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Ogni tanto per fortuna ricompare il vero Vettel. Riusciamo a portarla a casa stavolta?

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Ma Ricciardo 4°?



☏ ONEPLUS A5010 ☏
 

Edited by Aymaro
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La ciurma di Sky in modalità piazzista. Per loro già mondiale riaperto. La prossima telecronaca fatela fare direttamente a Mastrota. 

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Ma quanto fa bene questa pole. Davvero non ci credevo. Bravissimo Vettel, speriamo che servi a iniettargli quella fiducia che ha perso.

 

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2 minuti fa, Aymaro scrive:

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Ma Ricciardo 4°?

☏ ONEPLUS A5010 ☏
 

 

Incredibile. Non so come ha fatto. 

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Ricciardo gran prestazione, si 8 decimi non sono pochi ma con quella carretta davvero niente male ....

Bottas e Leclerc otto gradini sotto i rispettivi compagni

 

AlfaRomeo non pervenuta, in caduta libera. Peccato.

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Posted (edited)

Se il motore Mercedes Ilmor fa 1020cv quello Ferrari quanto ne fa!? 1100!? 😜

39 minuti fa, Giacomino88 scrive:
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madò....come è successo?XD

 

Appunto per il momento non è ancor successo niente... di storto... :D

Edited by iDrive
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    • By Beckervdo
      Dovrebbe avere la nomenclatura di A250 e, la nuova variante ibrida della Mercedes-Benz Classe A.
      L'unità termica è il 4 cilindri 1332 che già equipaggia la A200 ed eroga 163 CV e 250 Nm di coppia, che viene accoppiato al cambio automatico che farà anche da "power-split" tra le due unità. 
      Il motore elettrico eroga 102 CV e ben 300 Nm di coppia, che consentirà di eguagliare le prestazioni della A 250 a benzina (224 CV ed accelerazione da 0 a 100 km/h in 6.2 secondi, NdR).
      Il pack batterie dovrebbe esser l'unità da 15 kWh, che le dovrebbe garantire un'autonomia - secondo ciclo WLTP - di ben 60 km in modalità elettrica. 
      Ovviamente per fare spazio alla batteria, qualcosa si perderà in termini di bagaglio e di serbatoio del carburante (passerà da 45 a 35 litri).
      Mentre sarà prevista - in futuro - la A200e, mossa dal medesimo motore elettrico, ma l'unità termica è il 1325 da 136 CV

       
    • By RiRino
      Sicuro? Mi pare di ricordare che sui motori condivisi (1.5 dci e 1.3 benzina) su questa serie i doppia frizione siano condivisi(Getrag), sulle altre motorizzazioni il doppia frizione è autoctono. Sulla vecchia serie era MB su tutte le motorizzazioni.
    • By Aymaro
      formulapassion
       e dopo che molti hanno invocato in nome dello spettacolo (non certo dello sport) l'intervento della federazione per limitare lo  strapotere Mercedes, la Fia cosa fa?
      impone a Ferrari e Red bull di modificare gli scarichi
      https://it.motorsport.com/f1/news/direttiva-tecnica-fia-quando-il-motore-e-in-rilascio-non-puo-soffiare-aria-dai-mini-scarichi/4482468/
       
      ps, sarò "gomblottista" io, ma avere come delegato che occupa del regolamento in federazione, un ex dipendente licenziato malamente dalla Ferrari... beh, non aiuta...

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