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Bravissimo Giovinazzi!! Ci voleva un segnale come questo, speriamo sia più fortunato d'ora in poi.

Per il resto non mi faccio illusioni, ora con la Q2 vedremo davvero il potenziale delle vetture, mi aspetto che i grigi salgano di motore, tocca vedere se anche noi abbiamo ancora qualcosa da spremere.

 

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28 minuti fa, GL91 scrive:
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Bravissimo Giovinazzi!! Ci voleva un segnale come questo, speriamo sia più fortunato d'ora in poi.

 

 

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tanto gli sminchiano la strategia in gara...

 

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39 minuti fa, GL91 scrive:
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Bravissimo Giovinazzi!! Ci voleva un segnale come questo, speriamo sia più fortunato d'ora in poi.

 

 

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Nel limite, la sfiga ci ha visto ancora...era al pelo della Q3.

Ad ora belle qualifiche tirate sia in alto sia a centro gruppo. Errori di strategia in RB ad animare e il botto per fortuna senza conseguenze. Inoltre, grazie alla strategia delle gialle pure il gruppone è sembrato più vicino. Vedremo ora.

 

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Charles butta via una prima fila, ma visto come sono andate le ultime forse meglio così. 

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E solo il sabato...

 

 

 

 

.... SSSSIIIIIIIIIIIIIIII !!!! 😍

 

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    • By Beckervdo
      Dovrebbe avere la nomenclatura di A250 e, la nuova variante ibrida della Mercedes-Benz Classe A.
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      Il motore elettrico eroga 102 CV e ben 300 Nm di coppia, che consentirà di eguagliare le prestazioni della A 250 a benzina (224 CV ed accelerazione da 0 a 100 km/h in 6.2 secondi, NdR).
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      Ovviamente per fare spazio alla batteria, qualcosa si perderà in termini di bagaglio e di serbatoio del carburante (passerà da 45 a 35 litri).
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    • By RiRino
      Sicuro? Mi pare di ricordare che sui motori condivisi (1.5 dci e 1.3 benzina) su questa serie i doppia frizione siano condivisi(Getrag), sulle altre motorizzazioni il doppia frizione è autoctono. Sulla vecchia serie era MB su tutte le motorizzazioni.
    • By Aymaro
      formulapassion
       e dopo che molti hanno invocato in nome dello spettacolo (non certo dello sport) l'intervento della federazione per limitare lo  strapotere Mercedes, la Fia cosa fa?
      impone a Ferrari e Red bull di modificare gli scarichi
      https://it.motorsport.com/f1/news/direttiva-tecnica-fia-quando-il-motore-e-in-rilascio-non-puo-soffiare-aria-dai-mini-scarichi/4482468/
       
      ps, sarò "gomblottista" io, ma avere come delegato che occupa del regolamento in federazione, un ex dipendente licenziato malamente dalla Ferrari... beh, non aiuta...

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