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Nico-74

Consiglio urgente su acquisto Suzuki Baleno GPL

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36 minuti fa, Nico-74 scrive:

A me le linee della Baleno piacciono... ma credo di essere abbastanza in minoranza su questo aspetto :)

E la Hyundai i 20 gpl può essere meglio?

Il GPL Hyundai è della casa madre, i motori Hyundai-Kia insieme a quelli Fiat sono i migliori a gas, non danno problemi e quelli Hyundai iniettano automaticamente benzina quando è richiesta maggiore spinta dal motore per esempio un sorpasso. 

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Sono stato dal concessionario Hyundai e mi ha confermato che il GPL è nativo. Viene prodotto in casa madre un motore dedicato al GPL italiano e poi in Italia viene installato l'impianto ufficiale. Tralatro l'impianto è dotato di una vaschetta che inietta olio nel GPL serve per "oliare" motore. Chissà se anche l'impianto GPL BRC della baleno ha l'oliatore. Voi lo sapete?

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1 ora fa, Nico-74 scrive:

Sono stato dal concessionario Hyundai e mi ha confermato che il GPL è nativo. Viene prodotto in casa madre un motore dedicato al GPL italiano e poi in Italia viene installato l'impianto ufficiale. Tralatro l'impianto è dotato di una vaschetta che inietta olio nel GPL serve per "oliare" motore. Chissà se anche l'impianto GPL BRC della baleno ha l'oliatore. Voi lo sapete?

Mi autuquoto per aggiungere che ho appena fatto varie telefonate in Suzuki ed ho avuto conferma che anche loro montano un impianto BRC con oliatore (il quale  pur non facendo miracoli,  credo vada a tamponare la secchezza del gas, limitandone i danni).

Quindi allo stato dei fatti rimarrebbero in ballo:

  • Hyundai i 20 econext con motore predisposto dalla casa madre e impianto GPL dedicato Landi con oliatore, montato in Italia
  • Suzuki Baleno con impianto aftermarket dedicato BRC anch'esso con oliatore, montato in Italia.

Ciò detto, la Hyundai i20 esteticamente non mi piace affatto, è più costosa (non ho trovato  nessuna promozione) ed è anche meno accessoriata.

La Baleno invece mi piace di più, costa meno ed è più accessoriata (per esempio ha il collegamento col telefono BT).

Credo quindi che continuando a scegliere  Baleno comunque non sbaglierei. Siete d'accordo?

Edited by Nico-74

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Penso che a meno non trovi nulla, a meno che non vai nell'usato degli ultimi 2 anni. Per cui se ti soddisfa la Baleno prendila pure, ma per precauzione cerca di andare a benzina, come ti è stato suggerito.

Edited by nucarote
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7 minuti fa, nucarote scrive:

Penso che a meno non trovi nulla, a meno che non vai nell'usato degli ultimi 2 anni. Per cui se ti soddisfa la Baleno prendila pure, ma per precauzione cerca di andare a benzina, come ti è stato suggerito.

Giusto, però trovare un GPL/metano usato con pochi Km è molto, molto difficile... anzi io non ne ho trovati proprio.

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Il bluetooth è un accessorio molto importante per me, una delle cose che servono davvero, perchè prima o poi di dove parlare al telefono mentre si guida succede.

Poi in generale le Suzuki sono molto accessoriate, hanno un ottimo rapporto dotazioni/prezzo.

Se (come a me) non ti importa delle plastiche rigide credo siano una scelta molto saggia.

 

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2 ore fa, Nico-74 scrive:

Mi autuquoto per aggiungere che ho appena fatto varie telefonate in Suzuki ed ho avuto conferma che anche loro montano un impianto BRC con oliatore (il quale  pur non facendo miracoli,  credo vada a tamponare la secchezza del gas, limitandone i danni).

 

Sempre da quel poco che so, gli impiantisti esperti tendono a definire l'oliatore (o flashlube, come lo chiamano altri) una stupidaggine o poco più. Al pari degli additivi.

 

Quello su cui cercherei di informarmi al meglio, per quanto immagino sia difficile data la poca diffusione, è l'effettiva affidabilità delle Baleno a GPL. L'unico dubbio lo avrei, in verità, sull'impianto montato in serie, prediligendo un lavoro fatto da uno specialista.

Se ti senti di correre il "rischio calcolato" vai di GPL serenamente. All'epoca lo feci, e con una Mazda 3 comprata usata con 55k km all'attivo (che per tutti doveva fondere il motore a breve) c'ho fatto 3 anni e 120k km tutti in autostrada e sempre a gpl, cambiando solo 4 filtri gpl ogni 30k km e tagliandi regolari ogni 15k km.

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Io ti consiglio di prendere la Baleno a benzina liscia.

 

I motori giapponesi, per loro natura difficilmente si adattano alle trasformazioni. Se cerchi affIdabilità ed hai intenzione di tenere a lungo la vettura, a maggior ragione. Inoltre, la Baleno è molto poco assetata nei consumi. A velocità extraurbana ha consumi da diesel.

 

Un mio amico ce l'ha, (in versione Hybrid) ed in città (abita in pieno centro) fa tranquillamente senza attenzioni 14 - 15 km/l. Fuori città non è difficile vedere 22 - 23 km/l.  

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18 minuti fa, Gianlu96 scrive:

Io ti consiglio di prendere la Baleno a benzina liscia.

 

I motori giapponesi, per loro natura difficilmente si adattano alle trasformazioni. Se cerchi affIdabilità ed hai intenzione di tenere a lungo la vettura, a maggior ragione. Inoltre, la Baleno è molto poco assetata nei consumi. A velocità extraurbana ha consumi da diesel.

 

Un mio amico ce l'ha, (in versione Hybrid) ed in città (abita in pieno centro) fa tranquillamente senza attenzioni 14 - 15 km/l. Fuori città non è difficile vedere 22 - 23 km/l.  

Oltre che per il fatto che è diventata vecchiotta, cambio la mia fiesta per risparmiare sui costi del carburante, quindi per quanto sia parca nei consumi, non avrebbe senso prendere un'auto a benzina.

Ho cercato qua e là su internet ed ho sentito solo parlare bene del GPL ufficiale Suzuki. Ho anche chattato con u  utente che ha da tra anni la Baleno GPL  ha perccorso 50k km e non ha avuto nessun problema. Quindi credo ci siano tutti gli elementi per essere ragionevolmente tranquilli nell'acquisto della Baleno GPL...

Edited by Nico-74

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6 minuti fa, Nico-74 scrive:

Oltre che per il fatto che è diventata vecchiotta, cambio la mia fiesta per risparmiare sui costi del carburante, quindi per quanto sia parca nei consumi, non avrebbe senso prendere un'auto a benzina.

Ho cercato qua e là su internet ed ho sentito solo parlare bene del GPL ufficiale Suzuki. Ho anche chattato con u  utente che ha da tra anni la Baleno GPL  ha perccorso 50k km e non ha avuto nessun problema. Quindi credo ci siano tutti gli elementi per essere ragionevolmente tranquilli nell'acquisto della Baleno GPL...

 

Scusami ma difficilmente le auto a gpl hanno problemi dopo 50k km! E' opportuno riparlarne dopo i 120 - 150k km.

 

Se cambi auto solo per il risparmio carburante, a quel punto ti consiglio di tenere la Fiesta, che ha un motore indistruttibile e consuma poco! Comunque, a parte che andare sul metano, difficilmente credo ci sia qualcosa di più economico della tua Fiesta!

 

 

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