Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!

Recommended Posts

Completamente d'accordo con gli ultimi commenti. La scorsa gara é stata una delle migliori in assoluto della carriera di Vettel.

  • I Like! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 ore fa, Alain scrive:

 

Cita

..

Leggere però che il bloccaggio di Hamilton è una firma e non provoca problemi (quando ripetuto almeno cinque volte facendo di volta in volta perdere contatto con Vettel sul rettilineo) lo reputo un’offesa all’intelligenza di tutti e soprattutto non mi capacito del silenzio di alcuni in merito.

..

 

  • I Like! 3
  • Thanks! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
Cita

.

Leggere però che il bloccaggio di Hamilton è una firma e non provoca problemi (quando ripetuto almeno cinque volte facendo di volta in volta perdere contatto con Vettel sul rettilineo) lo reputo un’offesa all’intelligenza di tutti e soprattutto non mi capacito del silenzio di alcuni in merito.

..

 

giphy.gif

 

Comunque, poichè in questi giorni non avevamo bestemmiato abbastanza, vi posto anche questa notizia, da motorsport.com, secondo cui sulla monoposto di Hamilton sono state sostituite, in regime di parco chiuso, delle componenti della trasmissione con altre di diversa tipologia, anche se di identica funzione, poi giudicate voi:

 

Quando i commissari tecnici hanno controllato come da routine la monoposto numero 44, hanno notato che il sistema idraulico del gruppo trasmissione non corrispondeva perfettamente a quello verificato in precedenza, e qui sono iniziate le discussioni. Un dialogo che si è concluso quando i tecnici della Mercedes hanno dimostrato le identiche funzionalità dell’impianto presente sulla vettura con quello verificato in precedenza.

Edited by GL91
  • I Like! 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hamilton blocca spesso perché è il pilota che fa più affidamento al trail braking in ingresso curva, è una questione di stile di guida.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ora fa, xzzz9097 scrive:

Hamilton blocca spesso perché è il pilota che fa più affidamento al trail braking in ingresso curva, è una questione di stile di guida.

 

ma la questione la trovo semplicissima: se blocca ma fa la traiettoria giusta (come fa spesso) si può parlare di stile di guida ma se blocca e arriva lungo fa un errore.

  • I Like! 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 ore fa, gianmy86 scrive:

IN OGNI GIRO a partire dall’undicesimo, Sebastian attiva il DIF IN modificato prima di curva 3lo spegne dopo curva 4, lo riaccende prima di curva 8lo spegne dopo curva 9, arriva al tornantino e lì gestisce il DIF MID attivando la leva destra, la disattiva appena termina il tornantino, e torna ad agire sul DIF IN in ingresso di curva 13 per spegnerlo sul rettilineo del traguardo.

 

Impressinonate una macchina da guerra per 59 giro. E poi mi va in confusione al 48mo giro? a me sarebbe capitato al secondo... applausi

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ora fa, nubironaSW scrive:

 

Impressinonate una macchina da guerra per 59 giro. E poi mi va in confusione al 48mo giro? a me sarebbe capitato al secondo... applausi

 

Stessa tecnica di zio Schumi, che per ogni tratto di pista aveva un set-up specifico.

Difatti il volante delle Ferrari era già simile a quelli attuali, infarcito di manopole e pulsanti, quando nelle altre monoposto c'era sì e no mozzo centrale, ripartitore di frenata e tasto drink.

 

Nella 248 F1 addirittura, molti lo ricorderanno, c'era un selettore all'altezza delle gambe, sul lato destro, che tirava o spingeva in ingresso di determinate curve allungando il braccio sotto all'abitacolo. Effetto visivo molto suggestivo, perché sembrava guidasse una R4 :D

 

Ritorno un attimo alla gara di domenica. Non ho mai menzionato Riccardo Adami, grande ingegnere di pista e persona brillante. Dietro ai sorrisi e alle lacrime di Vettel ci sono i suoi, con in più l'obbligo del sangue freddo qualsiasi cosa accada.

 

Ma stiamo ancora a parlare dei bloccaggi di Hamilton? :D Dai su, sono dieci anni che quando tira al massimo fa fumare le gomme, abbiate pietà. E ogni volta Mazzoni e Ivan Capelli: "Aaaaaaaltro bloccaggio di Hamiltooooooon alla Ferraduuuuraaa!!!" - "Eh, Ivan, così non gli dureranno molto le gomme! Eh eh!", poi gli duravano e vinceva la gara. 

... Come se bloccare le ruote in staccata fosse un difetto. Un conto è l'errore di guida, un conto è la ricerca costante dell'ultimo millimetro per frenare. A volte riesce, altre si allunga un po' troppo, ma sono rischi calcolati, non è che perdi la posizione.

 

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By Kekk0333
      Ciao raga! Volevo aprire questo post per avere diverse opinioni riguardo all'innovazione della Ferrari in ambito di design.
      Le prime che mi vengono in mente, nonchè preferite sono:

      La Enzo che dire, sembrava un astronave appena uscita, poi con quel muso ispirato alla F1 secondo me era molto innovativo.

      Che dire, qui è propio un' astronave a quattro ruote... bellissima, la regina moderna di tutte le Ferrari secondo me.
       
      Secondo voi quale è la vostra, sono curioso
       
    • By Pandino
      GLA
       




       
      GLA Edition 1
       







       
      GLA 35 AMG
       





       
      Press release:
       
       
      MERCEDES-BENZ
       
       
      Seconda generazione del GLA, a mio parere molto più insipida dell'attuale.
    • By pennellotref
      Update 06.12.2019 
       
      • Modelli in presentazione nel corso del 2020
         - F152 “S” -> 812 Coupé “Lighweight”
         - F164 “H” -> Portofino “Assetto Fiorano”
         - F173 “A” -> SF90 Spider
       
      • Altri modelli fino a 2022
        - F171 -> Sport MC V6 Hybrid (NEWS TOPIC)
        - F175 -> FUV ~ Purosangue (NEWS TOPIC)
       
      • Modelli presentati nel 2019
        - F142M FL -> F8 Tributo - PRESENTATA
        - F173 -> SF90 Stradale - PRESENTATA
        - F142M FL -> F8 Spider - PRESENTATA
        - F152M -> 812 GTS - PRESENTATA
        - F169 -> Roma - PRESENTATA
      ______________________________________________________________
       
      Update 18/09/2018
       
      Imho, inevitabile. Tra un SUV/Crossover/FUV () ed un'elettrica pura, imho meglio la prima ipotesi. Una delle due imho è inevitabile.....
       
      http://www.autonews.com/article/20170801/COPY01/308019959/ferrari-said-to-plan-utility-vehicle-to-double-profit
       
       
       
      Dal piano 2018-2022
       






×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.