzione.

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Piu di 8.8 mi sa che non ci sta. Bisognerebbe ridisegnare la plancia meno spiovente.

Li scrivono 4 radio package become 2. Immagino sia 6.5 std e 6.5 HK, 8.8 std e 8.8 HK, ora rimane solo 8.8 std e 8.8hk.

In teoria dovrebbero avere tutte il navigatore, visto che l'8.8 è solo in abbinamento navigatore, e che oramai su questo segmento lo danno tutti di serie di quelle dimensioni.

 

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    • By ale75
      Prime immagini Alfa Romeo Giulia e Stelvio M.Y. 2020
      Nuovi interni ed infotelematica, oltre agli aggiornamenti per gli aiuti alla guida di Livello 2.
      Sempre presente lo schermo tra i due "cannocchiali" da 7" che raggruppa buona parte delle informazioni utili per la vita di bordo, mentre tutto nuovo è lo schermo a 8.8" che sostituisce il sistema telematico precedente. Il nuovo sistema sviluppato da Marelli ed H/K, ora prevede l'interfaccia Touch con menù organizzato in blocchi (Tile). 
      Per migliorare la fruibilità e ridurre l'effetto di riverbero della luce solare, in Alfa hanno previsto l'applicazione di un'ulteriore pannello sull'interfaccia touch.
      Debuttano i sistemi "Alfa Connected Services" , tra cui quattro applicazioni seriali: chiamata di emergenza "My Assistant" , "My Remote" per accedere alle funzioni del veicolo, " My Car " per controllare la manutenzione del veicolo o " My Navigation " per inviare destinazioni dal tuo smartphone o web.
       
      Debutta anche una nuova "paletta" di colori, sono ben 16, che sono suddivise in 4 collezioni:
       
      Competizione - Bianco Trofeo, Rosso Competizione Metallic - Verde Visconti, Grigio Vesuvio, Grigio Stromboli, Grigio Silverstone, Grigio Vulcano, Blu Misano, Blu Monte Carlo, Blu Anodizzato e Bianco Luna Pastello - Bianco, Rosso Alfa, Nero (non disponibile su Stelvio) Oldtimer - Ocra Junior GT, Rosso Villa d'Este 6C (disponibile da metà 2020)  
      Quattro livelli di personalizzazione sono previsti per l'Alfa Romeo Giulia e Stelvio.
       
      Super 
      Touchscreen da 8,8 " Quadro strumenti con display TFT da 7 " Frenata di emergenza automatica Avviso di superamento della corsia Cruise control Fari allo xeno Sensori di parcheggio posteriori Cerchi in lega da 18" (solo per Stelvio)  
      TI - Turismo Internazionale (si aggiunge a Super)
       
      Inserti in legno e pelle sul cruscotto Sedili riscaldati con regolazione elettrica ad 8 posizioni in Alcantara Sedile posteriore diviso Chrome line esterna Pedali in alluminio Cerchi in lega da 20" (Stelvio) Applicazioni a contrasto "Dark Miron" o "Vesuvius Grey" su minigonne laterali, passaruota e paraurti posteriori (Stelvio)  
      Sprint (aggiunge a TI)
      Volante sportivo con rivestimento in pelle Cerchi in lega da 19 " Dettagli decorativi "Dark Miron" Inserti decorativi in alluminio Sedili rivestiti in pelle e tessuto Cruscotto rivestito in pelle (Stelvio) Pinze dei freni verniciati in nero (Stelvio)  
      Veloce (si aggiunge a Sprint)
      Sedili sportivi rivestiti in pelle riscaldata e 6 posizioni elettriche Dettagli in fibra di carbonio Cerchi in lega da 20 " Decorazione specifica su parafanghi posteriori, passaruota e minigonne laterali (Stelvio)  

       
      Alfa Romeo Giulia M.Y. 2020



















       
      US-SPEC
       










       
       
      Alfa Romeo Stelvio M.Y. 2020 
       

       











       
       
      US-SPEC



       
      Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde US-SPEC


       







       
       
      Telematica di bordo ed Highlights
       











       
       
       
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