Jump to content
News Ticker
Benvenuto su Autopareri!

Recommended Posts

questo matrimonio non s'ha da fare disse Don Abbondio. Un'azienda francese, per di piu di stato, non negozierà mai da una posizione di difesa seppur si trovi in un momento di difficoltà. My 2 cents: FCA abbandonerà le trattative  di fronte alle richieste inaccettabili del governo francese, Renault che ha necessariamente bisogno di un partner stante la situazione con Nissan, sarà fusa con PSA (ricordate Enel quando provò a comprare indo-suez, fu fusa con Gas de France?). 

Il problema vero è la totale mancanza di una politica industriale dei governi di ogni colore italiani. I francesi si sono mangiati importanti settori industriali del paese nel silenzio totale dello stato, a noi non è manco concesso di acquisire una forma di camembert. I settori strategici di un paese, che impiegano cosi tante persone, non possono essere gestiti con nonchalance. Fiat ha fatto molto male all'Italia, Magneti Marelli ne è l'ultima triste testimonianza. altrove non lo avrebbero permesso. 

 

  • I Like! 5
  • Sad! 1
  • Thanks! 1
Link to comment
Share on other sites

1 ora fa, Alain scrive:

La Stampa di oggi. 

71F06AF2-C29F-43E0-B6AC-534CA95306BB.jpeg

ecco la quadra

sede operativa NAFTA LATAM ecc: Detroit

sede operativa EMEA: Parigi

sede legale: Olanda

 

e fin qui, sebbene mi dispiaccia che torino venga scalzata da parigi, non ci sarebbero grandi problemi.

 

Il guaio sono le clausole sull'occupazione (che riguarda esclusivamente gli stabilimenti francesi) e il posto nel CDA assegnato ad un rappresentante del governo francese, non controbilanciato in alcun modo dagli italiani.

In pratica in quel di Parigi, la direzione di renault-FCA discuterà insieme a membri del governo d'oltralpe i piani industriali del gruppone in Europa, con relativa allocazione degli investimenti.

 

Chissà mai cosa succederà...proprio impossibile prevederlo, guarda :disp2:

  • I Like! 3
  • Sad! 2

Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)

Link to comment
Share on other sites

Io aspetterei a disperarmi.

In fondo, di riffa o di raffa i francesi stanno trattando con i discendenti di questo:

231px-Emmanuel_Philibert,_Duke_of_Savoy.

di questo

616px-Vittorio_Amedeo_II_in_Maest%C3%A0_

 

e di questo (rifiutato dalla corte francese con grandi risate)

220px-Eugene_de_savoie.jpg

 

Famosi per la spregiudicatezza diplomatica, per l'abilità di fare/disfare alleanze e nel rendersi delle gran spine nel culo militarmente.

 

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Link to comment
Share on other sites

...e dai ragazzi.......... in fondo lo stanno facendo per voi... per darvi la nuova Punto..................................

 

Fiat-Chrysler-6-758x599.jpg

 

?

  • I Like! 1
  • Sad! 1
  • Haha! 8

Ferrari312PB_1971.jpg.1cf71fc6f3663f43347213b447c4cc6c.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

Link to comment
Share on other sites

17 minuti fa, JackSEWing scrive:

ecco la quadra

sede operativa NAFTA LATAM ecc: Detroit

sede operativa EMEA: Parigi

sede legale: Olanda

 

e fin qui, sebbene mi dispiaccia che torino venga scalzata da parigi, non ci sarebbero grandi problemi.

 

Il guaio sono le clausole sull'occupazione (che riguarda esclusivamente gli stabilimenti francesi) e il posto nel CDA assegnato ad un rappresentante del governo francese, non controbilanciato in alcun modo dagli italiani.

In pratica in quel di Parigi, la direzione di renault-FCA discuterà insieme a membri del governo d'oltralpe i piani industriali del gruppone in Europa, con relativa allocazione degli investimenti.

 

Chissà mai cosa succederà...proprio impossibile prevederlo, guarda :disp2:

 

Non mi sembra ci siano dichiarazioni che vedono FCA aver accettato le condizioni però... 

Per cui magari aspettiamo? ?

  • I Like! 1
Link to comment
Share on other sites

4 minuti fa, AndreaB scrive:

...e dai ragazzi.......... in fondo lo stanno facendo per voi... per darvi la nuova Punto..................................

 

....

 

?

Se sta cosa andrà in porto, probabilmente acquisterò la nuova Punto solo che si chiamerà Clio (di cui ovviamente per uniformarsi ad FCA non faranno la SW ? ) :lol:  :lol: 

 

Comunque cerchiamo di usare il topic per commentare l'evolversi reale della situazione. ;-) 

 

Edited by nucarote
Link to comment
Share on other sites

2 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Non mi sembra ci siano dichiarazioni che vedono FCA aver accettato le condizioni però... 

Per cui magari aspettiamo? ?

 

certamente, aspettiamo

 

il mio commento era riferito qualora la cosa andasse in porto

Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)

Link to comment
Share on other sites

visto che sono stato sanzionato lo spiegherò politically corret ( va bene? )

le società con i francesi sono pessime , ci considerano male e si fa come vogliono loro oppure si fa come vogliono loro ed anche nel caso di acquisizioni italia su francia non ho capito perché ma comandano sempre loro per cui se l'accordo parte già con paletti messi dalla francia le cose si mettono parecchio male a livello di scelte/incarichi

a meno che non abbiamo buttato 2 per prendere 4 , sparigliare i giochi e fare un accordo con Nissan oppure fermarsi in corea e stringere accordo con Hyunday ( voce caldeggiata dai corridoi di Mirafiori )

 

  • I Like! 4
  • Confused... 1
Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

  • Similar Content

    • By ykdg1984
      Appaiono nella stampa parecchie ricostruzioni della futura Kadjar del 2021 :
       
      - l’autojournal , 1046, 21.11.19 :

       
      - Auto Plus (F), 15.11.19 :

       

    • By Beckervdo
      La divisione LATAM di Fiat presenta il nuovo Fiat Fiorino 2022. Riferimento tra i veicoli commerciali leggeri e leader nel segmento dei B-Vans con una quota di mercato superiore al 90%, Fiat Fiorino ha sempre fornito un'esperienza positiva a centinaia di migliaia di concessionari che si sono affidati al modello per garantire il successo delle loro attività.
      All'anteriore, i nuovi fari, più nitidi e con mascherina nera, sono circondati da paraurti, parafanghi e cofano ridisegnati. La griglia anteriore porta il logo FIAT Script ed è completata dalla bandiera Fiat nell'angolo in basso a destra, rafforzando lo spirito italiano di un modello completamente progettato e prodotto nel Betim Automotive Pole (MG). Il lato ha un pannello della porta, che protegge il corpo dai piccoli urti nella vita di tutti i giorni.
      Gli interni confortevoli e funzionali hanno ottenuto una plancia completamente ridisegnata con prese d'aria rettangolari per l'aria condizionata. Il nuovo quadro strumenti comprende computer di bordo a sei funzioni, contagiri e contachilometri parziale digitale. 
      L'abitacolo ha ricevuto nuove tonalità scure e altri 4 vani portaoggetti, per un totale di 13 scomparti, che aggiungono fino a 18,3 litri, il 10% in più di volume rispetto al modello precedente. Tra questi l'esclusivo spazio per la card nella portiera, oltre alla zona sopra il vano portaoggetti illuminato e ai nuovi pannelli porta, a dimostrazione della versatilità dell'abitacolo come caratteristica essenziale per l'uso professionale, da sempre messa a fuoco.
      E poiché niente è più importante della sicurezza, Nova Fiorino incorpora il controllo di trazione e stabilità (ESC) di serie.
      Il controllo di stabilità prevede anche la funzione di assistente alla partenza su rampa (Hill Holder), ottimo alleato nella quotidianità degli spostamenti urbani. 
      Nova Fiorino utilizza il rinomato motore 1.4 EVO Flex, ora messo a punto per soddisfare le nuove norme sulle emissioni e sul rumore Proconve (PL7) e genera fino a 86 CV di potenza e 120 Nm di coppia con etanolo.
      Il guidatore beneficia anche delle nuove regolazioni del cambio manuale a cinque marce. La 2a e la 3a marcia sono più corte, rendendo più agile gli spostamenti nel traffico urbano e riducendo allo stesso tempo la necessità di modifiche nelle riprese e nelle salite. La 5a marcia è stata allungata del 5%, il che riduce la velocità del motore a velocità di crociera e quindi migliora i consumi e riduce il rumore in cabina. La retromarcia è stata accorciata del 14%, facilitando le manovre in salita anche con il veicolo a pieno carico.
      I sedili sono stati modificati e sono più confortevoli, con un significativo miglioramento rispetto al set precedente e superando anche i modelli passeggero della concorrenza, poiché utilizzano materiale più resistente.
      Anche il clima in cabina sarà sempre gradevole, grazie al climatizzatore ricalibrato, in grado di raffreddare l'interno del furgone fino a 6º C nei primi 15 minuti di funzionamento, il che significa un raffreddamento dell'abitacolo più veloce del 18%, considerando prove di laboratorio e simulazione di condizioni di traffico urbano intenso.
      Un'altra modifica è avvenuta nella sospensione posteriore, riconosciuta per la sua robustezza e robustezza quando si utilizzava l'assale rigido di tipo omega con molla parabolica longitudinale, come la Nova Strada, che inizia ad utilizzare materiali più resistenti. Questa modifica ha reso l'assemblaggio più leggero e ha ridotto la campanatura residua e le masse non sospese, migliorando l'efficienza e la stabilità.
      Questi miglioramenti completano gli attributi che hanno reso Fiat Fiorino uno dei preferiti dai proprietari di aziende e proprietari di flotte. Questi includono la robustezza di un veicolo progettato per il lavoro, la capacità di carico (650 kg), le dimensioni ideali per l'uso urbano e il basso costo di proprietà. 
       
      Cartella stampa completa
       
      Topic Spy➡️ Clicca qui!
    • By MotorPassion
      Direttamente dalla pagine Instragram di Renault e di TheArsenale, alcune immagini ed un video teaser per quella che sarà la Renault R4 Concept che verrà presentata il 26 Novembre.
      Il nome ufficiale non si sa ancora quindi ho messo R4 Concept nel titoto.
       
       

       

       

      255639641_418389286508865_5570548520493234848_n.mp4  
      ----
       





      Renault and TheArsenale unveil AIR4: where we are going, we don’t need roads
      AIR4, A FLYING SHOWCAR INSPIRED BY THE ICONIC RENAULT 4 FOR ITS 60TH ANNIVERSARY
      To conclude the celebrations for the 60th anniversary of Renault 4, the car maker has decided to team up with motion design hub TheArsenale to create a futuristic showcar, reinterpretation of this iconic model.
       
      2021 marks the 60th anniversary of Renault 4L, a car that has sold more than 8 million units in over 100 countries over a period of more than 30 years. Much more than a car, 4L is a true icon.
      To celebrate its 60th anniversary, Renault has been holding a year of celebrations consisting of a number of initiatives. To wrap it up, the brand decided to join forces with the ground-defying design hub TheArsenale to create a showcar that gives a futuristic and offbeat reinterpretation of 4L.
      The original Renault 4 was a simple, efficient and versatile vehicle built between 1961 and 1992. A “blue jeans” car, as the former head of Renault Group, Pierre Dreyfus, used to describe it. A true icon conveying families, businesses and the likes of the gendarmerie and La Poste, as well as helping several generations of young motorists get behind the wheel. Its values and qualities convinced TheArsenale to collaborate with Renault to reimagine a 4L designed to drive along the unmarked highways above our heads.
      AIR4, THE RENAULT 4 “VOLANTE”
      Renault has partnered with TheArsenale on this truly unique project, and the result is unprecedented. AIR4 is a symbol of independence and freedom, born out of the realisation that traffic is compounding, lives are grinding to a halt, and the world above us is unhampered. Thus, AIR4 claims the air as the new road of the future.
      Design wise, AIR4  has resulted in a reinterpretation of the retro icon by TheArsenale, far from the modern car design language. The vehicle, entirely made of carbon-fiber, maintains the same lines and contained mass of the original 4L, yet presenting new dynamic capabilities. The rigidity has been completely revised to include new concepts such as thrust or lift, which required hours of calculations and tests. Drawing on generative design techniques using artificial intelligence, TheArsenale’s engineers were able to test terabytes of data to improve and fine-tune the designers' ideas, even before starting the first real-world trials.
       
      To drive around, AIR4 has no wheels. Instead, it features four two-blade propellers, one at each corner of the vehicle. The chassis sits in the middle of the rota frame, and the driver can access and take a seat in the utilitarian cabin of the vehicle by lifting the reimagined Renault 4 shell, which is hinged at the front.
       
      From a technical standpoint, AIR4 is powered by 22,000 mAh lithium polymère batteries that generate a total power of 90,000mAh. The vehicle counts on an orizontal top speed of 26m/s, with a 45° inclination during flights, and up to a maximum inclination of 70°. It can fly as high as 700m with a take off speed of 14m/s, restained at 4 m/s for safety reasons, and landing velocity of 3 m/s. Last but not least, AIR4 offers a maximum vectorial thrust of 380 kilograms, that is to say 95kg per propeller.
      AIR4 has been imagined, designed, engineered and assembled entirely in France, in the heart of Europe’s first technology park in Sophia Antipolis, on the Côte d’Azur.
      THEARSENALE “ROAD TO AIR”
      TheArsenale stands by the assumption that the icons of car culture are eternal. This vehicle is the first product from TheArsenale’s ROAD TO AIR division, which envisions the future transport network to be in the sky. AIR4 is the brainchild of Patrice Meignan, CEO and Founder of TheArsenale, who sought to create a new kind of vehicle that provokes emotion, establishes brand identity and offers pleasure.
       
      WORLD PREMIERE
      After its digital presentation today, 26th of November, AIR4 will go on public display from next Monday until the end of the year in the vibrant center of Paris at the Atelier Renault on the Champs Elysées, alongside other historic versions of the Renault 4.
      Beginning 2022, AIR4 will hit the American ground in Miami and then New York, before a pit stop in Macau.

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.