Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!

Recommended Posts

2 ore fa, lukka1982 scrive:

DF7A2088-63C3-4A02-B7C6-A3AB1DD815DB.jpeg

AA712925-6551-46F8-A7A8-49EA3A1F462A.png

 

nemmeno paragonabili.

il design Volvo è massiccio, ma elegante e filante. equilibrato. non si concede inutili ghirigori, ha belle superfici mosse ma semplici e levigate, linee decise e precise che vanno esattamente dove ti aspetti che vadano. una bella fiancata, leggermente scavata, e la ripresa del classico scalino sotto la linea di cintura, ben raccordato con la coda e i gruppi ottici. e un paraurti che non vuol sembrare nulla più di quel che è, delineato nei suoi profili dal logico prosieguo del fanalone verticale.

BMW invece... mmmh... ha quella line di cintura che si impenna e non si sa il perché, con piega secca e dissonante rispetto ad ogni altra linea della fiancata. profilo superiore dei finestrini calante, così com'è calante il tetto. cose che assieme a quel becco alla base del lunotto con culo rientrante creano un effetto di una roba cascante e moscia, che non basta certo il guizzo della terza luce a tenerla su. per non dire di quel paraurti inutilmente tormentato e talmente alto da prendersi mezza fiancata. e non si potrebbe certo tacere di quell'orribile bozzo sul passaruota, se non fosse che mancano proprio le parole per dirne.

dov'è il design elegante e dinamico che ci si aspetta da una BMW? io qui vedo solo una gran sofferenza.

  • I Like! 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Secondo il mio punto di vista la Volvo V60 ha più classe ed eleganza, sembra un prodotto più caro, ma allo stesso tempo ha un disegno atletico e sportivo, non ha l'aria di una macchina da vecchi.

BV 2.jpg

BV.jpg

  • Thanks! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 minuti fa, Dallebu scrive:

non ha l'aria di una macchina da vecchi.

 

..giusto, perche ha l'aria dei ambientalisti e dei intelletuali verdi..il contrario assuluto di un guidatore BMW tradizionale

  • Haha! 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ha il gomito posteriore della X3. Che poi hanno ripreso Volvo, Mondeo, ecc...

Non mi dispiace, ma non mi fa impazzire.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Quindi sono auto da vecchi ?
E le rialzette da giovani ?
Ma è un offesa o una constatazione ?

Intendo dire che hanno dimensioni e design appetibili ad un pubblico giovane. Io, con i miei 28 anni non mi comprerei mai una Bentayga, o una Quattroporte, má anche una Serie 7, anche avendo i soldi. Preferirei auto più compatte e dal design più teso e sportivo, come lo sono appunto Série 3, S60/V60 e Giulia se avessi il bisogno di una segmento D. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Leggevo che a questo giro è prevista versione plug in hybrid anche della touring (prima era riservata solo alla berlina). La cosa è interessante per le flotte dove al momento le SW in versione PHEV sono Classe C, Passat, Mondeo, Optima e V60 (quest'ultima Esagerata in quanto credo solo disponibile in versione T8). 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 minuti fa, poliziottesco scrive:

Leggevo che a questo giro è prevista versione plug in hybrid anche della touring

 

Si, 320e e 330e prossimo anno.

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 ore fa, Cosimo scrive:

vista ieri per bene su strada la berlina. Tutta nera, M, molto accesssoriata. Per me non ci siamo. Sembra più fresca la vecchia. Hanno calcato troppo la mano. A partire dalle dlr che non sono molto bmw

 

Vista martedì una a Termini .

La linea è accettabile, ma sa di "già visto" , si dimentica dopo un minuto

Il calandrone anteriore non si può vedere . Incontrerà i gusti dei cinesi, ma quello degli europei no.

il problema peggiore è che ora è decisamente troppo grossa per le strade ed i parcheggi italiani.

 

 

 

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By Pandino
      Accessori M Performance                   via BMW   ————————————————————————————————————
      SPY TOPIC ⤵️
       
      https://www.autopareri.com/forums/topic/51108-bmw-serie-2-grancoupé-prj-f44-spy
       
       
      ————————————————————————————————————
    • By Beckervdo
      Arriva la BMW M8 Gran Coupe'. Stesso motore delle "sorelle" M8, ossia il V8 4.4 TwinTurbo da 600 CV e 750 Nm di coppia e la BMW M8 Gran Coupe' Competition, che vede salire la potenza totale a 625 CV, mantenendo la stessa coppia.
      Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 3.2 secondi, mentre la M8 Competition scende da 3.1 secondi.
      Entrambi i modelli sono accoppiati alla trasmissione integrale xDrive ed allo ZF 8 rapporti. La velocità massima è limitata a 250 km/h, mentre chi sceglie il BMW M Driver's Package, può spostare il limitatore sino a 305 km/h e godersi il corso di guida sicura omaggiato.
      L'impianto frenante è caratterizzato da dischi ventilanti e forati all'anteriore (396 mm e 380 mm al posteriore) con pinze a 6 pompanti. In alternativa si possono installare i dischi con materiale carbo-ceramico (401 e 380 mm rispettivamente anteriore e posteriore). 
       
      Inoltre, sarà disponibile la BMW M8 Gran Coupe' xDrive Launch Edition che è limitata a 400 esemplari di colore Diamant Green (lo stesso della Concept). Nessun accenno al prezzo finale.
       
      Topic Spy ⬇️
      ________________________________________________________________________________________
      https://www.autopareri.com/forums/topic/49627-bmw-m8-gran-coupe-prj-f93-2020-spy
       
       












































       
       
      BMW M8 Gran Coupe' Launch Edition 2020






       
    • By Beckervdo
      Da poco abbiamo potuto apprezzare le nuove BMW X3 M e BMW X4 M, anche in declinazione Competition, e a fine 2019 avremo la prima SUV elettrica di BMW, la BMW iX3. Queste due bestiaccie, la BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition sono pronte a vender cara la pelle.
      La line up delle BMW X5 e BMW X6 si espande con le nuove BMW X5 M (codice interno F95) e BMW X6 M (codice interno F96). Le due SAV di Monaco sono spinte dal poderoso V8 S63TU che già equipaggia la BMW M5 M xDrive che eroga 441 kW / 600 CV e 750 Nm di coppia motrice. Mentre, nella declinazione Competition, ossia le BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition, la potenza cresce di altri 25 CV, arrivando a quota 460 kW / 625 CV e la coppia si ferma a 750 Nm.
      BMW X5 M F95 2020 – Engine S63TU
      Abbinato a un cambio automatico a otto rapporti realizzato da ZF e presente anche su altri modelli BMW M, le BMW X5 M Competition e BMW X6 M Competition possono scattare da ferme e raggiungere i 100 km/h in soli 3,8 secondi (+0.1 secondi per BMW X5 M e BMW X6 M) e raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h.
      Chi sentisse di desiderare qualcos’altro, può optare per il BMW M Driver’s Package che è in grado di spostare il limitatore di velocità a 285 km/h. Ma non finisce qui: qui sceglie questo Package ha diritto ad un corso di guida sicura in una delle scuole guida del BMW Performance Center per l’addestramento del conducente, in modo che possano controllare al meglio la vettura.
      BMW X6 M F96 2020
      Nuovo assetto per le X M
      Ma la velocità non è l’unica cosa che separa questi nuovi modelli BMW X M dalle loro controparti tradizionali. Gli ingegneri BMW ed M hanno rielaborato le sospensioni, dando a questi modelli una configurazione adattiva delle sospensioni M e con lo standard Active Roll Stabilization (sia M che M Competition). 
      Anche i freni sono più grandi – dischi anteriori da 395 millimetri con pinze fisse a sei pistoncini e dischi posteriori da 380 millimetri – ed entrambi i modelli BMW X5 M e BMW X6 M calzano cerchi specifici M Sport da 21 pollici. Gli acquirenti potranno scegliere anche tre diverse modalità di guida da dietro il volante: Comfort, Sport e Sport Plus.
      BMW X5 M F95 2020
      Stile unico per BMW X5 M e BMW X6 M
      BMW ha aggiornato sia l’esterno che l’interno con elementi M, tra cui griglie del doppio rene specifiche per rivestimento, specchietti laterali aerodinamici e prese d’aria più grandi, nonché cuciture uniche color M, battitacco illuminati e imbottitura interna unica del ginocchio. Naturalmente, come gli standard BMW X5 e BMW X6, i modelli M adottano anche il Live Cockpit Professional di BMW con l’ultima versione del sistema di infotainment iDrive. Lo schermo centrale si estende per ben 12,3 pollici.
       








































       
      via BMWnews 
       
      -----------------------------------------------------------------------------
      SPY TOPIC ⤵
      https://www.autopareri.com/forums/topic/62238-bmw-x5-iv-prj-g05-spy?page=6
      -----------------------------------------------------------------------------
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.