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52 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma gli altri costruttori ogni quanto la cambiano la cabina? 

La struttura della cabina va avanti parecchi anni. Il discorso è che tutta la concorrenza (tranne DAF) è passata alle cabine nuove.. 

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la struttura, ossatura della cabina è la stessa dal '92 Eurostar, lo si vede da diversi elementi ma il più significativo è il parabrezza. Questo indica quanto buono e avanti fosse il progetto che parte dalla fine degli anni 80, e quanti pochi soldi e fantasia stilistica ci sia oggi.

 

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www.idecore.it

www.madeineighties.it

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Quando la voglia di investire é proporzionale alle quote di mercato, questi sono i risultati. ?

 

Chissà se pure questo imbarca acqua o se finalmente ce l'hanno fatta a renderlo stagno. 

Modificato da superkappa125
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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5 ore fa, danicube scrive:

Ma in base a cosa dite che la cabina é la stessa? A me sembra completamente diversa.. Casomai la critica va alla plancia, sempre lei! 

 

Basta vedere i dettagli del parabrezza e sagoma cabina per accorgersene, oltretutto .....

 

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IMG_2554-576x1024.png

 

E la versione cabina stretta tetto alto mantiene lo stesso identico tetto della versione attuale

 

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Comunque ...... interessante che abbiano riciclato il sistema chiave/bottone avviamento della 159 ?

 

iveco-s-way-interieur-1.jpg

iveco-s-way-interieur-2.jpg

IVECO_MAGIRUS-24-1024x683.jpg

5d1c57cd0de60.jpg

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