Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!
AleMcGir

F1 2019 - Gran Premio della Cina - #Race1000

Recommended Posts

Posted (edited)

Una noia totale. 

Per Ferrari si fa quasi impossibile dopo nemmeno un mese di stagione e di solito sapete che sono un'ottimista ma quest'anno hanno tanti equilibri da sistemare e non sono supportati da una macchina che è da affinare tanto. Si può solo sperare in Barcellona.

Edited by SaiKiSono
  • I Like! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minuti fa, SaiKiSono scrive:

Una noia totale. 

Per Ferrari si fa quasi impossibile dopo nemmeno un mese di stagione, e di solito sapete che sono un'ottimista ma quest'anno hanno tanti equilibri da sistemare e non sono supportati da una macchina che è da affinare tanto. Si può solo sperare in Barcellona.

 

Nei test di Barcellona. A febbraio 2020. 

  • I Like! 4
  • Absurd! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

La Ferrari ha quasi certamente abbassato le potenze dei motori (di tutti i suoi team) perché è tornata indietro di uno step di centralina (che pare sia la causa del cilindro  in meno di Leclerc in Bahrein ). Pare che l'unica che non lo abbia fatto sia stata la Sauber perché ha dei casini nel montarla (quella vecchia) , infatti Raikkonen ha fatto una ottima gara, sentito alla TV.

 

Torna col Team radio di Vettel dopo le qualifiche  "ce l' avevamo ,sappiamo perché l'abbiamo persa"

 

Il Mondiale non lo vincono , ma qualche bella gara la vedremo secondo me

Edited by Matteo B.
  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sono in viaggio ed ho seguito il GP dal web, dopo aver visto solo il primo giro....da quanto ho capito gestione pessima di Leclerc-Vettel col tedesco che vuole strada ma poi non prende il largo all’inizio e da quel momento in poi cambia tutta la situazione in funzione di quello tra cambi gomme &Co.

La rivedo integrale stasera dopocena appena ho due ore di calma.

Siamo messi malino, tre gare tre schiaffi nel viso.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minuto fa, GrigioIngrid scrive:

Sono in viaggio ed ho seguito il GP dal web, dopo aver visto solo il primo giro....da quanto ho capito gestione pessima di Leclerc-Vettel col tedesco che vuole strada ma poi non prende il largo all’inizio e da quel momento in poi cambia tutta la situazione in funzione di quello tra cambi gomme &Co.

La rivedo integrale stasera dopocena appena ho due ore di calma.

Siamo messi malino, tre gare tre schiaffi nel viso.

 

Eh ma Wolff ha detto che sui rettilinei di Baku le Ferrari saranno velocissime. 

A rompere il motore. 

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites


Il mondiale è finito. Fossi in loro penserei ad una vettura competitiva per il 2020.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mondiale finito, in un circus veramente soporifero e meno spettacolare di una chiacchierata di Marzullo alle tre di notte.

☏ SM-J510FN ☏

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 minuti fa, Unperdedor scrive:

 

Eh ma Wolff ha detto che sui rettilinei di Baku le Ferrari saranno velocissime. 

A rompere il motore. 

È tutta questione di pompelmo :D

  • I Like! 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 minuti fa, Matteo B. scrive:

La Ferrari ha quasi certamente abbassato le potenze dei motori (di tutti i suoi team) perché è tornata indietro di uno step di centralina (che pare sia la causa del cilindro  in meno di Leclerc in Bahrein ). Pare che l'unica che non lo abbia fatto sia stata la Sauber perché ha dei casini nel montarla (quella vecchia) , infatti Raikkonen ha fatto una ottima gara, sentito alla TV.

 

E infatti Giovinazzi ha avuto lo stesso problema di Leclerc in Barhein.

Ma come hanno potuto lasciare così indietro tutto il discorso affidabilità? Ci stiamo facendo ridere dietro dalla Honda...

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

E infatti Giovinazzi ha avuto lo stesso problema di Leclerc in Barhein.

Ma come hanno potuto lasciare così indietro tutto il discorso affidabilità? Ci stiamo facendo ridere dietro dalla Honda...

 

se il problema è la centralina anche riprogettandola per sistemare i problemi (pare siano le temperature di esercizio della centralina) possono arrivare alla prossima gara in full power (forse :muto: )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By Beckervdo
      Mercedes presenta il suo MAXI-SUV Mercedes-Benz GLS. Di serie i sistemi LED Multibeam per l'illuminazione anteriore, mentre al posteriore abbiamo "semplice" tecnologia LED. Il nuovo stile introdotto sulla SUV, riesce ad abbassare il CX, rispetto alla precedente GLS, passando da 0.35 a 0.32.
      All'interno troviamo le attuali impostazioni Mercedes: cruscotto completamente digitale con doppio schermo (da 12.3" ) che funge anche da sistema info-telematico, immerso in un abitacolo pieno di pelle ed inserti in legni pregiati. 
      La Mercedes-Benz GLS è grande: il passo è di 3155 mm, questo le consente di avere molto spazio all'interno dell'abitacolo ed esser offerta in declinazione 5/ 6 e 7 posti. Per l'Europa la seconda fila di sedili è realizzata in due elementi abbattili secondo configurazione 60:40.
      La terza fila di sedili della nuova Mercedes-Benz GLS è adatta a persone alte fino a 1,94 metri. E per la prima volta saranno disponibili con il riscaldamento. Avranno inoltre accesso alle porte di ricarica USB indipendenti.
       
      Misure della Classe GLS Mercedes 2020 lunghezza 5,207 mm larghezza 1,956 mm altezza - passo 3,13 mm baule lit. minimo - Vano bagagli massimo 2400 litri Sul fronte sicurezza, la Mercedes-Benz GLS dispone di regolatore elettronico della velocità adattivo con funzione "jam" e lettore dei segnali stradali in tempo reale che adatta la velocità del veicolo in base alle restrizioni di ciascuna zona. In Europa, l'assistente di manovra di traino sarà offerto come equipaggiamento opzionale. E per un ulteriore comfort standard, le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con ammortizzazione adattiva Adaptive Plus saranno di serie.
       
      La meccanica
       
      La versione a benzina di base è la Mercedes GLS 450 4MATIC con un motore da 3.0 litri turbo (il 6 cilindri in linea ) 367 CV e 500 Nm di coppia a cui si aggiunge, per un periodo di tempo limitato, un motore elettrico da 22 CV e 250 Nm offerta con la funzione EQ Boost .
      Un passo sopra abbiamo la Mercedes GLS 580 4MATIC con un motore V8 4.0 litri TwinTurbo da 489 CV e 700 Nm a cui, brevemente, possiamo aggiungere rispettivamente altri 22 CV e 250 Nm. 
      Lo scatto da fermo a  100 km/h è coperto in 5.9 e 5.2 secondi (per il V8 quest'ultimo dato), mentre la velocità massima è autolimitata a 210 km/h.
       
      Ci saranno anche motori diesel per l'Europa, la Russia e altri mercati. In questo caso l'offerta è a carico del motore a sei cilindri in linea OM 656 da 3.0 litri con singolo turbo o doppio turbo. Il GLS 350 d 4MATIC raggiunge 286 CV e 600 Nm, mentre il GLS 400 d 4MATIC aumenta questi valori rispettivamente a 330 CV e 700 Nm. I motori diesel sono conformi allo standard Euro 6d grazie all'utilizzo di un catalizzatore SCR aggiuntivo e di un sistema AdBlue.
      Tutti i motori della nuova Classe Mercedes GLS sono associati a un cambio automatico 9G-TRONIC a nove velocità e un sistema di trazione integrale 4MATIC.
      Come per la Mercedes-Benz GLE, anche qui abbiamo il sistema E-Active Body Control, che mediante l'impianto da 48V, controlla in maniera autonoma ogni sospensione.
      La gommatura è anch'essa generosa, con la GLS 450 equipaggiata di serie con cerchi da 19" che salgono a 21" con la GLS 580.
      Quando andrà in vendita? La nuova Classe Mercedes GLS raggiungerà i concessionari negli Stati Uniti e in Europa verso la fine di quest'anno. La sua commercializzazione ufficiale inizierà nel secondo semestre del 2019 
       
      MEGA Gallery da 115 foto su Motor1

       




       















      Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/63664-mercedes-gls-2018-spy
       
    • By MotorPassion
      Fonte: motor1
       
      Ora le hanno dato il becco a papera.
    • By MotorPassion
      Lungo 4.63 metri, Largo 1.89, Alto 1.9 e con un passo di 2.83 metri, Mercedes-Benz presenta una Concept che anticipa gli stilemi della futura SUV GLB.
      Date le dimensioni, la Mercedes-Benz GLB Concept si posizionerebbe - idealmente - tra GLA e GLC, e nel segmento dei C-SUV uno dei pochi ad offrire 7 posti (2+3+2). Questo anche grazie alle dimensioni sovrapponibili a quelle di GLC che sarà offerto con massimo 5 posti.
      Sotto il cofano, c'è un 4 cilindri 2.0 litri turbo che eroga 224 CV e 350 Nm di coppia massima. Il motore è associato a un cambio automatico a doppia frizione 8G-DCT e a un sistema di trazione integrale permanente 4MATIC con distribuzione della coppia variabile. Tramite il controllo DYNAMIC SELECT possiamo scegliere tra tre profili: Eco, Comfort e Sport.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
       
      Fonte: carscoops
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.