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15 ore fa, indeciso88 scrive:

 

Quella me l'ero scordata, invece mi ricordo molto bene la Renault EZ-ultimo. Ripeto, sarà sicuramente come dite voi, ma tutto sto vantaggio ipotizzato dalla stampa è tenuto nascosto davvero molto bene 

 

Ci scordiamo sempre anche la partnership FCA-BMW-Mobileye (che è fra i principali produttori di sistemi ADAS) per lo sviluppo della guida autonoma. Secondo me è questo il progetto più importante nell'ottica della guida autonoma sui modelli del gruppozzo, penso che la partnership con Google sia stata fatta principalmente per avere accesso ad una grossa mole di dati da analizzare, e non è una cosa da poco, la flotta Waymo credo sia al momento la più grande al mondo.

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Se poi dovessero entrare anche Nissan-Mitsubishi la quota in mano al governo francese dovrebbe scendere attorno al 5% o meno

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Ragazzi comunque attenti a questii signori.

Al TG francese stasera hanno descritto FCA come ditta scadente(nonostante fatturi quasi il doppio) ma che dara l'accesso alla moderna e technologica Renault al mercato nordamericano. E poi alla fine dissero matrimonio alla pari non esiste...vedremo chi comandera davvero alla fine.

Spero che JE sia ben consigliato.

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1 ora fa, gianni scrive:

Ragazzi comunque attenti a questii signori.

Al TG francese stasera hanno descritto FCA come ditta scadente(nonostante fatturi quasi il doppio) ma che dara l'accesso alla moderna e technologica Renault al mercato nordamericano. E poi alla fine dissero matrimonio alla pari non esiste...vedremo chi comandera davvero alla fine.

Spero che JE sia ben consigliato.

 

Concordo su tutta la linea. Mai fidarsi di questi simpaticoni, gli acquisti predatori nei nostri confronti e il trattamento ricevuto per STX gridano vendetta. A rafforzare l'idea lascio qui due articoli (uno è solo un pezzo ma già il titolo è indicativo)

https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/06/02/renault-fca-l-etat-francais-ne-veut-pas-laisser-dicter-les-termes-de-la-fusion-par-les-agnelli_5470507_3234.html

 

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/fusion-avec-fiat-chrysler-lavenir-de-renault-se-joue-dans-les-tous-prochains-jours-1025808

 

Ho avuto modo di scambiare a volte delle battute con qualche mio professore e nessuno era riuscito a lavorare bene insieme ai francesi per i soliti motivi: arroganza, prepotenza, egocentrismo 

O si ottiene il comando de facto o è meglio fuggire subito.

Quanto vorrei che ci fosse ancora Sergio..

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2 ore fa, gianni scrive:

 

Spero che JE sia ben consigliato.

Dal suo punto di vista non solo questa è la soluzione ideale, ma è coerente con quanto fatto negli ultimi dieci anni. Alla fine a me pare anche un'intuizione lungimirante e gli do atto di averla avuta prima di tutti gli altri.

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1 hour ago, Ross 9 said:

 

Concordo su tutta la linea. Mai fidarsi di questi simpaticoni, gli acquisti predatori nei nostri confronti e il trattamento ricevuto per STX gridano vendetta. A rafforzare l'idea lascio qui due articoli (uno è solo un pezzo ma già il titolo è indicativo)

https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/06/02/renault-fca-l-etat-francais-ne-veut-pas-laisser-dicter-les-termes-de-la-fusion-par-les-agnelli_5470507_3234.html

 

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/fusion-avec-fiat-chrysler-lavenir-de-renault-se-joue-dans-les-tous-prochains-jours-1025808

 

Ho avuto modo di scambiare a volte delle battute con qualche mio professore e nessuno era riuscito a lavorare bene insieme ai francesi per i soliti motivi: arroganza, prepotenza, egocentrismo 

O si ottiene il comando de facto o è meglio fuggire subito.

Quanto vorrei che ci fosse ancora Sergio..

Dagli articoli sembra che abbiano seriamente paura che la fusione sia di fatto un acquisizione mascherata e che alla lunga gli agnelli vorranno tutto, quindi invocano lo stato a garanzia delle pretese di Elkan di accettare in tempi rapidi e senza modifiche l’accordo ... occhio ai francesi, sono dei gran.....

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Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

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1 ora fa, Ross 9 scrive:

Ho avuto modo di scambiare a volte delle battute con qualche mio professore e nessuno era riuscito a lavorare bene insieme ai francesi per i soliti motivi: arroganza, prepotenza, egocentrismo 

O si ottiene il comando de facto o è meglio fuggire subito.

Quanto vorrei che ci fosse ancora Sergio..

Concordo su tutto

Ci vivo, ci ho studiato,  e menomale che non ci lavoro con loro :-) 

So di cosa parlo purtroppo

 

Per quel che riguarda Sergio ancora piu d'accordo con te

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JE non è sicuramente Sergio ma se ha in mano l'impero Agnelli vorrà pur dire qualcosa. Ha vissuto insieme a lui per più di dieci anni e ritengo abbia imparato qualcosa, anche perchè affiancato da Gabetti e altre figure storiche del mondo Fiat

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6 minuti fa, legacy92 scrive:

JE non è sicuramente Sergio ma se ha in mano l'impero Agnelli vorrà pur dire qualcosa. Ha vissuto insieme a lui per più di dieci anni e ritengo abbia imparato qualcosa, anche perchè affiancato da Gabetti e altre figure storiche del mondo Fiat

Speriamo bene...comunque sui due articoli riportati da Ross9 lo stato francese sembra abbastanza incavolato per l'ultimatum posto da JE ("offerta da prendere o lasciare")

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13 minuti fa, gianni scrive:

Speriamo bene...comunque sui due articoli riportati da Ross9 lo stato francese sembra abbastanza incavolato per l'ultimatum posto da JE ("offerta da prendere o lasciare")

Bah in realtà Le Maire (che conosce bene la vicenda Ghosn e che invito a leggere qui: https://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2019-05-30/fca-renault-ecco-chi-decide-nissan--222833.shtml?uuid=ACp5wlK ) si è espresso completamente a favore di questa operazione. Ricordiamoci che lo stato è praticamente l'unico azionista di riferimento di Renault e sa bene che, senza FCA, Nissan potrebbe ribaltare i rapporti di forza nell'alleanza o addirittura mollarla del tutto e lasciare Renault completamente isolata, visto che anche Daimler pareva intenzionata a tagliare i rapporti. Resterebbe l'unico gruppo europeo isolato dal resto del mondo e con dimensioni microscopiche per le sfide future. Inoltre la sua tecnologia elettrica faticherebbe a spalmarla sui suoi marchi: Lada, Dacia e la parte di Renault fuori dall'europa sono marchi rivolti a mercati di paesi poveri che adotteranno le motorizzazioni elettriche per ultimi. A mio parere lo stato vuole solo sorvegliare maggiormente la situazione occupazionale in Francia, viste le ultime vicende di General Electric e Ford. Non credo voglia far saltare tutto.

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