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Comunque posto bellissimo, da visitare insieme al museo dell'auto.

 

E' da dire che lascia sempre l'amaro in bocca, ci sono tante idee la dentro che avrebbero meritato un occasione!

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9 minuti fa, MarcoGT scrive:

Interessante la maquette “sparita” Lancia: ricordo che intorno al ‘06/‘07 si parlava di una ipotetica cabrio su base Grande Punto da costruire in collaborazione con Bertone, magari è davvero una proposta fatta in quel frangente.

 

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il (tremendo) concept di bertone era questo 

 

 

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1 ora fa, stev66 scrive:

Dirò un eresia, ma la scocca rossa senza fari in mezzo alle telonate mi ricorda un po' una Beta Coupè.

Anche a me sembra una Beta Coupè

1 ora fa, doppiorene scrive:

La vettura col telo nascosta dietro ai cavalletti sembra la Duettottanta.

Non è lei; il Duettottanta si trova al museo Pininfarina, come tutti i concept fatti da carrozzieri esterni (Bertone, Zagato ecc.)

Edited by Auditore

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il concept suagnà penso si chiamasse è pure successivo agli studi interni in Bertone per fare la Punto CC , ci avevano studiato e sperato parecchio di realizzarla ( anni 2003-04 )

 

quel Cubo ha parecchie stranezze x esempio il montante A con il triangolo di vetro che ricorda molto lo scudo, il passo allungato ma molto allungato

 

per me quella lancia che si vede sullo sfondo resta sempre la fulvia

 

la barchetta coupè è un prototipo Maggiora mai andato a buon fine, nella serata Barchetta al museo dell'auto Di Giusto spiegò che ne non avrebbe MAi avuto un break even point e quindi non si poteva fare

 

Io comunque non vedo l'ora che sia aperto al pubblico c'è troppa roba su cui sbavare , ho visto una 037 stradale , chissà cosa scoverò lì in mezzo

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2 hours ago, doppiorene said:

La vettura col telo nascosta dietro ai cavalletti sembra la Duettottanta.

3f68494e16f1386069af320655e510f0.jpg

Questa è esposta al museo Pininfarina

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1 ora fa, Cosimo scrive:

 

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il (tremendo) concept di bertone era questo 

 

 

Le lacrime peró son tornate di moda 😂 si veda Peugeot Renault e Cadillac 😅

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18 ore fa, Ciparisso scrive:

Azzardo un'ipotesi: e se il posto vuoto del prototipo Lancia venisse occupato dalla tanto discussa Giulia Station Wagon? 😂

Fosse così si avrebbe un modello alfa di cui parlare in attesa della prossima uscita (tipo 3 o 4 anni) :si::mrgreen:

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41 minuti fa, hot500abarth scrive:

Fosse così si avrebbe un modello alfa di cui parlare in attesa della prossima uscita (tipo 3 o 4 anni) :si::mrgreen:

non ti basta la 4C Quadrifoglio?🤣 

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4C Quadrifoglio che avrebbe avuto un listino vicino ai 100.000 €, giusto per riportarci alla realtà.

Quanti la avrebbero comprata e quanti si sarebbero lamentati del prezzo e la avrebbero lasciata nei concessionari a prendere la polvere?

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      seguirà video recensione completa.
       

    • By Pawel72
      Quanti di noi si sono chiesti.., ma il grande Drake oltre alle sue magnifiche Ferrari , quali automobili apprezzava e guidava nella vita privata ? 
      La E-Type  è rimasta in vendita per 14 anni, e ne sono stati assemblati oltre 70 mila esemplari.
      Ma quando si parla di macchine così eleganti i numeri non contano. Le parole però sì, come quelle di Enzo Ferrari, che nel 1961 vedendo una E-Type Roadster disse che era “l’auto più bella mai costruita”.
      Enzo Ferrari aveva una Renault 5 Turbo e ora va all’ asta per un prezzo base di 80.000 euro.
      Si tratta di un’ unità prodotta nel 1982, anno in cui “il commendatore” l’ha acquistata. E’ dotata di un quattro cilindri da 1,4 litri di cilindrata e turbocompressore. Associato ad un cambio manuale a cinque marce, eroga 160 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. La velocità massima è 218 km/h.
      Una caratteristica speciale di questo modello è che Enzo Ferrari ha ordinato l’installazione di una radio Pioneer Ferrari originale. Inoltre, ha ordinato con la vernice rosso granata e tappezzeria dello stesso colore, e tappeti blu.
      Era 1960 all’epoca Ferrari aveva l’abitudine di viaggiare sei mesi su una Fiat, poi sei mesi con una Lancia e sei mesi su un’Alfa Romeo. Guidava anche una Peugeot 404, di proprietà di un suo cognato che viveva in Francia. Inoltre, aveva una Ferrari regolarmente acquistata e per la quale il direttore commerciale Gardini gli aveva praticato uno sconto, peraltro contenuto.
      Il grande Drake ha sempre apprezzato le Peugeot per il loro comfort, il design e la qualità costruttiva, al punto che aveva diverse 404 e 504 per uso personale e addirittura una versione Sw per l’assistenza in pista. Era anche un modo per stuzzicare i vertici della Fiat – erano gli anni successivi alla famosa trasformazione dell’accordo di collaborazione tecnica del 1965 in partecipazione societaria paritetica – che ovviamente non apprezzavano per nulla la cosa…
      Ma Ferrari era caparbio, si sa, e continuava ad andare con una Peugeot 404 all’Autodromo di Modena per assistere ai test di collaudo delle sue macchine… La Fiat, però, fingeva con eleganza di non accorgersi delle divertite provocazioni del Grande Vecchio. E in tanti anni di passeggiate in Peugeot a Ferrari non venne mai contestato nulla…
       






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