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Installare climatizzatore Audi 80


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18 minutes ago, gianmy86 said:

 

Vale a dire che cerchi una 30enne vergine, bellissima e che provi tanto piacere, almeno quanto te, a prenderti a martellate sulle gonadi.

 

 

Vai di seg. C aspirato, preferibilmente almeno 1.8 o 2.0. Stilo, Focus, Megane, Mondeo, Astra, 307 o 308, C4.....

 

La E46 GPL risulta così onerosa da mantenere?

Perché ho sempre visto in giro che, come auto, va più che bene e non è molto costosa in termini di carburante

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Le utilitarie sono ricercate per i neopatentati. Quindi media carissime e sfruttate male.   La cosa migliore è armarsi di pazienza e cercare da privato una Stilo/Focus/Astra/Golf benzina...u

Perchè trovare un vecchio diesel con pochi km senza problemi è come trovare una trentenne vergine, praticamente impossibile. Invece trovare un benzina con pochi km senza problemi, è come trovare

Quella Getz al 99% è schilometrata. Più facile che i km siano 185.000.

Non è onerosa in sè e per sè.

 

Ma da una E46 usata, auto che nella migliore delle ipotesi ha già 14 anni, magari già gasata, come non aspettarsi che sia alla frutta?

Che non abbia già superato di slancio i 300k km? Che non sia un'auto sfruttata fino alla fine e che sia in vendita proprio a causa delle manutenzioni costose di cui a breve necessiterà?

 

Dai, seriamente, prendi una 320i del 2003. Magari passata già da tre a quattro proprietari. Ipotizzando che abbia camminato poco per il tipo di auto, metti 15mila km annui, ne avrebbe 320mila. Rendo l'idea?

 

Paradossalmente è meglio se ne cerchi una cabrio, più facile che abbia camminato poco. Ma di certo non la troveresti a 4000 €, e comunque ti esponi al rischio di spese di manutenzione importanti.

 

Anche a me piace il "macchinone", ma con 7000 € di budget un anno e mezzo fa mi son preso una Mito certificata e sicura e campo felice, non certo una 330d. Per capirci.

Edited by gianmy86

- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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10 minutes ago, gianmy86 said:

Non è onerosa in sè e per sè.

 

Ma da una E46 usata, auto che nella migliore delle ipotesi ha già 14 anni, magari già gasata, come non aspettarsi che sia alla frutta?

Che non abbia già superato di slancio i 300k km? Che non sia un'auto sfruttata fino alla fine e che sia in vendita proprio a causa delle manutenzioni costose di cui a breve necessiterà?

 

Dai, seriamente, prendi una 320i del 2003. Magari passata già da tre a quattro proprietari. Ipotizzando che abbia camminato poco per il tipo di auto, metti 15mila km annui, ne avrebbe 320mila. Rendo l'idea?

 

Paradossalmente è meglio se ne cerchi una cabrio, più facile che abbia camminato poco. Ma di certo non la troveresti a 4000 €, e comunque ti esponi al rischio di spese di manutenzione importanti.

 

Anche a me piace il "macchinone", ma con 7000 € di budget un anno e mezzo fa mi son preso una Mito certificata e sicura e campo felice, non certo una 330d. Per capirci.

 

Ovviamente non sto parlando di 320 e46 con 300.000km, non la prenderei mai
Cercherei dei chilometraggi più bassi (e si trovano, a dire la verità)
Se una di quelle auto avesse tipo 120k km, perché no?

 

Alla fin fine, anche la mia audi 80 l'ho presa 2 anni fa con 118k km

Edited by buddabest27
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3 ore fa, buddabest27 scrive:

Se una di quelle auto avesse tipo 120k km, perché no?

 

Una 320i berlina che ha percorso 8mila km l'anno.

 

A trovarla, cercando bene la trovi pure. Ma non a meno di 6-7000 €, se i km sono davvero quelli.

Poi, libero di credere quel che vuoi.

 

Ah...occhio che le E46 potrebbero dissaldarsi davanti al parafango posteriore, con conseguente, drammatico rischio. Falla controllare bene.

- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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4 minutes ago, gianmy86 said:

 

Una 320i berlina che ha percorso 8mila km l'anno.

 

A trovarla, cercando bene la trovi pure. Ma non a meno di 6-7000 €, se i km sono davvero quelli.

Poi, libero di credere quel che vuoi.

 

Ah...occhio che le E46 potrebbero dissaldarsi davanti al parafango posteriore, con conseguente, drammatico rischio. Falla controllare bene.

 

Avrei trovato una Cooper d clubman 109cv con 180k km a 3900 compreso tutto

 

Che ne pensate?

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16 ore fa, leon82 scrive:

Ma per favore non dire “inscrivibile Asi” che tanto non serve a nulla.

 

Sarei d'accordo con te se solo non fosse che sto facendo la procedura per l'iscrizione. È un'auto acquistata nuova su ordinazione con tutti gli optional importanti per l'epoca, tenuta come un gioiellino per 20 anni e adesso è parcheggiata sotto un telo in garage aspettando di essere usacchiata ogni tanto solo per non essere tenuta ferma.

 

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Sarei d'accordo con te se solo non fosse che sto facendo la procedura per l'iscrizione. È un'auto acquistata nuova su ordinazione con tutti gli optional importanti per l'epoca, tenuta come un gioiellino per 20 anni e adesso è parcheggiata sotto un telo in garage aspettando di essere usacchiata ogni tanto solo per non essere tenuta ferma.
 


Se l’intento è conservare una futura rarità allora tanto di cappello. È stata la mia prima auto e ne conservo un ricordo bellissimo.


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1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2019 Citroen C3 1,2 110cv EAT6 Shine

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On 6/28/2019 at 11:55 PM, leon82 said:

 


Se l’intento è conservare una futura rarità allora tanto di cappello. È stata la mia prima auto e ne conservo un ricordo bellissimo.


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Giusto per informazione

Ho deciso di prendere una BMW 318i E46 berlina del 2001 con circa 175.000km.

Tanti lavori fatti nell'ultimo anno, di cui impianto GPL sequenziale BRC nuovo in garanzia (quindi quei km sono stati fatti prevalentemente a benzina)

Lavori documentati, messa sempre a punto e trattata molto bene.

Ieri sera l'ho provata e me ne innamorato subito.

 

2.000€ compreso passaggio.

Non vedo l'ora di fare il passaggio!

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On 28/6/2019 at 22:57, kukro scrive:

 

Sarei d'accordo con te se solo non fosse che sto facendo la procedura per l'iscrizione. È un'auto acquistata nuova su ordinazione con tutti gli optional importanti per l'epoca, tenuta come un gioiellino per 20 anni e adesso è parcheggiata sotto un telo in garage aspettando di essere usacchiata ogni tanto solo per non essere tenuta ferma.

 

 

Se iscrivono all'ASI una utilitaria ventenne comune, per giunta a GPL, hanno ragione a togliere tutte le agevolazioni per quel tipo di auto, come, peraltro, è già stato fatto.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi 559359_31.png Honda Transalp 650

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12 ore fa, bik scrive:

 

Se iscrivono all'ASI una utilitaria ventenne comune, per giunta a GPL, hanno ragione a togliere tutte le agevolazioni per quel tipo di auto, come, peraltro, è già stato fatto.

Mo' non vorrei continuare l'OT ma in casa abbiamo svariati veicoli, alcuni usati tutti i giorni regolarmente per cui paghiamo bollo e assicurazione, altri storici che si usano ogni tanto il giusto per non tenerli a marcire. Tutti i veicoli, che vengono manutenuti in maniera MANIACALE, non arrivano  insieme a fare 20mila km all'anno, credo che tra bollo, assicurazioni e altre tasse varie non siamo di certo quei furbetti che state dipingendo qua dentro.

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