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Quanto ti piace la BMW Serie 1 2019?  

125 members have voted

  1. 1. Quanto ti piace la BMW Serie 1 2019?

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    • Per niente
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  2. 2. Quale ti piace di più?

    • Questa appena presentata, la Serie 1 2019
      24
    • Il modello precedente
      101


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The all-new BMW 1-Series has just been revealed as the first 1-Series to be front-wheel drive in 15 years.

The German car manufacturer has overhauled the exterior and interior designs of the new 1-Series for its third generation and it shares a striking resemblance to the larger BMW X2. Up front, there is an enlarged kidney grille and a pair of sharp headlights placed diagonally on the fascia. The rear incorporates a set of sleek LED taillights and in range-topping M135i guise (pictured in blue), includes a subtle diffuser and twin tailpipes.

BMW says that the new design and shape of the 1-Series has allowed it to significantly boost interior space. Rear passengers now enjoy an extra 19 mm of headroom, 33 mm of additional legroom, and 13 mm of elbowroom. Additionally, the new car features 380 liters of cargo space, 20 liters more than the outgoing model. Rear cargo space increases to 1200 liters with the rear bench seat folded down.

The new 1-Series will be available with an electric panoramic roof for the very first time and has also fitted a number of useful cubby spaces, including an area in front of the gearshift lever which can be specified with a wireless charging option. The latest BMW Operating System 7.0 is featured in the 10.25-inch infotainment screen. The car also features a 10.25-inch digital gauge cluster. A 9.2-inch BMW Head-Up Display is an optional extra.

 

In terms of engines, European customers will have three diesel engines and two petrol variants to choose from at launch. Sitting at the base of the diesel range is the 116d with a total of 116 hp. Other diesel models include the 118d and the 120d xDrive while on the petrol front there is the BMW 118i and the range-topping M135i xDrive. This latter model is powered by a potent six-cylinder engine with 302 hp and thanks to its combination of all-wheel drive and launch control, it can reach 62 mph (100 km/h) in a brisk 4.8 seconds.

Driving enthusiasts will be pleased to know that the 116d, 118d, and 118i all come as standard with a six-speed manual transmission. The 116d and 118i can also be outfitted with a seven-speed dual-clutch gearbox while the 118d and 120d xDrive have an optional eight-speed Steptronic transmission. The M135i will be sold exclusively with the eight-speed Steptronic Sport ‘box.

A host of safety systems come standard or are available as options across the new 1-Series family. This includes collision and pedestrian warning with city braking function, a lane departure warning system with active lane return, Active Cruise Control, Lane Change Warning, rear collision warning, and crossing traffic warning. Additionally, there is an optional Park Distance Control, rear view camera, and Parking Assistant function.

European sales of the new BMW 1-Series will start in September with prices being announced at a later date.

 

fonte: carscoops.com

 

Cita

 

  • TESLA Hug [Trolling Mode] 1

Un popolo che ignora il proprio passato non saprà mai nulla del proprio presente. Indro Montanelli

 

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In BMW continuano ad avere seri problemi con i paraurti anteriori :|

 

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L'auto in sé non è male però.

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My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017)

 

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Il frontale e' osceno,la linea laterale che risale in corrispondenza dello sportello posteriore e' identica alla classe a del 2012,in generale mi sembra un auto goffa,la sportivita' della precedente e' un ricordo lontano...carini gli interni.

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  • TESLA Hug [Trolling Mode] 1

Toyota Yaris hybrid

Fiat panda 4x4 twinair 

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Esternamente non mi piace, salvo solo il posteriore. Dentro al contrario mi piace molto. 

Se prezzata giusta può vendere bene.

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  • Merdeces E220 CDI Coupé Executive "Barbon Edition" Nera (2011) VENDUTA
  • BMW 118d F20 LCI Urban 5 porte Nera (2015) VENDUTA
  • Mercedes E220 CDI Coupé Avantgarde AMG "Barbon arricchito Edition" Grigia (2012) VENDUTA
  • Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition Bianca (2014) VENDUTA
  • BMW 420d F33 Cabrio Sport Bianca (2014) VENDUTA
  • BMW 420d F33 Cabrio Sport Nera (2014) VENDUTA
  • BMW 320d F31 Touring Modern (2014) VENDUTA
  • MERCEDES E220 CDI Cabrio Sport (2015) VENDUTA
  • MERCEDES ML 250 Bluetec Sport (2015) VENDUTA
  • MERCEDES E250 d Cabrio Premium (2016) 

 

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Nel complesso l'auto è gradevole, ma uguale a mille altre.

Solo Il calandrone suinico non si può vedere .

 

Plancia tutto sommato piacevole, ma il tablet appoggiato è una poverata .  inoltre a mio parere c'è una discontinuità tra la strumentazione inclinata ed il tablet verticale. 

 

L'impressione generale è che sia un'auto nata già vecchia , per tanti versi .

Poi per peso del marchio , marketing e offerte finanziarie stravenderà, ma non riesco a vedere un solo punto di distinzione con A klasse ed A3 , per non parlare delle generaliste.

 

P. S. Non pensavo di vedere una BMW con il motore trasversale esibito come un trofeo nelle foto di presentazione, roba che mi ha fatto fare un tuffo nel passato ( si veda brochure pubblicitaria di Fiat 128 )  

 

 

 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Sto cercando di farmela piacere, ma ora che abbiamo diverse angolazioni a disposizione abbiamo la situazione più chiara, trovo la calandra troppo grande...fa un muso brutto. Di lato non mi piace davvero, la linea a cuneo non dona ad una BMW c'è poco da dire, così come dietro. Più che una vettura Ex-novo che esce dal centro stile BMW, mi sembra una Joint venture à la Koleos....

 

Dentro rispetto a prima è migliorata, ma contestualmente, ha perso tutta la personalità e la magia della "vera" BMW serie 1.

 

Sicuramente venderà, sicuramente sarà apprezzata, sicuramente porterà marginalità a BMW.......sicuramente però questa nuova serie 1 non offre nulla di diverso rispetto ai concorrenti.

 

Ribadisco la mia personale opinione...molto meglio la MINI, che almeno è iconica e personale.

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questa è in versione M etc etc

non voglio pensare quella con i lattoni , l'assetto non ribassato etc etc

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Siamo al livello della Fiat Tipo, nè più nè meno

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Aspirante guidatore di una Spider Lancia, in grado di ripiegare su una Spider Alfa.

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Una caricatura di una BMW Sr.1. Tristissima.

 

Fossi sul mercato per una segmento C, probabilmente correrei in conce ad ordinare una delle ultime F20.

Edited by superkappa125
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Cita
The world can now rest easy. Toyota has officially embraced "Prii" as the plural of Prius.

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    • By lukka1982
      Ve la faccio breve, perché la cartella stampa è consta di 49 pagine.
      Le dimensioni crescono di 27 mm (berlina) e 21 mm (Touring) facendo arrivare la lunghezza massima della Serie 5 a 4963 mm. 
      La BMW Serie 5 LCI (Life Cycle Impulse, il modo in cui BMW definire i suoi restyling di mezza vita) si presenta al pubblico con un rinnovato stile esterno, interno e con nuovi contenuti tecnici. Tra questi spicca l’espansione a ben 5 declinazioni di modelli PHEV e tutta la gamma a 4 e 6 cilindri, si avvale della tecnologia Mild-Hybrid 48V. Le più importanti funzionalità aggiuntive degli interni includono il display e il sistema operativo, che ora comprende anche il Control Display centrale che misura fino a 12,3 pollici. Inoltre, l’introduzione del BMW Operating System 7 ora permette i servizi del BMW Intelligent Personal Assistant. L’aggiunta, ad esempio, dello Steering e Lane Control Assistant – con Active Navigation e con il nuovo sistema automatico funzioni di corsia di emergenza – all’elenco dei sistemi di assistenza alla guida porta la nuova BMW Serie 5 a compiere qualche altro passo lungo la strada verso la guida autonoma.
      La nuova BMW Serie 5, berlina e Touring, saranno prodotte nello stabilimento di Dingolfing (Germania) ed in quello Austriaco di Magna Steyr (Graz). La declinazione a passo lungo, specifica per il mercato cinese, continuerà ad esser prodotta allo stabilimento Dadong della BMW Brilliance Automotive a Shenyang.

      Lo stile esterno
      Colpo d’occhio anche per il nuovo layout dei fari, che possono esser ad “U” (tecnologia LED) o “L” (tecnologia LASER) a seconda della scelta tecnologica. Lo stesso leitmotiv è applicato alle luci posteriori, con il tipico “L-Shape” di BMW riproposto in chiave tecnologica LED dall’effetto tridimensionale. Nessuno stravolgimento per la linea di cintura laterale o per la vetratura.
       
      La gamma motori: ottimizzata MHEV 48V e 5 nuovi modelli PHEV.
      Si parte con la BMW 530e con il 2.0 litri turbo benzina da 184 CV a cui si aggiunge l'unità elettrica da 109 CVp, che con funzione XtraBoost arriva (per 10 secondi) ad esprimere 292 CVp, (252 CV in continuo). Un passo ulteriore è rappresentato dall’introduzione della BMW 545e xDrive, che è spinta dal 6 cilindri in linea 3.0 litri turbo che eroga 210 kW / 286 CV a cui si aggiungono 80 kWp / 109 CVp del motore elettrico, la cui potenza di picco è pari a 290 kWp / 394 CVp. La nuova BMW 545e xDrive Berlina raggiunge un’autonomia elettrica di 54 – 57 chilometri. Il servizio digitale BMW eDrive Zone è disponibile in tutti i modelli ibridi plug-in di serie. Questa funzione unica passa automaticamente alla modalità di funzionamento completamente elettrica quando il veicolo entra in una “zona verde“.
       
      I motori benzina ora hanno il sistema di iniezione a 350 bar, mentre i diesel sono tutti biturbo, con il 540d che ora ha sia la turbina di bassa che alta pressione con VGT.
       
      Oltre al V8 da 390 kW / 530 CV presente nella BMW M550i xDrive Berlina la nuova BMW Serie 5 prevede altri tre motori benzina e tre diesel che generano una potenza compresa tra 135 kW / 184 CV e 250 kW / 340 CV. Il sistema di iniezione diretta nelle unità di benzina funziona a una pressione maggiore (350 bar), il che implica maggiore efficienza, mentre la sovralimentazione biturbo è ora presente in tutte le varianti diesel; questo consente un’erogazione di potenza ancora più lineare e l’ottemperanza delle stringenti normative Euro6D.
      Tutti i motori si collegano di serie con una trasmissione Steptronic ad otto rapporti. La trazione integrale BMW xDrive viene offerta di serie o optional per tutte le varianti di modello, ad eccezione del motore a benzina entry-level.
      È possibile scegliere tra vari setup telaistici progettati per migliorare l’agilità e il dinamismo o il comfort di guida. Le sospensioni sportive M, le sospensioni BMW Adaptive M e le sospensioni adattive M Professional, compresa la barri antirollio a controllo attivo, sono tutte presenti come optional. L’ultima versione dell’ Integral Active Steering (optional) può venire in aiuto del guidatore durante le manovre ruotando le ruote posteriori in controfase, anche a velocità inferiori ai 3 km / h. Le pinze freno rosse sono ora disponibili in alternativa a quelle blu dei freni M Sport.
       
      Ovviamente presenti a volontà ADAS e sistemi di sicurezza avanzata, oltre ad altre chicche tecnologiche a cui vi rimando la lettura alla cartella stampa ufficiale.
       
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    • By 4200blu
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      via BMW
       
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