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Nico-74

Consiglio urgente su acquisto Suzuki Baleno GPL

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vabbè stev66 sei un grande! :)

La tabella è troppo precisa e utile!

Quindi la Baleno è comunque una buona scelta menomale... devo solo stare attento a camminare ogni tanto a benzina.

Chiedo solo per ulteriore conoscenza: la Fiat Tipo GPL (del 2018 con 19.000 km a 11.000 ) può essere interessante? Nasce col GPL di fabbrica?

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20 minuti fa, nucarote scrive:

Se ha 120Cv si altrimenti è una after-market. 

Ho appena chiesto è una aftermarket, quindi meglio la Baleno nuova.

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1 minuto fa, Nico-74 scrive:

Ho appena chiesto è una aftermarket, quindi meglio la Baleno nuova.

 

Sicuramente, specie se cerchi dimensioni compatte.

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Diciamo che cerco un'auto che abbia bassi costi d'esercizio e un buon rapporto qualità prezzo...

Avevo considerato anche la Dacia Sandero, ma pur montando un impianto GPL della casa madre non so quanto sia meglio della Baleno...

Forse una buona alternativa può essere la Hyundai i 20 gpl?

Edited by Nico-74

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Baleno è molto più accessoriata, il motore 1.2 Suzuki è un doppia iniezione .

per contro linea sconcertante e plastiche dimesse .

 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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1 minuto fa, stev66 scrive:

Baleno è molto più accessoriata, il motore 1.2 Suzuki è un doppia iniezione .

per contro linea sconcertante e plastiche dimesse .

 

A me le linee della Baleno piacciono... ma credo di essere abbastanza in minoranza su questo aspetto :)

E la Hyundai i 20 gpl può essere meglio?

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Credo abbia lo stesso problema di Suzuki, cioè il GPL non è nativo , ma messo da Hyundai Italia.

Essendo il GPL un carburante in pratica solo italiano , ed in parte solo europeo, solo le case europee hanno adattato i loro motori a questo carburante .

 


Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Entro a gamba tesa.

Premettendo che ho una discreta esperienza d'uso a gpl (2 impianti aftermarket fatti installare su auto usate di 5 e 6 anni: una comprata usata con impianto della casa) km totali a gpl 200.000 in quasi 7 anni.

 

-gli additivi non servono a nulla.

-se l'impianto è ben fatto si può fare a meno di camminare a benzina (basta il tragitto alle accensioni e quello, obtorto collo, di quando fai male i conti e resti a secco di gas)

- se il motore è tendenzialmente meno adatto, è fondamentale che l'impianto sia ben fatto.

- un impianto installato e settato male darà problemi anche sul motore più resistente a trasformazioni (generalmente quelli Fiat)

 

Detto questo, come noti è di fondamentale importanza che l'impianto sia installato da chi ne capisce davvero.

E nel tuo caso mi sembra di capire che non conosceresti l'installatore, nè sapresti sceglierne uno di fama affidabile a patto che potessi. Inoltre il budget limitato, ovviamente, non aiuta.

Allora, in questi casi, la cosa più importante è puntare sull'affidabilità massima in rapporto ai costi (che della Garanzia, a tempo, se hai un problema grave te la fai fritta:  e in caso di gpl montato male su motore "difficile" se il problema sarà grave, potrà essere anche non risolvibile definitivamente, nel senso che potrà periodicamente ripresentarsi) E quindi, che si fa?

 

Io farei cosi:

https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-dci-8v-75cv-start-stop-5-porte-energy-zen-diesel-grigio-559aae60-3783-4111-a591-f4df6d27b7fa?cldtidx=16

 

 

Auto da 22 km/l reali, anche meno se guidata con attenzione, affidabile, svalutata il giusto. Pure carina, ma si resta nella soggettività.

Se proprio la vuoi km 0 metti in preventino un millino in più.

 

 

Conti della serva. (Basandomi spannomatricamente il calcolo confrontandolo con la mia Mito che fa i 14,5 a benzina e gli 11,5 a gpl)

Parlando di stesso motore, con il GPL hai un risparmio ipotetico alla pompa di circa il 50% a parità chilometrica (se cammini il più possibile a gpl)

 

Ora ragioniamo su 20mila km annui con Baleno a benzina/gpl e Clio diesel

 

Baleno 1.2 fa ipotetici 18 km/l; a gpl saranno 15 km/l.
1.111 litri x 1.60 € fa € 1777,77 di spesa di benzina all'anno.
1.333 litri x 0.65 € fa € 866,66 di spesa di gpl all'anno (ai quali aggiungere mediamente due pieni di benzina)

 

Clio 1.5 75 cv fa ipotetici 22 km/l.
909 litri x 1.45 € fa € 1318,18 di spesa di gasolio all'anno.

 

Per 300 € annui di aggravio rispetto al gpl, la terrei in seria considerazione.

 

 

Edited by gianmy86
  • Confused... 1

- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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stai confrontando una diesel usata con una GPL nuova. A quel punto se uno fa pochi km e non vuole rogne di manutenzione o di blocchi, si prende una Baleno a benzina e basta, che senza GPL costerà anche meno. Quel poco di più che spende di benzina lo recupererà con un motore che molto probabilmente non darà noie.

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    • By Giova80
      Buonasera a tutti. Nel 2018 Ho acquistato la Korando 2.0 Gpl Limited 2WD Manuale.
      A distanza di quasi due anni ancora ho un problema... 
      Provo a descriverlo...
      Immaginate... ore 10.00, imposto l'orologio e uso la macchina per un'oretta.... Tutto ok...
      Spengo la macchina... la riprendo dopo qualche ora... e vedo che l'orario segnato mi visualizza le 10.00...
      questa cosa si ripete ogni volta... da quasi due anni..
      Inutile dire che se lascio impostato la modalità del navigatore in avvio automatico, l'orologio si rimette a posto dopo qualche minuto, ma non è normale e non dovrebbe esserlo.
      lo so che se lascio impostato il navigatore su automatico si risolve il problema... ma è una soluzione marginale... e nessun meccanico nemmeno Ssangyong è riuscita a capire cosa sia.
      mi hanno sostituito tre volte il dispositivo multimediale... e ovviamente aggiornato il firmware... 
      Ma dico... quante vetture sono state vendute come la mia? se sono l'unico ad avere il problema... magari la soluzione deve essere cercata altrove?
      Ovviamente non sanno darmi una risposta e finora ho macinato km e perso tempo per andare in officina senza risolvere niente...
      Avevo chiesto anche a SSangyong di farmi una buona offerta per il modello nuovo... e la loro risposta è stata 2000 euro di sconto, per una vettura che non nasce nemmeno GPL e quindi non avrà agevolazioni... praticamente lo sconto lo userò per pagarmi il bollo. 
      Ma si può? possibile che al giorno d'oggi nessuno ha più voglia di sporcarsi un po' le mani per capire realmente il problema? Sanno solo dire... attacchiamo il computer... al computer non risultano errori... ma dove siamo finiti?
      Altra info. a voi capita di sentire una specie di rumore di valvole a freddo? dopo 3 secondi sparisce e non si sente nemmeno se spengo e riaccendo il motore....
      qualcuno sa darmi consigli? magari un bravo elettrauto? sono di Alessandria. 
      Grazie
    • By Skinny
      Buonasera,
      volevo sapere che tipo di manutenzione va fatta in base al tipo di alimentazione.
      Per chi ha già avuto esperienze, quali sono i problemi più comuni per ogni tipo di alimentazione ?
      BENZINA
      BENZINA-METANO 
      BENZINA-GPL
      IBRIDO (BENZINA-ELETTRICO)
      Il diesel l'ho escluso perché è un carburante che offre grandi prestazioni, ma a livello di manutenzione ho saputo che dà diversi problemi.


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