Volkswagen ID.3 2020

[1happydream]

Esattamente!

[Maxwell61]

Aspetto con curiosità i prezzi della versione 77 kWh che è l'unica che potrebbe interessarmi. 

Poi dovrò decidere tra quella e una Lamborghini a km0.

[TonyH]

2 ore fa, flower scrive:

e se ci metti i 16" sembrano delle Per Perego. 

 

 

Ma le Peg Perego hanno i ruotoni ?

 

[fastfreddy]

Interni da rivedere ma nel complesso molto meglio del golfotto 

[davos]

Ma non è del tutto deludente l'autonomia rispetto alla model 3 e alla kona? 

[fastfreddy]

49 minuti fa, davos scrive:

Ma non è del tutto deludente l'autonomia rispetto alla model 3 e alla kona? 

 

300 km di autonomia con una segmento C a 37k euro, probabilmente da scontare molto con gli incentivi, non è niente male e comincia a rendere credibile la mobilità elettrica 

 

spendendo di più si hanno performances anche migliori e non di poco 

[davos]

30 minuti fa, fastfreddy scrive:

 

300 km di autonomia con una segmento C a 37k euro, probabilmente da scontare molto con gli incentivi, non è niente male e comincia a rendere credibile la mobilità elettrica 

 

spendendo di più si hanno performances anche migliori e non di poco 

300 km di autonomia wlpt reali in autostrada con clima acceso sono 150 quindi tra 1 rifornimento ogni 100 km. cioè nulla. questa ne ha 420 con batteria da 58, la model 3 409 con batteria da 50 ed è molto più grande. Quindi direi si per un progetto nuovissimo non mi pare tanto

[Edolo]

5 ore fa, mmaaxx scrive:

Spalla bassa una /55?

Non mi riferivo alla ID.3 ma in generale.

 

Dico che se la spalla è abbastanza bassa per limitare la deformazione, allora è anche troppo bassa per assorbire le asperità.

 

Magari il 55 è considerato da VW un buon trade off tra le due cose. Non ho un punto di vista netto su questo tema. 

Modificato 29 Maggio 2020 da Edolo

[nucarote]

Gli OT sui pneumatici sulle elettriche sono stati spostati in questa discussione

 

[alby84]

On 28/5/2020 at 11:00, GL91 scrive:

Questa ID3 però ha 200 cavalli, il paragone con la Golf diesel da 116 ci sta poco secondo me. Prendiamo almeno la 2.0 TDI 150 cavalli, che parte da 34000 e arriva ai 38500 della First Edition, che è fra l'altro anche l'allestimento di queste ID3, più in là dovrebbero arrivare versioni più economiche.

Se si considerano poi i 4000€ di incentivo (6000€ con rottamazione) per le auto elettriche in Italia ecco che davvero una ID3 costerà come una Golf D.