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AleMcGir

F1 2019 - Gran Premio della Cina - #Race1000

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2 minuti fa, Aymaro scrive:

credo (non ne sono sicuro,) che possano cambiare tutto il modulo ice e mantenere le centraline che hanno messo oggi, ma ripeto è una mia ipotesi

Si, possono benissimo tenere la centralina per tutto il campionato... ma potrebbe anche un po’ stronchare eventuali migliorie di PU che potrebbero chiedere una centralina più evoluta...

 

Comunque non bene, ma non è una catastrofe... però ci vuole il risultato domenica senza se e senza ma... si sono già giocati 2 jolly...

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PL2 pare finite per Leclerc, stanno controllando la macchina :roll:

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Posted (edited)

@ScuderiaFerrari
 #Charles16 in the garage for cooling system checks as a precaution to avoid any damages. #FP2 #ChineseGP

Edited by Mattia92

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PL2 pare finite per Leclerc, stanno controllando la macchina :roll:
Incredibile.
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39 minuti fa, weidman scrive:
1 ora fa, Aymaro scrive:
PL2 pare finite per Leclerc, stanno controllando la macchina :roll:

Incredibile.

 

Di incredibile c'è ben altro: 12 piloti in 7 decimi oppure che anche qui si sveglia Bottas, o che a chiudere a fare compagnia alle Williams ci siano Giovinazzi (continua a essere bersagliato dalla malasorte) e Romain sulla Haas...

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Non il miglior modo per iniziare il weekend della ipotetica “riscossa” :D speriamo a bene......come tempi ho intravisto roba in linea con gli avversari, per quanto vale poco e niente, almeno quello

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A confrontare le PL2 2018 vs 2019 si notano cose interessanti. La prima che il 'pacchetto' centrale passa da 8 a 12 macchine. miglioramento medio, a spanne, 2-3 decimi. Hamilton si nasconde, ma anche le Haas, ho idea. Romain Grosjean tra gli ultimi ma anche lo scorso anno. boh, forse il GP lo prepara così...

 

Altra chicca, per la prima volta Riccio fa meglio quest'anno con Renault che con RB lo scorso anno (almeno in prova, comunque sempre nono. 1.34.5 vs 1.34.3)

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    • By Beckervdo
      Dovrebbe avere la nomenclatura di A250 e, la nuova variante ibrida della Mercedes-Benz Classe A.
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      Il pack batterie dovrebbe esser l'unità da 15 kWh, che le dovrebbe garantire un'autonomia - secondo ciclo WLTP - di ben 60 km in modalità elettrica. 
      Ovviamente per fare spazio alla batteria, qualcosa si perderà in termini di bagaglio e di serbatoio del carburante (passerà da 45 a 35 litri).
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    • By RiRino
      Sicuro? Mi pare di ricordare che sui motori condivisi (1.5 dci e 1.3 benzina) su questa serie i doppia frizione siano condivisi(Getrag), sulle altre motorizzazioni il doppia frizione è autoctono. Sulla vecchia serie era MB su tutte le motorizzazioni.
    • By Aymaro
      formulapassion
       e dopo che molti hanno invocato in nome dello spettacolo (non certo dello sport) l'intervento della federazione per limitare lo  strapotere Mercedes, la Fia cosa fa?
      impone a Ferrari e Red bull di modificare gli scarichi
      https://it.motorsport.com/f1/news/direttiva-tecnica-fia-quando-il-motore-e-in-rilascio-non-puo-soffiare-aria-dai-mini-scarichi/4482468/
       
      ps, sarò "gomblottista" io, ma avere come delegato che occupa del regolamento in federazione, un ex dipendente licenziato malamente dalla Ferrari... beh, non aiuta...

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