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Quanto ti piace la BMW Serie 1 2019?  

123 members have voted

  1. 1. Quanto ti piace la BMW Serie 1 2019?

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    • Abbastanza
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    • Poco
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    • Per niente
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  2. 2. Quale ti piace di più?

    • Questa appena presentata, la Serie 1 2019
      24
    • Il modello precedente
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4 minuti fa, giopisca scrive:

questa è in versione M etc etc

non voglio pensare quella con i lattoni , l'assetto non ribassato etc etc

 

la 118i sportline - macchina giusta della mama per andare al Lidl e Kindergarten 😎

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Posted (edited)

la brutta copia di una KIA i30 ma mediamente 10K più costosa

E con questo ho detto tutto.

 

arriverà anche per BMW il momento di smettere di vivere di rendita sul nome e la storia del marchio e reinventarsi Premium per conquiste sul campo.

 

Va anche detto che le stesse sensazioni negative le ebbi anche alla presentazione dell'attuale 1, rivista (e salvata) poi in corsa con un pesante maquillage. Peccato che oggi, quel minimo valore aggiunto tecnico, sia stato sotterrato da un progetto del tutto generalista. 

Edited by DENDI
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non mi piace per niente.

 

Dalle proporzioni al dettaglio... si salvano solo gli interni.

 

Classe A altro pianeta

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Non male ma banale, niente di che. Credo di preferirla comunque alla Classe A. Vedremo dal vivo l'effetto che fa.

Interni non malvagi, tutto sommato.

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Dalle spy mi sembrava la nuova Bravo II, ma adesso che vedo il calandrone a barre verticali mi sembra la nuova Delta III.

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Anch’io preferisco questa alla Classe A, ma tra la pesta e il colera... :D

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Quasi una X2 schiacciata, la vecchia serie 1 (sopratutto la prima serie) era ben altra cosa!

Salvo solo gli interni.

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2 ore fa, MotorPassion scrive:

 

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In questa vista la parte anteriore mi ricorda la classe A.  Linea piacevole, il frontale non riesco a digerirlo.

 

1 ora fa, stev66 scrive:

P. S. Non pensavo di vedere una BMW con il motore trasversale esibito come un trofeo nelle foto di presentazione, roba che mi ha fatto fare un tuffo nel passato ( si veda brochure pubblicitaria di Fiat 128 )

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noto che il nuovo filone di bmw per quanto riguarda il frontale si ispira a una Suzuki che non ricordo il nome... pensavo che il doppio rene di serie 7 e x7 fossero i più brutti ma qua forse si fa anche peggio... è da vedere dal vivo ma di bmw questa nuova gamma ha solo il simbolo...per il resto a parte serie 4 che è ancora il vecchio modello non spenderei un euro per una bmw...hanno perso tutto quello che le contrastingueva una volta, e come mi mancano i bei musi incazzati con i 4 fari tondi separati... ribadisco tipo con qualche accorgimento interno e esterno farebbe meglio e giulietta a confronto sembra una 250 gto.....dal vero magari cambio idea ma in foto è terribile sta macchina

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    • By Pawel72
      Dalla BMW i8 alla Ford Edge , forse anche la Mercedes SLC , Fiat 124 Spider ,  BMW 3 er GT , Infiniti Q30 e Audi TT..
       
      https://it.motor1.com/news/385520/dieci-auto-che-spariranno-nel-2020/
    • By GL91
      Apro un nuovo topic perchè non mi pare ce ne sia già uno simile, e perchè mi pareva eccessivo aprirne uno in "Scoop e foto spia", nel caso sia da spostare o un doppione mi scuso ✌🏼️
       
       
      In una conversazione con TopGear.com, il responsabile del marchio Mini Bernd Koerber ha annunciato che stanno pensando ad un modello più piccolo, anche se non quanto l'originale del '59, ma comunque più compatto della 3 porte odierna e altrettanto spazioso (ipotizzo più o meno dimensioni simili a 500, di cui sarebbe rivale), esclusivamente elettrico, sfruttando la flessibilità data da tale propulsione e da una nuova piattaforma. La produzione dovrebbe avvenire in Cina, dove BMW sta preparando una nuova fabbrica in JV con Great Wall, che dovrebbe essere pronta per il 2022. Sebbene il manager tedesco non la dia come ufficiale, Top Gear pare darla per certa.
       
      https://www.topgear.com/car-news/electric/mini-going-get-smaller
       
      P.S.: nell'ultima parte Koerber dice anche che secondo lui ci sono delle opportunità per Mini nel settore del lusso, e fa esplicitamente riferimento alla Inspired By Goodwood del 2012; che ne stiano preparando un'altra?
       
       
    • By Pawel72
      Ho raccolto diverse informazioni per quanto riguarda questo argomento.
       
      Auto Premium chi guadagna di più ?
      2018
      È la Ferrari il costruttore con la migliore redditività: 68.987 euro per ogni unità venduta, il 24,6% se si considera che per portare a casa un’auto del cavallino bisogna mettere in conto circa 279.978 euro.
      Se ci pensa Ferrari a tenere alto il tricolore italiano, di tutta risposta i tedeschi di Porsche e Bmw non rimangono a guardare. La casa di Stoccarda seconda classificata con una marginalità media unitaria del 18,4%, un risultato che frutta al marchio del gruppo Volkswagen 16.780 euro su ogni vettura venduta ad un prezzo medio di 91.309 euro.
      Seguono i connazionali di Monaco, nonostante lo scarto abbondante: vendere un’auto per Bmw vale a dire registrare un guadagno di 3.057 euro, il 9,2% dei 41.518 euro mediamente spesi da un cliente. Quarto e quinto posto per Audi e Mercedes-Benz, con profitti unitari pressoché identici (poco superiori ai 3.340 euro), così come è molto vicina la marginalità rispettivamente dell’8,8% e 8,7%. Volvo segna 7,9%: 2.425 euro su ogni unità immatricolata.
      Risultati meno entusiasmanti per Maserati. Il tridente segna una redditività del 6,7%, un profitto di 4.889 euro rispetto ai 73.444 euro medi per una vettura della casa modenese. Un valore mediocre rispetto ai concorrenti (Porsche fra tutti) destinato nei piani a migliorare: entro il 2022 l’obiettivo è di 100mila immatricolazioni a livello globale e una marginalità che dovrebbe salire al 15%.
      Deludono le premium di Jaguar Land Rover: complessivamente i marchi inglesi registrano un profitto medio unitario dell’1,7%, vale a dire solo 779 euro dei 45.652 incassati nei concessionari. Meglio di niente.
      Bocciate Tesla e Bentley: i due marchi più vendono più perdono soldi. La “B” alata registra profitti negativi per ogni auto immatricolata pari a 17.425 euro, il 10,6% rispetto al prezzo di vendita. Un risultato inaspettato per un brand della famiglia Volkswagen, che probabilmente non ha ancora raggiunto dei livelli di vendita tali da sopportare gli elevati costi produttivi. Al contrario, non stupiscono i risultati del costruttore californiano: record negativo per Tesla che brucia 10.931 per ogni unità venduta: si tratta del 16,4% dei 66.510 euro medi necessari per portarsi a casa un’elettrica di Musk.
       
       
      https://www.lautomobile.aci.it/articoli/2018/08/21/auto-premium-chi-guadagna-di-piu.html
       
       
      2018
      Suzuki sorpassa il BMW è il marchio più redditizio del mondo .
      La differenza è davvero risicata, ma i conti non mentono: 11,8% è il margine di profitto per Suzuki, contro 11,4% per BMW, che fino ad ora era in testa nella classifica mondiale dei marchi automobilistici più redditizi. Lo comunica con un tweet l’Handelsblatt Global.
      2019
      Peugeot e Skoda sono diventati più redditizi rispetto al BMW e Mercedes..!?
      https://www.fitnessfinanziario.it/2019/09/05/bmw-e-mercedes-sono-meno-redditizi-rispetto-a-psa/
       
      Industria automotive: profitti in calo.
      Purtroppo ( o per fortuna ? ) l ' elettrico non sfonda,  e soprattutto non porta proffitti.! 
      Dicono che i profitti di molte Case Auto hanno già evidenziato segni di deterioramento e da qui al 2023 potrebbero ridursi ulteriormente in maniera significativa..
       
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